[发明专利]一种铁路运营调度系统

权利要求书

1.一种铁路运营调度系统，其特征在于：包括机车主控单元和调度主控单元，所述调度主控单元与机车主控单元之间设有KE-116模块，所述KE-116模块分别与调度主控单元和机车主控单元双向连接，所述机车主控单元的输入端分别与GPRS和测速模块的输出端电连接，所述机车主控单元的输出端与限速模块和报警模块的输入端电连接，所述机车主控单元与语音模块双向连接；

所述调度主控单元的输入端与通讯模块的输入端电连接，所述调度主控单元分别存储模块和终端双向连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路运营调度系统，其特征在于：所述报警模块的输出端与指示灯和报警器的输入端电连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路运营调度系统，其特征在于：所述KE-116模块的输入端分别与CAN接口和USB接口的输出端电连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路运营调度系统，其特征在于：所述机车主控端元的输出端与紧急制动模块的输入端电连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路运营调度系统的方法，其特征在于：

S1：机车主控单元控制GPRS和测速模块对机车的位置和速度进行实时测定；

S2：机车主控单元将测得的机车位置和速度的数据通过无线网传输到KE-116模块，然后KE-116模块将信息传输到调度台的调度主控单元；

S3：调度主控单元根据机车的位置和速度对机车的运行轨迹进行预测，并作为最新的机车位置进行存储；

S4：调度人员根据权限登陆调度的终端，然后选择需要了解的存储模块中机车位置信息，根据需要通过通讯模块向机车发出指令，对机车的运行速度进行调度；

S5：当机车驶离该调度范围时，终端会将该机车即将驶离的车速和位置的信息发送给下一个调度台。