[发明专利]一种市政桥梁限高装置

说明书

技术领域

本发明涉及市政技术领域，尤其涉及一种市政桥梁限高装置。

背景技术

现有的市政桥梁限高装置均是采用了常规钢管横向放置，架设在道路中间和桥梁下方，此种做法当驾驶员未注意到钢管时，车辆发生危险的概率极高，并不能起到相应的警示作用，反而会造成一定的危险，因此满足不了人们在生产生活中的使用需求。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政桥梁限高装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种市政桥梁限高装置，包括装置底座，装置底座有两个且相互对称设置，所述装置底座的顶部均固定连接有竖直支架，所述竖直支架相互靠近的一侧均开设有滑槽，所述滑槽的底部内壁均据顶设置有第一气缸和第二气缸，第一气缸分别位于第二气缸相互远离的一侧，所述第一气缸和第二气缸的输出杆分别连接有第一滑板和第二滑板，所述第一滑板远离竖直支架的一侧转动连接有第一连杆，第二气缸远离竖直支架的一侧转动连接有第二连杆，所述竖直支架的一侧设置有水平限高板，第一连杆远离第一滑板的一端与水平限高板的一侧转动连接，第二连杆远离第二滑板的一端与水平限高板的底部转动连接，所述水平限高板远离竖直支架的一侧开设有竖直卡槽，所述竖直卡槽内卡设有警示面板，警示面板的顶部设置有射灯，所述水平限高板的底部开设有若干个水平卡槽，所述水平卡槽内卡设有距离感应器，水平限高板远离竖直支架的一侧设置有报警响铃和报警警示灯，所述装置底座的定设置有配重块。

优选的，所述射灯固定连接在水平限高板远离竖直支架的一侧，且射灯的出光口正对警示面板。

优选的，所述警示面板的表面涂有夜光粉。

优选的，所述报警响铃和报警警示灯均有两组，分别设置在警示面板的两侧。

优选的，所述距离感应器的感应方向为水平方向。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过在桥梁前方架设限高装置，来使得桥梁和车辆更加安全，通过增加距离感应器，使得限高装置能够感应到，超高车辆的行进过程，并做出二次提示，并对限高装置进行调节，避免车辆撞击到限高装置，即使无法避开撞击，第一气缸和第二气缸也能够对撞击起到一定的缓冲作用，极大地提高了安全性，本发明能够主动感应车辆的高度，并检测超高车辆的行进过程并做出一定程度的避让或缓冲，极大地提高了安全性能，满足了人们在生产生活中的使用需求。

附图说明

图1为本发明提出的一种市政桥梁限高装置的侧视结构示意图；

图2为本发明提出的一种市政桥梁限高装置的主视结构示意图。

图中：1装置底座、2竖直支架、3第一气缸、4第二气缸、5第一滑板、6第二滑板、7第一连杆、8第二连杆、9水平限高板、10警示面板、11射灯、12距离感应器、13报警响铃、14报警警示灯、15配重块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种市政桥梁限高装置，包括装置底座1，装置底座1有两个且相互对称设置，装置底座1的顶部均固定连接有竖直支架2，竖直支架2相互靠近的一侧均开设有滑槽，滑槽的底部内壁均据顶设置有第一气缸3和第二气缸4，第一气缸3分别位于第二气缸4相互远离的一侧，第一气缸3和第二气缸4的输出杆分别连接有第一滑板5和第二滑板6，第一滑板5远离竖直支架2的一侧转动连接有第一连杆7，第二气缸4远离竖直支架2的一侧转动连接有第二连杆8，竖直支架2的一侧设置有水平限高板9，第一连杆7远离第一滑板5的一端与水平限高板9的一侧转动连接，第二连杆8远离第二滑板6的一端与水平限高板9的底部转动连接，水平限高板9远离竖直支架2的一侧开设有竖直卡槽，竖直卡槽内卡设有警示面板10，警示面板10的顶部设置有射灯11，水平限高板9的底部开设有若干个水平卡槽，水平卡槽内卡设有距离感应器12，水平限高板9远离竖直支架2的一侧设置有报警响铃13和报警警示灯14，装置底座1的定设置有配重块15，射灯11固定连接在水平限高板9远离竖直支架2的一侧，且射灯11的出光口正对警示面板10，警示面板10的表面涂有夜光粉，报警响铃13和报警警示灯14均有两组，分别设置在警示面板10的两侧，距离感应器12的感应方向为水平方向。