[发明专利]一种市政道路用的路面应急填坑器

说明书

技术领域

本发明涉及市政技术领域，尤其涉及一种市政道路用的路面应急填坑器。

背景技术

现有的市政道路用的路面应急填坑器规格较小，并不能满足尺寸较大的坑洞的应急填埋，固定效果较差，安全性不高，且现有的市政道路用的路面应急填坑器均是一次性的消耗品，并不能重复使用，造成了资源不必要的浪费，满足不了人们在生产生活中的使用需求。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政道路用的路面应急填坑器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种市政道路用的路面应急填坑器，包括柱体，所述柱体的底部固定连接有螺纹锥柱，柱体开设有竖直方向的圆形空腔，所述圆形空腔内转动连接有转动圆立柱，所述转动圆立柱的一侧设置有第一转动轴，圆形空腔与柱体之间开设有若干个通孔，通孔之间固定设置有第二转动轴，所述第二转动轴转动连接有转杆，所述转杆相互靠近的一侧与第一转动轴转动连接，所述转杆相互远离的一侧开设有水平滑槽，所述水平滑槽相互靠近的一侧内壁固定连接有第一弹簧组，所述第一弹簧组相互远离的一端固定连接有滑块，所述滑块远离第一弹簧组的一端固定连接有卡杆，所述柱体的顶部固定连接有顶板，所述顶板开设有竖直方向上的多边形孔洞和圆形孔洞且相互连通，多边形孔洞位于圆形孔洞的顶部，转动圆立柱的顶部延伸至圆形孔洞内且开设有多边形滑槽，所述多边形滑槽的底部内壁固定连接有第二弹簧组，所述第二弹簧组的顶部固定连接有多边形滑动柱，所述多边形滑动柱的顶部固定连接有拉板。

优选的，所述转动圆立柱的底部为倒T字形结构，且圆形空腔的底部内壁开设有倒T字形转槽，转动圆立柱的底部转动连接在转槽内。

优选的，所述多边形滑槽的顶部开口处内壁固定连接有多边形限位环，且多边形滑动柱底部外侧固定连接有限位块。

优选的，所述顶板为水平圆板结构，且顶板的边缘位置做弧形处理。

优选的，所述拉板为多边形结构，且与多边形孔洞相匹配。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过拉板和多边形滑动柱的设置使得装置的稳定性能更好，且调节方便，使用快速，多层次的卡杆的设置使得固定效果更好，转动圆立柱转动的过程中转杆和卡杆所适用的半径随之改变，使得装置的适用性更高，且能够进行回收多次使用，节省了资源，本发明固定效果更好，使用便捷、适用性更高，且能够进行回收多次使用，节省了资源，满足了人们在生产生活中的适用需求。

附图说明

图1为本发明提出的一种市政道路用的路面应急填坑器的结构示意图。

图中：1柱体、2螺纹锥柱、3顶板、4转动圆立柱、5第一转动轴、6第二转动轴、7转杆、8第一弹簧组、9滑块、10卡杆、11第二弹簧组、12多边形滑动柱、13拉板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种市政道路用的路面应急填坑器，包括柱体1，柱体1的底部固定连接有螺纹锥柱2，柱体1开设有竖直方向的圆形空腔，圆形空腔内转动连接有转动圆立柱4，转动圆立柱4的一侧设置有第一转动轴5，圆形空腔与柱体1之间开设有若干个通孔，通孔之间固定设置有第二转动轴6，第二转动轴6转动连接有转杆7，转杆7相互靠近的一侧与第一转动轴5转动连接，转杆7相互远离的一侧开设有水平滑槽，水平滑槽相互靠近的一侧内壁固定连接有第一弹簧组8，第一弹簧组8相互远离的一端固定连接有滑块9，滑块9远离第一弹簧组8的一端固定连接有卡杆10，柱体1的顶部固定连接有顶板3，顶板3开设有竖直方向上的多边形孔洞和圆形孔洞且相互连通，多边形孔洞位于圆形孔洞的顶部，转动圆立柱4的顶部延伸至圆形孔洞内且开设有多边形滑槽，多边形滑槽的底部内壁固定连接有第二弹簧组11，第二弹簧组11的顶部固定连接有多边形滑动柱12，多边形滑动柱12的顶部固定连接有拉板13，转动圆立柱4的底部为倒T字形结构，且圆形空腔的底部内壁开设有倒T字形转槽，转动圆立柱4的底部转动连接在转槽内，多边形滑槽的顶部开口处内壁固定连接有多边形限位环，且多边形滑动柱12底部外侧固定连接有限位块，顶板3为水平圆板结构，且顶板3的边缘位置做弧形处理，拉板13为多边形结构，且与多边形孔洞相匹配，通孔有多组，并竖直等距的开设在圆形空腔与柱体1之间。