[发明专利]一种带双闪蒸器的三级节流中间完全冷却双级制冷系统

说明书

技术领域：本发明属于制冷技术，具体地说是一种带双闪蒸器的三级节流中间完全冷却双级制冷系统。

背景技术：目前制冷系统蒸发温度在-25～-55℃区间，有单级带经济器、单机双级、双机双级等几种制冷系统形式。单级带经济器系统，结构最简单，由于是单级压缩的缘故COP较差。单机双级系统，见发明专利授权公告号CN 100425839C，结构也很简单，双级压缩其效率比单级带经济器在-40℃时高约14%。双机双级系统，见发明专利授权公告号CN 100447501C，结构略复杂，低压级带经济器后，效率比单机双级在-45℃时高约4%。这两个双级系统存在的共同问题是：低压级压缩机排气未经冷却，和润滑油一起被高压级压缩机吸入，吸气温度太高、润滑油循环量太大，高压级压缩机和单级运行时相比效率严重下降，造成整个系统效率降低。

发明内容：本发明的目的就是提出一种带双闪蒸器的三级节流中间完全冷却双级制冷系统，以解决背景技术存在：低压级压缩机排气未经冷却，和润滑油一起被高压级压缩机吸入，吸气温度太高、润滑油循环量太大，高压级压缩机和单级运行时相比效率严重下降，造成整个系统效率降低的问题。解决该技术问题所采用的技术方案是：一种带双闪蒸器的三级节流中间完全冷却双级制冷系统，其特征在于：高压级系统是：高压级压缩机出口通过管路依次经过冷凝器、贮液器、一级节流阀、闪发式中间冷却器F口和E口返回高压级压缩机入口；低压级系统是：低压级压缩机出口通过管路依次经过闪发式中间冷却器D口和G口、二级节流阀、闪发式经济器B口和C口、三级节流阀、蒸发器返回高压级压缩机入口，闪发式经济器A口和低压级压缩机补气口间设有经济器压力调节阀。其中，蒸发器和高压级压缩机入口间设有旁通阀，闪发式中间冷却器E口和高压级压缩机入口间设有中冷压力调节阀。

闪发式中间冷却器的E口和F口位于气相区，闪发式中间冷却器的G口和D口位于液相区。闪发式经济jjq0447501C9C间完全冷却双机双级制冷系统器的B口和A口位于气相区，闪发式经济器的C口位于液相区。

本发明与现有技术比较所具有的有益效果是：采用上述技术方案，一方面，低压级压缩机的排气过热度非常高，大约70℃，没有直接被高压级压缩机吸入，而是排入闪发式中间冷却器的液相，经过液体洗涤冷却后以制冷剂饱和气体的状态被高压级压缩机吸入，同时也将低压级压缩机排气中的润滑油分离出去，高压级压缩机的运行状态和普通单级压缩机完全相同，因此性能相同，没有任何损失。另一方面，设置闪发式中间冷却器和闪发式经济jjq0447501C9C间完全冷却双机双级制冷系统器，使得制冷剂高压液体从贮液器到蒸发器的降压过程中，是经过了一级节流阀、二级节流阀、三级节流阀三级节流降压，和一级节流、二级节流相比，热力学先进性非常高，系统COP在-45℃时比双机双级高约4.4%。再一方面，在系统开机拉温阶段，由于蒸发器压力较高，超过低压级压缩机可满载运行的压力，为了避免低压级压缩机不满载运行能效低的问题，设置旁通阀。高压级压缩机通过旁通阀直接从蒸发器吸气，当蒸发器压力降至低压级压缩机可满载运行的压力时，低压级压缩机才开机，系统可以在较高的效率下运行。由于旁通阀和低压级压缩机是并联关系，因此会有部分气体从低压级压缩机吸气端进入压缩机内部，推动转子转动，影响压缩机寿命；为解决这一问题，设置的中冷压力调节阀控制闪发式中间冷却器压力高于高压级压缩机吸气压力某一值，保证低压级压缩机的排气端比吸气端压力高，避免了吸排气压力倒挂现象。

附图说明：图1是本发明的示意图。

具体实施方式：

实施例1：参考图1，一种带双闪蒸器的三级节流中间完全冷却双级制冷系统，其特征在于：高压级系统是：高压级压缩机2出口通过管路依次经过冷凝器1、贮液器13、一级节流阀12、闪发式中间冷却器11F口和E口返回高压级压缩机2入口；低压级系统是：低压级压缩机5出口通过管路依次经过闪发式中间冷却器11D口和G口、二级节流阀10、闪发式经济器9B口和C口、三级节流阀8、蒸发器7返回高压级压缩机5入口，闪发式经济器9A口和低压级压缩机5补气口间设有经济器压力调节阀6。其中，蒸发器7和高压级压缩机2入口间设有旁通阀4，闪发式中间冷却器11E口和高压级压缩机2入口间设有中冷压力调节阀3。