[发明专利]一种压力机工作台的内顶起装置

说明书

本发明涉及一种压力机工作台的内顶起装置，包括立式布置的液压缸，所述液压缸包括缸体、活塞和下端盖，所述缸体采用二段式结构，其缸体上段和缸体下段之间设置有防污挡肩，所述活塞上部的活塞杆端部设置有导块以与所述缸体上段配合工作，所述活塞下部的活塞体和所述缸体下段配合工作。所述防污挡肩上设置有开口向上的环形凹槽，所述环形凹槽与开在所述缸体上的排污口连通。所述导块中心和所述活塞杆中心通过螺栓与沉孔配合实现轴向连接以使得所述导块与所述活塞形成半浮动联接。在所述活塞体与所述缸体下段的配合面之间还设置有密封圈。本发明具有良好抗偏载能力和防止外部油污、杂质浸入油缸缸体的能力，结构简单紧凑，使用寿命高。

技术领域

本发明属于汽车零部件加工用压力机设备技术领域，具体涉及一种压力机工作台的内顶起装置。

背景技术

汽车零部件加工冲压所用到的压力机体积、重量都比较大，一般将压力机的工作台设置在压力机机内导轨板上，以便于工作台的移动、换向等动作。压力机机内导轨基座上安装有工作台机内顶起缸，该顶起缸与地面平齐，主要作用是为了完成工作台在机内的提升，以实现工作台的切换。该顶起缸的工作要求为低速、重载、动作灵敏。由于实际工作环境中地面灰尘、杂质颗粒物较多，使用的过程中，逐步形成灰尘、颗粒物在顶起缸上部的凹陷处聚集，并逐渐浸入缸体的工作面；同时由于在使用过程中都存在偏载，传统的此类顶起缸的特点是顶起缸的活塞既作为油缸的动力输出部件，又起到顶起过程导向作用，并且是直接与导轨板接触的工作装置，因活塞在工作时长期受极大的偏载，很快便造成了活塞及缸壁磨损，进而造成泄露发生。目前，平均每个顶起缸在使用6个月后活塞即会出现渗油的状况，进而发展为顶起缸失效。

在实际使用过程中，通过对磨损活塞和缸壁研磨及对缸体的密封元件更换等措施，虽能使故障现象得到一定的改善，但很快出现反复，正是由于原顶起缸在设计中存在的缺陷，所以通过一般的维修方式，无法从根本上消除漏油的发生，而且，此类机内顶起缸受空间因素制约，出现磨损后，维修难度大。所以此类顶起缸在使用过程中故障率高，维修量大，出现磨损后需要整体更换，维护成本较高。

由于传统顶起缸故障率高，漏油现象普遍，目前已成为冲压车间换模效率提升和改善现场环境的重要制约因素。

发明内容

本发明设计了一种压力机工作台的内顶起装置，解决了传统机内顶起缸工作性能差，外部杂质浸入造成的活塞密封圈易磨损漏油及在偏载作用下缸体磨损拉毛甚至失效的问题。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案：

一种压力机工作台的内顶起装置，包括立式布置的液压缸，所述液压缸包括缸体、活塞和下端盖，所述缸体采用二段式结构，其缸体上段和缸体下段之间设置有防污挡肩，所述活塞上部的活塞杆端部设置有导块以与所述缸体上段配合工作，所述活塞下部的活塞体和所述缸体下段配合工作。

进一步，所述防污挡肩上设置有开口向上的环形凹槽，所述环形凹槽与开在所述缸体上的排污口连通。

进一步，所述环形凹槽的底面是倾斜式排污端面，其倾斜方向沿所述缸体径向由内向外向下倾斜；所述排污口是由所述缸体内壁向外壁延伸并向下倾斜的通孔结构。

进一步，所述排污口有两个或两个以上。

进一步，所述排污口有两个，对称设置在所述缸体上。

进一步，在所述缸体上段和所述导块之间还设置有至少两条导块耐磨环。

进一步，所述导块耐磨环有两条，设置在所述缸体上段内壁上。

进一步，在所述缸体上段内壁上还开有润滑油槽。

进一步，所述润滑油槽位于所述导块耐磨环之间的所述缸体上段内壁上。

进一步，所述导块中心和所述活塞杆中心通过螺栓与沉孔配合实现轴向连接以使得所述导块与所述活塞形成半浮动联接。