[发明专利]一种车辆防盗报警控制方法在审
申请号: | 201711042491.6 | 申请日: | 2017-10-31 |
公开(公告)号: | CN109720296A | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 刘宇;詹德凯;李洪雷 | 申请(专利权)人: | 华晨汽车集团控股有限公司 |
主分类号: | B60R25/104 | 分类号: | B60R25/104 |
代理公司: | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人: | 张琇 |
地址: | 110044 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆防盗报警 车身控制器 报警状态 解锁指令 读入 上锁 无钥匙控制器 车门开关 汽车电气 人为原因 遥控钥匙 无钥匙 硬线 检测 | ||
一种车辆防盗报警控制方法,涉及汽车电气领域。该车辆防盗报警控制方法,车身控制器通过硬线读入车门开关状态,通过CAN总线读入来自无钥匙控制器的遥控钥匙上锁或解锁指令、无钥匙上锁或解锁指令。由车身控制器对这些输入信号进行检测和判断,对车辆所处的状态进行设置,如果因人为原因导致车辆处于报警状态,则可通过设定好的方式改变报警状态,使车辆重新进入正常状态。
技术领域
本发明涉及汽车电气领域,特别涉及一种车辆防盗报警控制方法。
背景技术
随着汽车技术的发展,车辆的安全越来越得到重视,配备防盗报警功能的车辆可以最大限度地减小当发生意外时用户的损失。目前还有一些车辆尚未配备防盗报警功能,这样如果不法分子通过砸碎车窗等方式盗窃车内财物,则用户的财产安全得不到保证。同时也会一定程度地增加用户对整车厂的抱怨。
对此,为了对企图盗窃车辆或车内财物的不法分子起到一定的防范作用,华晨汽车研发人员设计了一种新型车辆防盗报警控制算法。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的是提供一种车辆防盗报警控制方法,它具有通俗易懂、零硬件成本增加、可靠性高等优点。
本发明所采用的技术方案是:一种车辆防盗报警控制方法,其技术要点是,包括以下步骤:
(1)在车身控制器内,定义车辆的四种状态,分别是:
报警状态:电喇叭和双闪被同时激活用于报警;
安全状态:所有车门关闭且司机门上锁;
部分安全状态:司机门关闭且上锁,其他门打开;
非安全状态:司机门处于解锁状态或电源档位处于非关闭状态;
安全状态与部分安全状态、非安全状态间彼此转换,仅当车辆处于安全状态时,检测到非法开门才报警;
(2)车身控制器通过硬线读入车门开关状态,通过CAN总线读入来自无钥匙控制器的遥控钥匙上锁或解锁指令、无钥匙上锁或解锁指令,调整车辆所处的状态:
当通过遥控钥匙或司机门微动开关解锁或通过合法钥匙切换电源档位,则控制车辆由安全状态转换为非安全状态;
至少有一个门的状态由“关”到“开”,则控制车辆由安全状态转换为报警状态;
通过遥控钥匙解锁后备箱或合法钥匙在身上通过外部开关解锁后备箱,则控制车辆由安全状态转换为部分安全状态;
关闭所有车门,则控制车辆由非安全状态转换为安全状态;
至少有一个车门处于打开状态并且通过遥控钥匙或司机门微动开关上锁,则控制车辆由非安全状态转换为部分安全状态;
关闭处于打开状态的最后一个车门或在只有尾门处于开启状态的情况下关闭尾门,则控制车辆由部分安全状态转换为安全状态;
通过遥控钥匙或司机门微动开关解锁、或通过合法钥匙切换电源档位,则控制车辆由部分安全状态转换为非安全状态;
关闭所有车门且通过遥控钥匙或司机门微动开关上锁、或部分安全状态下关闭所有车门且报警时间已过,则控制车辆由报警状态转换为安全状态;
通过遥控钥匙或司机门微动开关解锁、或通过合法钥匙切换电源档位,则控制车辆由报警状态转换为非安全状态;
通过遥控钥匙解锁尾门或者钥匙在身上通过外部开关解锁尾门或者至少有一个门开的情况下,通过遥控钥匙或司机门微动开关上锁,则控制车辆由报警状态转换为部分安全状态。
当满足防盗报警的条件发生时,车身控制器控制车辆的转向灯闪烁,同时电喇叭发出声音进行报警。
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