[发明专利]车联网数据传输方法、系统、移动终端及存储介质

说明书

技术领域

本发明涉及通信技术领域，特别涉及一种车联网数据传输方法、系统、移动终端及存储介质。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车已成为越来越多家庭的生活必备品，由于车辆的增多，道路的拥挤程度也越来越高，尤其是在早、中、晚上下班高峰期，主干道的通行人数增多，导致车流量增大，造成严重拥堵，因此车联网技术孕育而生，车联网(Internet of Vehicles)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络，车联网的广泛使用使得人们的出行越来越便利，但由于车联网是近几年新兴的技术，其技术方法还不够完善，还有许多技术有待完善，因此车联网技术的发展越来越受人们所重视。

现有的车联网数据传输过程中，对道路信息的分析不准确，导致道路路况地图的绘制不准确，使得为用户提供的分析数据准确度较低，进而降低了用户体验，且现有的车联网数据传输过程中只会对用户发送其自身的车辆数据分析结果，使得用户并不能对其周边环境内的车辆信息进行了解。

发明内容

基于此，本发明实施例的目的在于提供一种道路路况地图绘制准确度高的车联网数据传输方法、系统、移动终端及存储介质。

第一方面，本发明提供了一种车联网数据传输方法，所述方法包括：

获取车载终端内存储的车辆信息，并控制所述车载终端与预设间隔距离内的其他车载终端进行对应信息共享；

获取道路信息，并根据所述道路信息和所述车辆信息绘制道路路况地图；

当接收到任一所述车载终端发送的导航请求时，将所述导航请求与所述道路路况地图进行匹配，以得到导航结果，并将所述导航结果发送至对应的所述车载终端。

上述车联网数据传输方法，通过所述车辆信息和所述道路信息的获取设计，使得数据计算准确、耗时短、计算的数据少、服务器的负担小、信息传送及时，有效的避免了由于数据量大导致的信息传送滞后的现象发生，且通过基于所述车辆信息和所述道路信息绘制所述道路路况地图，使得所述道路路况地图的绘制准确度高，使得为用户提供的分析数据准确度高，提高了用户体验。

进一步地，所述将所述导航请求与所述道路路况地图进行匹配的步骤包括：

获取所述导航请求中的起始点和终点，并根据所述起始点和所述终点在所述道路路况地图上进行导航路线的获取；

分别获取不同所述导航路线的行驶距离，根据所述行驶距离对对应的所述导航路线进行升序排列，并当排列至预设位数时停止升序排列，以得到距离排列表；

分别计算所述距离排列表中不同所述导航路线的行驶时间，根据所述行驶时间对对应的所述导航路线进行升序排列，以得到时间排列表；

分别获取同一所述导航路线在所述距离排列表和所述时间排列表中的距离序号和时间序号，并计算所述距离序号和所述时间序号的和，以得到最终序号；

根据所述最终序号对对应的所述导航路线进行升序排列，并将排列结果进行显示。

进一步地，所述分别计算所述距离排列表中不同所述导航路线的行驶时间的步骤包括：

分别获取不同所述导航路线的拥堵等级，并根据所述拥堵等级计算拥堵速度；

根据所述拥堵速度与对应的所述行驶距离，以计算所述行驶时间。

进一步地，所述根据所述道路信息和所述车辆信息绘制道路路况地图的步骤包括：

根据所述道路信息绘制道路地图；

将同一时间获取到的所述车辆信息和所述道路信息进行合并，以得到路况信息；

根据所述路况信息在所述道路地图上进行车辆标记，并对标记后的所述道路地图分别进行去重处理和叠加处理，以得到所述道路路况地图。

进一步地，所述对标记后的所述道路地图分别进行去重处理和叠加处理的步骤包括：

判断所述道路地图上是否存在相同的所述车辆标记；

若是，则将相同的所述车辆标记删除至一个；

进一步地，所述得到所述道路路况地图的步骤之后，所述方法还包括：

分别获取每个所述车载终端的所述坐标信息，并根据所述坐标信息分别获取所述道路路况地图上对应预设区域范围内的地图信息；

将获取到的所述地图信息分别发送至对应的所述车载终端。

进一步地，所述控制预设间隔距离内的所述车载终端对应进行信息共享的步骤包括：

分别获取每个所述车载终端的坐标信息，并根据所述坐标信息判断不同所述车载终端之间的车辆间隔是否小于所述预设距离；

若是，则控制不同所述车载终端内的所述车辆信息互相进行信息共享。