[发明专利]一种多级气体压缩机

说明书

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种气体压缩机，特别是一种多级气体压缩机。

背景技术

气体压缩机是将机械能转化为气体压力能的一种动力装置，常用于风动工具的提供气体动力，也常用于压送氧气、天然气等气体。

目前的气体压缩机主要通过气缸进行气体压缩，为了保证较高的气体压力，气体压缩机常常采用多级压缩来达到增压的目的。而为了降低驱动机构运行的磨损，往往在驱动机构中添加有润滑油，这样就导致经过多级压缩以后的气体中含有油液的味道，给用户使用带了不便，另外，由于空气中具有水分子的存在，使得多级压缩后的高压气体中也含有一定的水分子。

综上所述，需要设计一种能够充分有效的将高压气体和油水分离，得到无异味的高压气体的气体压缩机。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够充分有效的将高压气体和油水分离，得到无异味的高压气体的气体压缩机。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种多级气体压缩机，包括：机架，其上设置有安装板，且在安装板上设置有驱动压缩机运行的控制面板和至少一个出气阀门，其中，机架内部设置有安装区域；驱动机构，可拆卸连接于安装区域内，其中，驱动机构包括多个气缸，和与多个气缸对应嵌套连接的各部活塞，形成多级气体压缩，产生高压气体；冷凝机构，包括多级冷凝管，其中，每级冷凝管的两端分别与本级气缸的出气口和下一级气缸的进气口相连；油水分离器，其上设置有两组分离区间，其中一组分离区间的进气口与出气口分别与倒数第二级的冷凝管出气口和最后一级气缸的进气口相连，另一组分离区间的进气口与出气口分别与最后一级冷凝管的出气口和出气阀门相连。

在上述的一种多级气体压缩机中，气缸的数量为三个，分别为一级气缸、二级气缸以及三级气缸，形成三级压缩，其中，一级气缸居中，二级气缸与三级气缸分别位于一级气缸的两侧，形成字母“W”形结构设置。

在上述的一种多级气体压缩机中，冷凝管的数量与气缸数量相对应，也为三个，分别为一级冷凝管、二级冷凝管以及三级冷凝管，其中，一级冷凝管的进气口与出气口分别与一级气缸的出气口和二级气缸的进气口相连，二级冷凝管的进气口与出气口分别与二级气缸的出气口和油水分离器中其中一组分离区间的进气口相连，三级冷凝管的进气口与出气口分别与三级气缸的出气口和油水分离器中另一组分离区间的进气口相连。

在上述的一种多级气体压缩机中，驱动机构还一根包括曲轴，其中，与三个气缸分别嵌套连接的三个活塞分别通过三根连杆连接于曲轴上。

在上述的一种多级气体压缩机中，驱动机构还包括一箱体，将曲轴的中部与连杆封装于箱体内，其中，曲轴的两端贯穿箱体的两侧，且在曲轴的两端各嵌套有滚珠轴承，并通过两个封盖密封；电机，包括一根输出轴，且在输出轴与曲轴之间通过皮带相连。

在上述的一种多级气体压缩机中，每根连杆上设置有油针，其中，油针的一端连接于连杆上，油针的另一端伸入箱体内的润滑油中。

在上述的一种多级气体压缩机中，在曲轴的其中一端上嵌套有一个皮带轮，其中，在皮带轮的一侧嵌套有一个风扇，皮带轮的另一侧通过皮带与电机的输出轴相连。

在上述的一种多级气体压缩机中，在风扇的相对位置，且在封盖上可拆卸连接有一个呼吸器。

在上述的一种多级气体压缩机中，与呼吸器同侧，且在箱体上可拆卸连接有一个加油管，且加油管与箱体内部相连通，其中，在加油管上设置有一把油尺。

在上述的一种多级气体压缩机中，多级气体压缩机还包括一个消音器，且消音器的两端分别与一级气缸的出气口和一级冷凝管的进气口相连。

在上述的一种多级气体压缩机中，油水分离器通过支撑板安装于封盖上，且油水分离器与呼吸器同侧，其中，油水分离器包括两个上下分体设置的筒体，且在两个筒体之间通过多用接头相连，其中，两个分离区间分别设置于两个筒体内。

在上述的一种多级气体压缩机中，多用接头上可拆卸连接有第一进气管接头和第一出气管接头，且第一进气管接头与二级冷凝管的出气口相连，第一出气管接头与三级气缸的进气口相连，其中，下筒体的底部可拆卸连接有一个下放水阀总成。

在上述的一种多级气体压缩机中，在多用接头上可拆卸连接有一个下滤芯结构，其中，下滤芯结构包括导流罩，且在导流罩内设置有下滤芯组件。

在上述的一种多级气体压缩机中，上筒体可拆卸连接有第二进气管接头和第二出气管接头，且第二进气管接头与三级冷凝管的出气口相连，第二出气管接头与出气阀门相连，其中，多用接头上设置有上放水阀总成。