[发明专利]一种能够伸缩的车腿架在审

专利信息
申请号: 201711043312.0 申请日: 2017-10-31
公开(公告)号: CN109720442A 公开(公告)日: 2019-05-07
发明(设计)人: 谢宇 申请(专利权)人: 天津市宏江工贸有限公司
主分类号: B62H1/06 分类号: B62H1/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 301713*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 上限位片 下限位片 下支撑杆 压缩弹簧 动能 下侧位置 吸收 车腿架 连接杆 橡胶垫 伸缩 车腿 外筒 装配 圆柱形筒状结构 螺栓 传统设备 固定螺孔 上侧位置 外筒内部 侧端面 限位齿 螺纹 穿过 贯穿
【说明书】:

发明创造提供一种能够伸缩的车腿架,外筒为圆柱形筒状结构,外筒内部的上侧位置安装有上限位片,连接杆贯穿上限位片固定在外筒的内部,上限位片的下侧位置安装有压缩弹簧,压缩弹簧的下侧位置装配有下限位片,下限位片与连接杆的下侧端面安装在一起,下限位片与下支撑杆装配在一起,下支撑杆的下侧分布有螺纹,通过添加压缩弹簧来实现对下支撑杆吸收动能的吸收,该设计解决了传统车腿无法对动能进行吸收,进而解决了车腿由于无法吸收动能容易被损坏的问题,另外橡胶垫通过限位齿进行固定,通过螺栓穿过固定螺孔进行固定,进而大大的解决了传统设备存在橡胶垫损坏后无法进行更换的难题。

技术领域

本发明创造是一种能够伸缩的车腿架,属于自行车领域。

背景技术

现有技术中,自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二,而cycle意指轮,即两轮车。在中国内地、中国台湾、新加坡,通常称其为“自行车”或“脚踏车”;在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼);而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多,有单人自行车,双人自行车还有多人自行车,但是传统的自行车车腿存在损坏较快的问题,所以需要一种新的设备来解决上述问题。

发明创造内容

针对现有技术存在的不足,本发明创造目的是提供一种能够伸缩的车腿架,以解决上述背景技术中提出的问题,本发明创造使用方便,便于操作,稳定性好,可靠性高。

为了实现上述目的,本发明创造是通过如下的技术方案来实现:一种能够伸缩的车腿架,包括连接杆、上限位片、压缩弹簧、外筒、下限位片、下支撑杆、限位脚、防滑纹、螺纹安装孔、固定螺孔、限位齿以及橡胶垫,所述外筒为圆柱形筒状结构,所述外筒内部的上侧位置安装有上限位片,所述连接杆贯穿上限位片固定在外筒的内部,所述上限位片的下侧位置安装有压缩弹簧,所述压缩弹簧的下侧位置装配有下限位片,所述下限位片与连接杆的下侧端面安装在一起,所述下限位片与下支撑杆装配在一起,所述下支撑杆的下侧分布有螺纹,所述螺纹与螺纹安装孔装配在一起,所述螺纹安装孔安装在限位脚的上侧位置,所述限位脚上侧端面的中间位置安装有固定螺孔,所述限位脚的下侧位置装配有限位齿,所述限位齿与橡胶垫啮合在一起,所述橡胶垫的下侧端面上分布有防滑纹。

进一步地,所述下支撑杆的侧面位置分布有刻度标线。

进一步地,所述外筒的外侧端面上分布有防滑纹。

进一步地,所述连接杆的上侧与车体安装在一起。

进一步地,所述上限位片与下限位片的规格相同。

本发明创造的有益效果:本发明创造的一种能够伸缩的车腿架,通过添加压缩弹簧来实现对下支撑杆吸收动能的吸收,该设计解决了传统车腿无法对动能进行吸收,进而解决了车腿由于无法吸收动能容易被损坏的问题,另外橡胶垫通过限位齿进行固定,通过螺栓穿过固定螺孔进行固定,进而大大的解决了传统设备存在橡胶垫损坏后无法进行更换的难题,本发明创造使用方便,便于操作,稳定性好,可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明创造的其它特征、目的和优点将会变得更明显:

图1为本发明创造一种能够伸缩的车腿架的结构示意图;

图2为本发明创造一种能够伸缩的车腿架中限位脚的结构示意图;

图中:1-连接杆、2-上限位片、3-压缩弹簧、4-外筒、5-下限位片、6- 下支撑杆、7-限位脚、8-防滑纹、9-螺纹安装孔、10-固定螺孔、11-限位齿、 12-橡胶垫。

具体实施方式

为使本发明创造实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明创造。

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