[发明专利]一种稀油润滑的电涡流测功机轴承密封结构

说明书

本发明提供一种稀油润滑的电涡流测功机轴承密封结构，高速旋转轴在旋转时，随着离心力的增大，轴承中的润滑油分别进入前密封结构和后密封结构；前密封结构包括挡油圈和甩油环，轴承中的润滑油进入密封间隙和甩油环中的密封槽，最终经甩油环中的回油孔Ⅲ和回油孔Ⅳ进入轴承座，然后依次经过设置在轴承座中的回油孔Ⅰ和回油孔Ⅱ后通过回油管道流入油池，实现对轴承前端的密封；后密封结构包括法兰和轴承端盖，润滑油进入密封间隙和轴承端盖中的密封槽，最终经设置在轴承端盖底部的回油孔Ⅴ与回油孔Ⅰ连通，然后依次经过回油孔Ⅱ、回油管道后流入油池，实现对轴承后端进行密封，从而实现对套设在高速旋转轴上的轴承进行密封。

技术领域

本发明属于轴承密封技术领域，具体涉及一种稀油润滑的电涡流测功机轴承密封结构。

背景技术

电涡流测功机是一种检测设备，主要用来检测发动机、电机的功率、转速等旋转设备的机械性能。具有测试精度高，投入成本小、方便维修等特点，是目前市场上保有量最多的检测设备。由于电涡流测功机是高速旋转的设备，轴承的良好润滑非常重要。目前市场上使用的国内外的电涡流测功机，轴承脂润滑和稀油润滑两种方式都有。国外的产品以奥地利AVL公司的鼓式测功机和德国申克Schenck的盘式测功机为主。国内的电涡流测功机以洛阳凯迈和湖南湘仪的鼓式电涡流测功机为主。总体来说，早期的国外产品主要是稀油润滑，现在以脂润滑为主；国内的电涡流测功机，以前都是稀油润滑，现在是以稀油润滑为主，少数产品采用了脂润滑。虽然脂润滑具有结构更简单，维护方便等特点，但由于大多数国内用户用惯了油润滑测功机，同时，润滑油除了对轴承具有润滑作用外，还具有冷却作用，能降低轴承温度，提高轴承的使用寿命，且极限转速更高。所以，短期内测功机仍然会以油润滑为主。但是，随着发动机等被试设备转速的提高，测功机的工作转速越来越高。因为油润滑大多采用的都是间隙密封，由于零件结构不合理等原理，产品达到一定的转速时，常常会出现甩油、漏油现象。高速甩油、漏油故障也成为近年来测功机主要故障之一。

发明内容

本发明的目的是提供一种稀油润滑的电涡流测功机轴承密封结构，包括对轴承前端进行密封的前密封结构和对轴承后端进行密封的后密封结构，有效的解决了测功机高速运转过程中出现漏油、甩油问题，提高产品的可靠性。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种稀油润滑的电涡流测功机轴承密封结构，该轴承密封结构用于对高速旋转轴外圆周面上的轴承进行密封，包括对轴承前端进行密封的前密封结构和对轴承后端进行密封的后密封结构，所述前密封结构包括挡油圈和甩油环，所述轴承的外部设置有轴承座，所述的甩油环设置在所述轴承座的内侧，位于所述甩油环和所述轴承之间的高速旋转轴的外圆周面上套设有挡油圈。

所述后密封结构包括法兰和轴承端盖，所述轴承端盖和所述挡油圈分别设置在所述轴承的两侧；所述法兰套设在所述高速旋转轴的外圆周面上且位于所述轴承端盖远离所述轴承的一侧，所述法兰随高速旋转轴同步转动，所述法兰具有一安装在所述轴承端盖和所述高速旋转轴之间的延伸段，所述甩油环和所述轴承端盖的内壁上均设有多条密封槽，所述甩油环和所述高速旋转轴以及所述轴承端盖和所述法兰之间均具有密封间隙。

优选的，所述轴承座上设有用于连接轴承前后腔的回油孔Ⅰ和分别与回油孔Ⅰ相连通的回油孔Ⅱ、工艺孔，所述回油孔Ⅱ和所述工艺孔均沿所述轴承座的径向设置，所述工艺孔内设置有螺堵Ⅰ，所述轴承座内开设有环形槽，所述环形槽通过若干个沿周向对称设置在所述轴承座上的通气孔Ⅰ与外界相通。

优选的，所述回油孔Ⅱ通过回油管道与设置在轴承密封结构外部的油池相连通。

优选的，所述甩油环的内壁上设有多条密封槽Ⅰ，多条所述密封槽Ⅰ通过沿轴向设置的回油孔Ⅲ相连通，所述回油孔Ⅲ的一端通过回油孔Ⅳ与设置在所述轴承座中的回油孔Ⅰ相连通，所述回油孔Ⅲ的另一端处设置有螺堵Ⅱ；所述甩油环沿径向设有若干个通气孔Ⅱ，若干个所述通气孔Ⅱ的一端与其中一条所述密封槽Ⅰ相连通，若干个所述通气孔Ⅱ的另一端与设置在所述轴承座上的环形槽相连通。