[发明专利]一种半钢工程轮胎的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎生产技术领域，特别是一种半钢工程轮胎的制造方法。

背景技术

目前市场上的工程轮胎有两种轮胎：斜交工程轮胎和子午线工程轮胎，斜交轮胎的骨架材料是尼龙线，产品优点是：胎体厚、防刮擦、价格便宜，缺点是：散热不好，耐刺扎、耐啃不如子午线工程轮胎；子午线轮胎的骨架材料是钢丝，产品优点是：散热好、胎侧薄、舒适性好、省油、耐久性好；缺点是：工程轮胎主要是在工地作业，胎侧薄容易被刮破，且成本高，价格贵，尤其作业在水泥路面、山区碎石路、机械 制造业带有铁削路面以及载荷较大运输行程较大特定条件下，斜交工程轮胎的使用性能和寿命差尤为突出显现，且目前的斜交工程轮胎有内无内不能通用，适用性较差。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出一种半钢工程轮胎的制造方法。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：一种半钢工程轮胎的制造方法，包括一次成型、二次成型、硫化步骤；所述的一次成型具体包括以下步骤：1）制备尼龙胶条，并进行胎体成型；2）趾口钢丝圈成型；3）趾口钢丝圈扣紧及包胶；4）胎肩垫胶贴合；所述的二次成型具体包括以下步骤：5）气密层贴合；6）带束层贴合；7）胎面贴合；8）胎侧贴合。

优选地，所述的尼龙胶条是通过在尼龙宽带表面上浸一层混炼胶浆制备而成。

优选地，所述的趾口钢丝圈采用石墨烯钢丝缠绕制成。

优选地，所述的趾口钢丝圈成型步骤具体包括：1）将添加了石墨烯的钢材挤压成型为钢丝；2）通过钢丝缠绕装置将钢丝缠绕成钢丝圈。

优选地，所述的带束层为石墨烯钢丝带束层。

优选地，所述的石墨烯钢丝带束层的钢丝是在钢水中添加石墨烯粉制备而成。

优选地，所述的气密层胶料采用丁基胶制备。

本发明的有益效果：克服了斜交轮胎的骨架材料全部是尼龙线，导致散热不好，耐刺扎、耐啃不佳的缺点；全钢子午胎轮胎的骨架材料全部是钢丝，胎侧薄容易被刮破，且成本高，价格贵的缺点，本方法生产的轮胎胎侧厚胎体强，防刮擦，胎面散热好，耐刺扎，耐啃。另外，趾口钢丝圈采用石墨烯钢丝成型制成，带束层为石墨烯钢丝带束层，实现强度高、导热快、轻量化的效果。采用丁基胶条作为气密层贴合，实现有内无内通用。

具体实施方式

下面结合具体实施例详细说明本发明。

实施例1

一种半钢工程轮胎的制造方法，具体包括以下步骤：1）通过在尼龙宽带表面上浸一层混炼胶浆制备尼龙胶条，并用尼龙胶条进行胎体成型；轮胎的骨架材料是尼龙胶条，实现了胎体厚、防刮擦。2）将添加了石墨烯的钢材挤压成型为钢丝；通过钢丝缠绕装置将钢丝缠绕成钢丝圈；3）趾口钢丝圈扣紧及包胶；4）胎肩垫胶贴合；5）气密层贴合；6）石墨烯钢丝带束层贴合；实现强度高、导热快、轻量化的效果7）胎面贴合；8）胎侧贴合9）硫化。