[发明专利]汽车门把手使用耐久度检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车门把手制造领域，尤其涉及一种汽车门把手使用耐久度检测装置。

背景技术

目前在对汽车门把手进行制造时，对门把手的使用耐久度进行检测是十分重要的工作，目前在对汽车门把手进行耐久度检测时，通常时人工进行拉拽门把手，在有限的拉拽次数下对门把手的质量进行推测计算，检测精度不足，而使用检测设备进行检测，通常也只是简单的机械手拉拽的方式进行检测，在检测时需要依靠其他设备对门把手的强度及耐久度进行检测，工作效率低下且占用人工。因此，解决汽车门把手耐久检测时效率低下且精度不足的问题就显得尤为重要了。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车门把手使用耐久度检测装置，通过车门安装模拟板对门把手进行模拟整车安装，并由拉拽气缸带动开门机械手对门把手进行拉拽，自动对门把手进行耐久度检测，并且通过门把手检测器对门把手开合的状态及何时出现损坏的时间及情况进行记录，提高检测精度，解决了汽车门把手耐久检测时效率低下且精度不足的问题。

本发明提供了一种汽车门把手使用耐久度检测装置，包括底座，所述底座上设置有车门安装模拟板，待检测的门把手安装在车门安装模拟板上，所述车门安装模拟板一侧设置有开门机械手，所述开门机械手后端设置有拉拽气缸，所述开门机械手上设置有接触传感器，所述接触传感器与拉拽气缸相关联，所述车门安装模拟板上设置有门把手检测器，通过门把手检测器对门把手的开合安装情况进行检测，所述门把手检测器与开门机械手及拉拽气缸相关联，门把手检测器通常为高清摄像设备，对门把手开合的状态及何时出现损坏的时间及情况进行记录，便于检测人员进行观察回看及查找问题点。

进一步改进在于：所述拉拽气缸上设置有计数器，通过计数器对拉拽气缸的拉拽次数进行记录。

进一步改进在于：所述车门安装模拟板与底座之间设置有振动电机，通过振动电机对门把手模拟车辆行驶时的晃动，进而对其稳定性进行检测。

进一步改进在于：所述拉拽气缸上设置有调节装置，通过调节装置对拉拽气缸施加的最大拉力进行调整。

本发明的有益效果是：通过车门安装模拟板对门把手进行模拟整车安装，并由拉拽气缸带动开门机械手对门把手进行拉拽，自动对门把手进行耐久度检测，并且通过门把手检测器对门把手开合的状态及何时出现损坏的时间及情况进行记录，提高检测精度，通过振动电机对车辆行驶受到颠簸时门把手的安装情况进行检测，提高工作效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

其中：1-底座，2-车门安装模拟板，3-开门机械手，4-拉拽气缸，5-接触传感器，6-门把手检测器，7-计数器，8-振动电机，9-调节装置。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步的详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1所示，本实施例提供了一种汽车门把手使用耐久度检测装置，包括底座1，所述底座1上设置有车门安装模拟板2，待检测的门把手安装在车门安装模拟板2上，所述车门安装模拟板2一侧设置有开门机械手3，所述开门机械手3后端设置有拉拽气缸4，所述开门机械手3上设置有接触传感器5，所述接触传感器5与拉拽气缸4相关联，所述车门安装模拟板2上设置有门把手检测器6，通过门把手检测器6对门把手的开合安装情况进行检测，所述门把手检测器6与开门机械手3及拉拽气缸4相关联。所述拉拽气缸4上设置有计数器7，通过计数器7对拉拽气缸4的拉拽次数进行记录。所述车门安装模拟板2与底座1之间设置有振动电机8，通过振动电机8对门把手模拟车辆行驶时的晃动，进而对其稳定性进行检测。所述拉拽气缸4上设置有调节装置9，通过调节装置9对拉拽气缸4施加的最大拉力进行调整。通过车门安装模拟板2对门把手进行模拟整车安装，并由拉拽气缸4带动开门机械手3对门把手进行拉拽，自动对门把手进行耐久度检测，并且通过门把手检测器6对门把手开合的状态及何时出现损坏的时间及情况进行记录，提高检测精度，通过振动电机8对车辆行驶受到颠簸时门把手的安装情况进行检测，提高工作效率。