[发明专利]电动阀以及使用了该电动阀的冷冻循环系统

说明书

本发明提供能减少流量特性的滞后的电动阀以及使用了该电动阀的冷冻循环系统。通过使行星齿轮(612)的第一抵接部(631)以及第二抵接部(641)同时抵接于太阳齿轮(611)或者齿圈(613)，在切换为开阀动作或闭阀动作后难以产生死区，从而能够减少流量特性的滞后。并且，在组装时、动作时等，第一齿轮部(63)和第二齿轮部(64)能够根据需要而以抵抗弹簧部件(65)的作用力的方式相对转动即可，从而能够确保组装性并且能够使齿轮正常动作。

技术领域

本发明涉及电动阀以及使用了该电动阀的冷冻循环系统。

背景技术

现今，作为组合式空调机、室内空调机等空气调和机的冷冻循环系统所使用的电动阀，提出一种在步进电机等驱动构件与阀部件之间设有行星齿轮机构等齿轮减速机构的电动阀。在这样的电动阀中，通过设置减速机构，能够精密地控制阀部件的移动，从而能够提高流体的流量的分辨率。

为使这样的齿轮减速机构正常地动作，需要在用于传递驱动力的各部分设置规定的间隙(齿隙)。然而，在切换齿轮的旋转方向时，产生与间隙对应的死区，从而流量特性(驱动构件的位移与流量的关系)产生滞后。因由各部分的间隙引起的死区层叠，从而传递驱动力的部分越多，在作为装置整体来观察的情况下滞后越大。

因此，提出了如下电动阀：以减少流量特性的滞后为目的，相对于具有用于将旋转运动变换为升降移动的外螺纹部的驱动器，一体地连结行星齿轮机构的输出齿轮，使输出齿轮同驱动器一起升降移动(例如参照专利文献1)。在专利文献1所记载的电动阀中，通过使输出齿轮本身升降，来省略输出齿轮与驱动器之间的接头(即，从输出齿轮向驱动器传递旋转力、同时允许驱动器相对于输出齿轮的升降移动的连接机构)，从而减少需要间隙的部分，进而减少流量特性的滞后。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2016-106205号公报

然而，在专利文献1所记载的结构中，也需要在其它部分设置间隙，从而期望流量特性的滞后的进一步减少。尤其是，因齿轮间的间隙引起的对流量特性的滞后带来的影响较大，并且难以消除该间隙。

发明内容

本发明的目的在于提供能够减少流量特性的滞后的电动阀以及使用了该电动阀的冷冻循环系统。

本发明的电动阀具备阀部件、驱动构件、以及齿轮减速机构，上述驱动构件用于使该阀部件开闭移动，上述齿轮减速机构设于上述阀部件与上述驱动构件之间，上述电动阀的特征在于，上述一对齿轮中的一方具有：为了进行开阀动作而与另一方抵接的第一抵接部、和为了进行闭阀动作而与上述另一方抵接的第二抵接部，在上述一方齿轮设有施力构件，该施力构件以上述第一抵接部以及上述第二抵接部同时与上述另一方齿轮抵接的方式进行施力。

根据这样的本发明，通过利用施力构件让用于进行开阀动作的第一抵接部、和用于进行闭阀动作的第二抵接部同时与另一个齿轮抵接，在切换为开阀动作或闭阀动作后难以产生死区，从而能够减少流量特性的滞后。并且，在组装时、动作时等，根据需要抵抗作用力而使施力构件变形即可，从而能够确保组装性，并且能够使齿轮正常动作。此外，具有施力构件的一方齿轮可以是向另一方齿轮传递驱动力(驱动构件侧)的齿轮，也可以是从另一方齿轮被传递驱动力(阀部件侧)的齿轮。

此时，在本发明的电动阀中，优选为，上述齿轮减速机构是行星齿轮机构，上述一方齿轮是行星齿轮。根据这样的结构，通过在作为一方齿轮的行星齿轮设置上述那样的施力构件，在将太阳齿轮作为另一方齿轮来传递驱动力的情况、以及将齿圈作为另一方齿轮来传递驱动力的任意情况下，都难以产生死区。因此，与将太阳齿轮或者齿圈作为一方齿轮来设置施力构件的结构相比，能够以简单的结构来减少流量特性的滞后。