[发明专利]降低透平机械调节级低频气流激振力的喷嘴组首尾块结构

说明书

本发明公开了一种降低透平机械调节级低频气流激振力的喷嘴组首尾块结构，该首尾块结构的截面外轮廓包括同心的外圆弧与内圆弧，将调节级喷嘴分成若干喷嘴组。其中，首尾块结构在轴向方向上，喷嘴前缘附近的进汽侧与隔板前缘附近区域平齐，喷嘴尾缘附近的出汽侧向进汽侧方向凹陷，靠近喷嘴区域，首块与尾块沿着相应的喷嘴弧线向进汽侧凹陷；首尾块凹陷区域径向方向上，其外圆与内圆分别与喷嘴流道上端面半径R₂，及下端面半径R₁相同。本发明通过改进喷嘴组首尾块结构，在该区域构建新型的流动结构，可以有效降低调节级喷嘴组衔接处突增或突降的气流力激振幅值，最终降低机组振动及叶片疲劳断裂的风险。

技术领域

本发明属于汽轮机技术领域，具体涉及一种降低透平机械调节级低频气流激振力的喷嘴组首尾块结构。

背景技术

汽轮机组为了应对负荷调整需求，需要调整汽轮机的进汽量，而部分进汽方式作为一种高效、快速的调节方法得到了广泛的应用。调节级的喷嘴通常分为若干喷嘴组，每一组均有若干喷嘴块组成。对于第一级喷嘴组的构造，通常由内外环，铣制的喷嘴块，首块及尾块组装而成。对于部分进汽调节时，不仅存在喷嘴组关闭引起的部分进汽低频气流激振力，同时存在喷嘴组首块与尾块对应的不进汽区域导致的低频气流激振力。低频气流激振力是叶片强迫振动的重要原因，较高的低频气流激振力，会加速叶片疲劳断裂，严重影响机组安全运行。

参考文献:

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发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供了一种降低透平机械调节级低频气流激振力的喷嘴组首尾块结构，其能够减小由于部分进汽引起的局部低频气流激振力，从而降低机组振动，提高安全性。

为达到上述目的，本发明采用如下的技术方案：