[发明专利]功率确定方法及装置

说明书

本发明提供了一种功率确定方法及装置，所述功率确定方法包括：计算纯电动功率；根据所述纯电动功率、边轮输出功率和发动机启动最小功率，比较得到最小功率，将所述最小功率确定为目标功率。本发明所述的功率确定方法，通过计算得到纯电动功率，再将纯电动功率与边轮输出功率和发动机启动最小功率进行比较，得到最小功率，最后将最小功率作为目标功率，以便根据该目标功率提醒用户，使得车辆可以充分发挥电机的驱动能力，避免了由于计算偏差而导致不能充分利用电机进行驱动的情况，提高了电机的利用率。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，特别涉及一种功率确定方法及装置。

背景技术

随着汽车产业的不断发展，混合动力汽车不但可以通过车辆的电机和发动机向车辆提供混合动力，也可以仅通过车辆的电机或发动机提供单一动力，具有节能、环保的优点。

在仅通过电机为车辆提供动力、对车辆进行驱动时，车辆可以向用户展示计算得到的纯电动功率，也即是电机能够提供的最大功率，以便用户根据该纯电动功率触发相应的操作，使得车辆可以根据用户触发的操作调整电机输出的功率。

但是，在车辆计算纯电动功率的过程中，由于获取的参数不准确，导致计算得到的纯电动功率存在偏差，进而无法充分利用车辆的电机对车辆进行驱动。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种功率确定方法，以解决计算得到的纯电动功率存在偏差，无法充分利用车辆的电机对车辆进行驱动的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种功率确定方法，所述功率确定方法包括：

计算纯电动功率；

根据所述纯电动功率、边轮输出功率和发动机启动最小功率，比较得到最小功率；

将所述最小功率确定为目标功率。

进一步的，所述根据所述纯电动功率、边轮输出功率和发动机启动最小功率，比较得到最小功率，包括：

判断所述纯电动功率是否大于所述边轮输出功率；

当所述纯电动功率大于所述边轮输出功率时，将所述边轮输出功率作为所述最小功率。

进一步的，所述根据所述纯电动功率、边轮输出功率和发动机启动最小功率，比较得到最小功率，还包括：

当所述纯电动功率不大于所述边轮输出功率时，判断所述纯电动功率是否大于所述发动机启动最小功率；

当所述纯电动功率大于所述发动机启动最小功率时，将所述发动机启动最小功率作为所述最小功率；

当所述纯电动功率不大于所述发动机启动最小功率时，将所述纯电动功率作为所述最小功率。

进一步的，在所述计算纯电动功率之前，所述功率确定方法还包括：

判断车辆是否满足预设条件；

所述计算纯电动功率，包括：

当车辆满足所述预设条件时，计算所述纯电动功率。

进一步的，所述预设条件包括：

车辆的发动机并未处于运行状态；

车辆的制动能量回收功能并未处于激活状态；

车辆的滑行能量回收功能并未处于激活状态；

车辆的档位并未处于驻车档或空档。

相对于现有技术，本发明所述的功率确定方法具有以下优势：