[发明专利]一种应急撤离滑梯用释放阀组件

说明书

技术领域

本发明涉及航空设备技术领域，具体涉及一种应急撤离滑梯用释放阀组件。

背景技术

应急撤离滑梯(简称滑梯)是大、中型民航客机应急陆(水)上迫降后使用的充气式离机救生装备，被誉为飞机成员救生的“降落伞”，在飞机应急迫降陆上或水上后可使机上乘客快速安全着陆或漂浮于水上待救。释放阀组件是滑梯充气气源瓶阀组件的主阀体部分，用于带动滑梯引射器工作为滑梯浮筒快速充气，是滑梯功能实现的重要组成部分。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种应急撤离滑梯用释放阀组件，实现气源的快速导通，为滑梯提供减压稳压的气体输出，操作简单，使用方便，可重复使用。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种应急撤离滑梯用释放阀组件，包括截止阀、减压阀、充气阀和显示盘，显示盘设置于截止阀的上端，充气阀和减压阀分别设置于截止阀上，截止阀连接有气体通道，气体通道用于与气瓶连接；

其中，截止阀包括第一阀体，第一阀体内固设有阀座，阀座内设有三通球，阀座上设有多个接口，阀座通过不同接口与气体通道、减压阀和充气阀连接，三通球的上端连接有过渡轴，过渡轴的上端连接有卡盘，卡盘设置于显示盘上，卡盘通过过渡轴带动三通球在阀座中转动，与阀座上不同的接口联通，使气体通道通过三通球分别与减压阀和充气阀导通或截止。

按照上述技术方案，减压阀包括第二阀体，第二阀体的一端设有减压阀出口，第二阀体的另一端设有丝堵，第二阀体的侧壁上设有减压阀入口，第二阀体内设有活塞杆，活塞杆的一端设有喇叭端头，活塞杆的另一端上套设有活塞，活塞布置于减压阀入口和丝堵之间，活塞与丝堵之间设有弹簧，喇叭端头布置于减压阀出口和减压阀入口之间，第二阀体的内腔壁上设有环形台阶，环形台阶与喇叭端头的斜面的位置相对应；气体从减压阀的入口进入后，气体压力与活塞另一侧的弹簧力形成一个力的平衡。

按照上述技术方案，显示盘通过卡簧固设于阀体的上端。

按照上述技术方案，显示盘上设有环形槽，卡盘设有凸起穿过环形槽，可沿环形槽移动。

按照上述技术方案，第一阀体和第二阀体连接成一体。

按照上述技术方案，截止阀上还设有安全阀，安全阀通过接口与阀座连接。

按照上述技术方案，安全阀和充气阀相对布置，减压阀和气体通道相对设置，三通球与减压阀和气体通道同时导通或与安全阀和充气阀同时导通。

按照上述技术方案，卡盘上连接有带导向套的启动绳和带标签的锁针；带标签的锁针卡入卡盘上，防止卡盘误触动，通过拉动带导向套的启动绳带动卡盘转动。

按照上述技术方案，截止阀上还设有压力表，压力表通过接口与阀座连接，压力表始终与三通球联通。

本发明具有以下有益效果：

1.释放阀组件通过三通球的转动分别与减压阀和充气阀导通或截止，实现气源的快速导通或充灌气，为滑梯提供减压稳压的气体输出，操作简单，使用方便，可重复使用，尤其适用于高压气体带动引射器快速充气，在紧急使用时为大型气囊快速充气，并具备安全锁针可防止误操作。

2.旋拧丝堵调节丝堵的位置，使弹簧进行伸缩，实现对出口压力的调节，从而改变喇叭端头与环形台阶之间的相对位置，改变喇叭端头与环形台阶之间截面积，对高压气体节流，压力高的气体经过活塞的截面积高压节流在低压气室进行膨胀，使高压气变成压力相对较低的气体，当气瓶内压力较低时，弹簧利用自身弹性能自动进行调节活塞截面积从而保证气体压力的稳定输出

附图说明

图1是本发明实施例中应急撤离滑梯用释放阀组件的前视立面图；

图2是本发明实施例中应急撤离滑梯用释放阀组件的后视立面图；

图3是本发明实施例中截止阀的结构示意图；

图4是图3的A-A剖视图；

图5是图3的B-B剖视图；

图6是本发明实施例中减压阀的结构示意图；

图中，1-压力表，2-安全阀，3-充气阀，4-带导向套的启动绳，5-显示盘，6-阀体，7-截止阀，8-卡盘，9-带标签的锁针，10-减压阀，11-卡簧，12-连接销，13-轴套，14-第一支撑环，15-第一O型圈，16-三通球，17-过度螺母，18-垫片，19-过渡轴，20-气瓶螺母，21-阀座，22-气体通道，23-减压阀出口，24-减压阀入口，25-丝堵，26-弹簧，27-第二支撑环，28-第二O型圈，29-活塞。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。