[发明专利]汽车空调制冷剂测试辅助装置在审

专利信息
申请号: 201711047621.5 申请日: 2017-10-31
公开(公告)号: CN109724745A 公开(公告)日: 2019-05-07
发明(设计)人: 陆鹿 申请(专利权)人: 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
主分类号: G01L11/00 分类号: G01L11/00;G01K7/02;G01L19/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 谭佐晞;李强
地址: 201206 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 配接部 测试 汽车空调制冷剂 测试辅助装置 柱形主体 软管 收容腔 空调制冷剂 连接测试 压力测试 测试车 热电偶 加注 联通
【说明书】:

发明公开了一种汽车空调制冷剂测试辅助装置,其包括柱形主体,所述柱形主体内设置有收容腔,所述收容腔分别联通第一测试配接部、第二测试配接部和第三测试配接部;其中,所述第一测试配接部连接测试热电偶,所述第二测试配接部用于连接加注软管,所述第三测试配接部用于连接压力测试软管。本发明提出的所述汽车空调制冷剂测试辅助装置,其能够简单方便的测试车内空调制冷剂内部的温度及压力。

技术领域

本发明涉及汽车空调测试设备领域,特别是一种汽车空调性能开发试验中使用的适用于制冷剂端的测试装置,更具体地说,是其中的一种汽车空调制冷剂测试辅助装置。

背景技术

新车上市前的开发阶段都需要进行大量的全方位的性能测试,以保证新车上市后的行车安全,并验证各个设备的运行效果。其中对汽车空调性能的开发试验,包括对制冷剂端的测试。

目前国内的汽车空调性能开发测试中,对制冷剂测试主要考核其温度、压力以及流速等等参数,而测试的手段及其准备的便利性也各有不同,各种测试手段的精确性也各不相同。

然而汽车空调的测试有很多不确定的开发工况,制冷剂的测试方法常常会因为车辆行驶工况差异而导致制冷剂本身的状态测试结果受到较大影响,不能反映实际状态。具体而言,例如其中对于制冷剂温度,一般最简易的方法是采取管壁式测试,用保温材料封闭,并加以经验值修正等手段,但在怠速或发动机舱进入高温情况下测试的温度结果会受到极大影响。而对于制冷剂压力,目前的主要测试方法是利用加注口连接压力传感器进行测量,虽然测试精准性较好,但测试受加注口位置限制较大,无法根据性能开发人员的具体要求位置调整。

随着技术的改进及不断更新,开发试验日益趋向于更加的精益化、定制化和精确化,所以测试试验要求更简单方便、更精准测试的测试辅助装置以达成更佳的开发设计目的。

发明内容

本发明一个方面在于提供一种汽车空调制冷剂测试辅助装置,其能够简单方便的测试车内空调制冷剂内部的温度及压力。

为此,本发明提出如下技术方案:

一种汽车空调制冷剂测试辅助装置,其包括柱形主体,所述柱形主体内设置有收容腔,所述收容腔分别联通第一测试配接部、第二测试配接部和第三测试配接部,其中,所述第一测试配接部连接测试热电偶,所述第二测试配接部用于连接加注软管,所述第三测试配接部用于连接压力测试软管。

依据本发明一个实施方式提出的汽车空调制冷剂测试辅助装置,其中所述柱形主体为倒圆柱状杯状构型。

依据本发明一个实施方式提出的汽车空调制冷剂测试辅助装置,其中所述第一测试配接部包括用于联通所述收容腔与外部的第一通孔和设置在所述第一通孔外的第一配接公头底座,其中所述第一配接公头底座配接所述测试热电偶。

依据本发明一个实施方式提出的汽车空调制冷剂测试辅助装置,其中所述第一通孔设置在所述柱形主体的轴向上部处,其中所述第一公头底座外配接有母头旋钮闷盖。

依据本发明一个实施方式提出的汽车空调制冷剂测试辅助装置,其中所述第二测试配接部与第三测试配接部在所述柱形主体上成左右对称设置。

依据本发明一个实施方式提出的汽车空调制冷剂测试辅助装置,其中所述第二测试配接部包括用于联通所述收容腔与外部的第二通孔和设置在所述第二通孔外的第二配接公头底座,其中所述第二配接公头底座用于连接所述加注软管。

依据本发明一个实施方式提出的汽车空调制冷剂测试辅助装置,其中所述第二通孔内设置有加注口阀芯。

依据本发明一个实施方式提出的汽车空调制冷剂测试辅助装置,其中所述第二配接公头底座外套设有母头旋钮闷盖。

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