[发明专利]养路机械物料车制动机

说明书

技术领域

本发明涉及制动机技术领域，具体而言，涉及一种养路机械物料车制动机。

背景技术

大型养路机械是铁路轨道维护中的常用机械，一般只有机车，其作业装置都安放在机车上。某些车型配置物料车，用于运输枕木、石料、工具等部件，其安装有拖车制动机，动作保持与机车一致。

传统的物料车制动机占用空间较大，检修复杂；另外，传统的物料车制动机一般是120型或者103型空气分配阀，这两种型号的控制核心均采用滑阀结构、金属面密封，在使用过程中很容易造成金属密封面拉伤、剥离，导致漏泄，使制动机产生故障，影响行车安全，且滑阀结构较为精密，检修复杂，一般周期为两年，检修较为频繁。

发明内容

本发明的目的在于针对上述问题，提供一种养路机械物料车制动机，各个部件集中于安装板，合理利用空间，该制动机核心机构采用柱塞结构，完全取消了金属密封的滑阀结构，性能更加稳定可靠，保证车辆安全，检修维护简单，且检修周期长，使上述问题得到改善。

本发明是这样实现的：

本发明的实施例提供了一种养路机械物料车制动机，包括安装板、工作总成、辅助总成及装配总成；

所述安装板内设置有多个连接管路，所述工作总成与所述辅助总成分别位于所述安装板的两侧，所述工作总成与所述辅助总成通过所述多个连接管路连接，所述工作总成包括作用阀、三通阀、紧急阀及止回阀，所述辅助总成包括工作风缸、副风缸、容积室、制动缸、列车管及紧急室，所述作用阀分别与所述容积室、所述列车管及所述制动缸连接，所述三通阀分别与所述工作风缸、所述容积室及所述列车管连接，所述紧急阀分别与所述紧急室和所述列车管连接，所述止回阀位于所述副风缸与所述列车管之间，所述止回阀分别与所述副风缸和所述列车管连接；

所述装配总成包括吊装组件、连接组件和安装座，所述连接组件与所述安装座分别位于所述安装板的两端，所述连接组件与所述吊装组件连接。

在本发明可选的实施例中，所述止回阀包括输入端和输出端，所述输入端与所述列车管连接，所述输出端与所述副风缸连接，所述输出端与所述副风缸之间设置有节流堵。

在本发明可选的实施例中，所述吊装组件包括平行设置的两个吊装槽钢，所述两个吊装槽钢沿所述安装板的长度方向分别位于所述安装板的两端，所述吊装槽钢为凹字形结构，所述两个吊装槽钢的开口相对设置，所述连接组件包括相对设置的两个连接板，所述连接板的一端与所述安装板连接，所述连接板的另一端与所述吊装槽钢的侧壁连接。

在本发明可选的实施例中，所述连接板的与所述吊装槽钢连接的一端折边形成连接部，所述连接部与所述吊装槽钢的侧壁的内表面贴合，所述连接部与所述吊装槽钢可拆卸的连接。

在本发明可选的实施例中，所述连接部设置有限位卡块，所述吊装槽钢的与所述连接板连接的侧壁设置有限位槽，所述限位槽沿所述吊装槽钢的长度方向延伸，所述限位卡块嵌设于所述限位槽内。

在本发明可选的实施例中，所述限位槽沿所述吊装槽钢的长度方向贯穿所述吊装槽钢，所述限位卡块能够相对于所述吊装槽钢沿所述吊装槽钢的长度方向移动。

在本发明可选的实施例中，所述连接板的宽度沿所述连接板的长度方向由所述连接板的与所述吊装槽钢连接的一端朝向另一端逐渐减小，所述连接板设置有至少一个加强筋，所述加强筋沿所述连接板的宽度方向延伸。

在本发明可选的实施例中，所述安装座包括相对设置的两个底座，所述两个底座沿所述安装板的长度方向分别位于所述安装板的两端，所述两个底座与所述两个连接板一一对应，所述底座与所述连接板沿所述安装板的宽度方向分别位于所述安装板的两端，所述底座包括基座和连接件，所述连接件与所述基座连接，所述连接件与所述安装板可拆卸的连接，所述基座设置有定位部，所述定位部位于所述基座的远离所述连接件的一端。

在本发明可选的实施例中，所述连接件的宽度沿所述安装板的宽度方向由所述连接件的远离所述基座的一端朝向另一端逐渐增大，所述连接件设置有至少两个通孔，所述通孔沿所述连接件的厚度方向贯穿所述连接件，所述至少两个通孔对称分布于所述安装板的两侧。

在本发明可选的实施例中，所述装配总成还包括至少一个吊环，所述至少一个吊环位于所述安装板的远离所述安装座的一端，所述吊环与所述安装板可拆卸的连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：