[发明专利]车库升降传动系统有效
申请号: | 201711052041.5 | 申请日: | 2017-10-30 |
公开(公告)号: | CN108019071B | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 王鸿雁;戴立先;蔡玉龙;李任戈;胡帅;廖彪;吴佳龙;王振宇;韩杰 | 申请(专利权)人: | 中建钢构有限公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18 |
代理公司: | 44312 深圳市恒申知识产权事务所(普通合伙) | 代理人: | 欧志明 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区粤海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车库 升降 传动系统 | ||
1.一种车库升降传动系统,用于升降多个载车架,其特征在于,所述系统包括:
外框、升降电机、动力转换装置、主曳引绳、升降曳引绳组、绳固定座、绳固定杆组、第一滑轮组、第二滑轮组、第三滑轮组和升降滑轮组;
所述外框包括两根纵梁和四根横梁,所述四根横梁中的每根横梁的两端分别垂直固定在所述两根纵梁上,与所述两根纵梁构成三个框架,每个所述框架之中容置一个载车架;
所述升降电机设置在所述外框的一个顶端;
所述动力转换装置包括:链轮、链条以及绳链转换接头,所述动力转换装置设置在所述升降电机的输出轴上;
所述第一滑轮组设置于所述顶端所在的第一纵梁的另一顶端,以及与所述另一顶端连接的第一横梁上;
所述第二滑轮组设置于与所述第一横梁相邻的第二横梁上,以及在所述第一纵梁上与所述第二横梁连接处的两侧;
所述第三滑轮组设置于与所述第二横梁相邻的第三横梁上,以及在所述第一纵梁上与所述第三横梁连接处的一侧;
第四横梁一端连接于所述升降电机所在的第一纵梁的顶端,所述第四横梁另一端连接于所述两根纵梁中的第二纵梁的一个顶端;
所述绳固定座安装在所述第一纵梁上与所述第三横梁连接处的另一侧;
所述主曳引绳的一端与所述动力转换装置连接,另一端绕所述第一滑轮组、所述第二滑轮组和所述第三滑轮组后,固定连接于所述绳固定座上;
所述升降滑轮组包括多个升降定滑轮;
每个所述载车架包括两根固定梁,每根所述固定梁的两端均设置有连接点,每根所述横梁在相对于容置的载车架的内侧与各所述连接点对应的位置,设置有所述升降定滑轮;
所述纵梁中的第二纵梁与每根所述横梁的连接处,相对于容置的载车架的内侧设置有所述升降定滑轮;
所述绳固定杆组包括多个绳固定杆,所述第二纵梁与每根所述横梁的连接处,相对于容置的载车架的外侧均设置有所述绳固定杆;
每个所述载车架配置有一组升降曳引绳组,每个所述升降曳引绳组中的各升降曳引绳的一端均固定在各自对应的载车架外侧的所述绳固定杆上,各升降曳引绳的另一端均绕过所述升降定滑轮后连接在所述连接点上。
2.如权利要求1所述的车库升降传动系统,其特征在于,所述第一滑轮组包括第一升降动滑轮座、第一升降动滑轮、第二升降动滑轮、第一主定滑轮以及第二主定滑轮,所述第一升降动滑轮和所述第二升降动滑轮均安装在所述第一升降滑轮座上,所述第一升降动滑轮座安装在所述第一横梁上,所述第一主定滑轮以及所述第二主定滑轮均安装在所述第一纵梁上与所述升降电机相对立的另一顶端。
3.如权利要求2所述的车库升降传动系统,其特征在于,所述第二滑轮组包括第二升降动滑轮座、第三升降动滑轮、第四升降动滑轮、第三主定滑轮以及第四主定滑轮,所述第三升降动滑轮和所述第四升降动滑轮均安装在所述第二升降滑轮座上,所述第二升降动滑轮座安装在所述第二横梁上,所述第三主定滑轮安装在所述第一纵梁与所述第二横梁连接处的右端,所述第四主定滑轮安装在所述第一纵梁与所述第二横梁连接处的左端。
4.如权利要求3所述的车库升降传动系统,其特征在于,所述第三滑轮组包括第三升降动滑轮座、第五升降动滑轮、第六升降动滑轮以及第五主定滑轮,所述第五升降动滑轮和所述第六升降动滑轮均安装在所述第三升降滑轮座上,所述第三升降动滑轮座安装在所述第三横梁上,所述第五主定滑轮安装在所述第一纵梁与所述第二横梁连接处的右端。
5.如权利要求4所述系统,其特征在于,
所述主曳引绳一端与所述动力转换装置中的所述绳链转换接头的一端连接,所述主曳引绳另一端依次绕过所述第一主定滑轮、所述第一升降滑轮座上的所述第一升降动滑轮、所述第二主定滑轮、所述第三主定滑轮、所述第二升降滑轮座上的所述第三升降动滑轮、所述第四主定滑轮、所述第五主定滑轮以及所述第三升降滑轮座上的所述第五升降动滑轮,最后固定在所述绳固定座上。
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