[发明专利]一种灯罩的注塑模具

说明书

本发明公开了一种灯罩的注塑模具，该一种灯罩的注塑模具包括动模、定模以及型腔，其中动模包括动模板、座板、定板、推板和推杆；其中定板平行于推板，推杆的一端固定于推板；推板与定板之间穿设有导向杆，座板上固定有多个底座，每个底座内均设置有至少一个推动推板移动的推送机构；其中定板相对于座板倾斜的固定于底座上，推杆穿过动模板并朝远离成型后灯罩的卡位槽的开口方向推动灯罩；灯罩的卡位槽完全成型于定模的型腔；实现了遵循灯罩本身具有的弧线延伸轨迹进行顺向脱模，极大的减少甚至消除了灯罩各部位在脱模过程中所造成的磨损，也消除了常规脱模所带来的外部结构线，大大提高了灯罩成型质量和美观性。

技术领域

本发明涉及一种模具，特别涉及一种灯罩的注塑模具。

背景技术

机动车的头灯等灯具中，由透光树脂形成内装灯组件的灯罩的前面盖， 其构成为使从灯组件射出的光透过该前面盖，通过需要的配光将机动车前方 区域照明。该前面盖的透过光的区域部即有效部只由透光性树脂成形，不能 给予配光贡献的非有效部由有色的非透光性树脂成形以光学原理遮挡灯罩内 部，不能从外部看清灯内部的局部。这样的前面盖多为通过使用透光树脂和非透光树脂的双色成形法成形的。

其成型步骤为：利用通用模具和第一次模具成形不透光树脂部，然后，利用该通用模具和第二次模具成形透光树脂部。

其具体结构大致，如图7所示，灯罩主要包括相互呈较大角度弯折连接的第一主弧面和第二主弧面以及分别弯折的连接于两个主弧面的第一主弧面两侧的第一侧弧面和第二侧弧面，其中第一侧弧面的端部设置有内凹的卡位槽。这就导致卡位槽在脱模过程中会存在较大的难度，一般的处理方式是添加侧抽芯或者更改零件，但这前者会在卡位槽与外表面的交接处留下结构线，对于整体的美观性以及安装的契合度都会产生一定的影响。在对灯罩提出比较高的要求的时候，比如较为高档的车上时，现有的成型或脱模方式所成型的灯罩显然还无法完全满足要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种灯罩的注塑模具，其解决了现有的灯罩通过模具成型后会在卡位槽与外表面的交接处留下结构线的问题。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种灯罩的注塑模具，包括动模、定模以及型腔，其中动模包括动模板、座板、定板、推板和推杆；其中定板平行于推板，推杆的一端固定于推板；推板与定板之间穿设有导向杆，所述座板上固定有多个底座，每个底座内均设置有至少一个推动推板移动的推送机构；其中定板相对于座板倾斜的固定于底座上，所述推杆穿过动模板并朝远离成型后灯罩的卡位槽的开口方向推动灯罩；所述灯罩的卡位槽完全成型于定模的型腔。

采用上述方案， 首先，卡位槽完全成型于定模的型腔，也就是说灯罩的分型线位置位于卡位槽偏向于灯罩内表面的一侧，保证灯罩外表面直至灯罩卡位槽的光滑度和美观性；在此基础上，通过在座板上加设底座的方式，将推板、导向杆、推送机构组成的推送脱模总成原本正向推送轨迹转变为斜向的推送轨迹，从而使得成型后的零件在脱模过程中是斜向的脱离动模和定模，也因此在脱模过程中与用于成型卡位槽的突出部位形成相互避让；从而在脱模也中保证了卡位槽的完整性，减少或避免卡位槽产生扭曲或磨损；综上所述，本模具可以很好消除卡位槽与外表面的交接处的结构线，提高灯罩整体的美观性以及安装的契合度。

进一步优选为：所述型腔相对于座板呈倾斜分布，其中，型腔内分别用于成型灯罩的第一侧弧面和第二侧弧面的两个容腔分别位于倾斜的始端和末端，并且第一侧弧面所在的容腔相对于座板位于较高的一端。