[发明专利]悬索桥主缆索股受约束下的深鞍槽入鞍装置及其入鞍工艺在审
申请号: | 201711052925.0 | 申请日: | 2017-10-31 |
公开(公告)号: | CN107761566A | 公开(公告)日: | 2018-03-06 |
发明(设计)人: | 张海良;王昌将;郑锋利;王晓阳;秦肖;周列茅;顾庆华 | 申请(专利权)人: | 上海浦江缆索股份有限公司;浙江省交通规划设计研究院;温州瓯江口大桥有限公司 |
主分类号: | E01D19/14 | 分类号: | E01D19/14;E01D19/16;E01D21/00 |
代理公司: | 上海天协和诚知识产权代理事务所31216 | 代理人: | 李彦 |
地址: | 201204 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬索桥 缆索 约束 深鞍槽入鞍 装置 及其 工艺 | ||
1.一种悬索桥主缆索股受约束下的深鞍槽入鞍装置,包括由索鞍底座(11)和索鞍槽隔板(12)构成的索鞍槽(1),索鞍槽隔板(12)至少有两块,索鞍底座(11)的两侧各固定一块索鞍槽隔板(12),其余索鞍槽隔板(12)固定在索鞍底座(11)的中部,各块索鞍槽隔板(12)之间互相平行,且相邻索鞍槽隔板(12)之间的间距相等,索鞍底座(11)和相邻索鞍槽隔板(12)构成一个入鞍区间,索鞍底座(11)和索鞍槽隔板(12)构成敞口向上的索鞍槽(1),
其特征是:还包括导轨支撑架(2)、滚轮(3)、提升机(4)、推杆(51)、矩形定型滚轮(52)、矩形吊钩(53)、吸盘(54)、索股底托装置(6)、木楔(71)和鞍槽固定卡板(72),
导轨支撑架(2)固定在地面上,横向导轨(21)固定在导轨支撑架(2)上,纵向导轨(22)通过滚轮(3)设于横向导轨(21)上并沿横向导轨(22)移动,提升机(4)至少有三个,提升机(4)的上部通过滚轮(3)设于纵向导轨(22)上并沿纵向导轨(22)移动,推杆(51)、矩形定型滚轮(52)和矩形吊钩(53)分别固定在一个提升机(4)的下部,推杆(51)的壳体通过吸盘(54)固定在索鞍槽隔板(12)上;
索股底托装置(6)设于索鞍槽(1)的底部,索股底托装置(6)的厚度和索鞍槽(1)的宽度互相匹配,索股底托装置(6)的顶部为斜边架(61),索股底托装置(6)的底部为滑动轮(62);
木楔(71)的两侧卡住索鞍槽隔板(12),相邻的两根木楔(71)之间插入一块鞍槽固定卡板(72),鞍槽固定卡板(72)为敞口向下的“山”字形,鞍槽固定卡板(72)的两个敞口分别卡住相邻的两块索鞍槽隔板(12),紧固螺钉(73)分别从鞍槽固定卡板(72)的两块侧板穿入并分别抵住一块索鞍槽隔板(12)的外侧壁,鞍槽固定卡板(72)中部的突块卡入索鞍槽(1)一个入鞍区间的敞口。
2.如权利要求1所述的悬索桥主缆索股受约束下的深鞍槽入鞍装置,其特征是:还包括齿形整型夹具(55),齿形整型夹具(55)包括夹具体(551)和夹具盖板(552),夹具体(551)为“凹”字形,夹具盖板(552)盖于夹具体(551)的敞口上,夹具盖板(552)可拆卸地连接夹具体(551),夹具体(551)和夹具盖板(552)构成的“口”字形截面和索股(10)入鞍段的截面互相匹配,夹具体(551)的一侧连接手柄,夹具体(551)槽部的底面和夹具盖板(552)的内侧面都设有突齿(553),相邻的突齿(553)之间的间距相等。
3.如权利要求1或2所述的悬索桥主缆索股受约束下的深鞍槽入鞍装置,其特征是:提升机(4)选用手拉葫芦或卷扬机,推杆(51)选用气缸;
矩形定型滚轮(52)包括转轴固定架(521)和滑轮(522),转轴固定架(521)为敞口向下的“凹”字形,滑轮(522)转轴的两端分别可转动地设于转轴固定架(521)的一条侧边上,转轴固定架(521)和滑轮(522)构成的“口”字形截面和索股(10)入鞍段的截面互相匹配,转轴固定架(521)的顶端连接提升机(4);
矩形吊钩(53)包括钩槽(531)和吊钩盖板(532),钩槽(531)为“凹”字形,吊钩盖板(532)盖于钩槽(531)的敞口上,吊钩盖板(532)可拆卸地连接钩槽(531),钩槽(531)和吊钩盖板(532)构成的“口”字形截面和索股(10)入鞍段的截面互相匹配,钩槽(531)的顶端连接提升机(4);
吸盘(54)选用真空吸盘或磁力吸盘。
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