[发明专利]航班行为检测方法和装置有效
申请号: | 201711053273.2 | 申请日: | 2017-10-27 |
公开(公告)号: | CN107808552B | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 王殿胜;刘昊;薄满辉;唐红武;陈晓宇 | 申请(专利权)人: | 中航信移动科技有限公司 |
主分类号: | G08G5/00 | 分类号: | G08G5/00 |
代理公司: | 北京瑞思知识产权代理事务所(普通合伙) 11341 | 代理人: | 王宝玲 |
地址: | 101318 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航班 行为 检测 方法 装置 | ||
1.一种航班行为检测方法,其特征在于,包括:
获取民航客机的实时飞行轨迹数据;
根据所述实时飞行轨迹数据,检测所述民航客机的特殊行为;
在获取民航客机的实时飞行轨迹数据之前,所述方法还包括:
获取所述民航客机对应航班的历史轨迹数据;
对所述历史轨迹数据这些数据进行离散化处理;
在离散化处理之后,将相邻的落入同一网格的数据点进行去重操作,得到一条或多条常规航行路线,一个网格的数据点对应一个经纬度位置。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述特殊行为包括以下至少之一:偏航、备降、返航、盘旋。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述实时飞行轨迹数据包括以下至少之一:时间、经纬度、高度。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,获取民航客机的实时飞行轨迹数据,包括:
获取所述民航客机的实时飞行轨迹数据、空管报文数据,其中,所述空管报文数据包括以下至少之一:航班号、出发点机场代码、目的地机场代码、备降机场信息、返航信息。
5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述实时飞行轨迹数据,检测所述民航客机的特殊行为,包括:
将所述实时飞行轨迹路线与所述常规航行路线进行对比,以确定所述民航客机是否发生偏航。
6.如权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述实时飞行轨迹数据,检测所述民航客机的特殊行为,包括:
在确定所述民航客机出现偏航情况之后,确定民航客机所在的位置;
确定与所述民航客机所在位置最近的预定个数个机场,或者,确定所述民航客机所在航线中历史备降次数最多的预定个数个机场;
将确定出的所述预定个数个机场作为所述民航客机的备降机场。
7.如权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述实时飞行轨迹数据,检测所述民航客机的特殊行为,包括:
根据所述实时飞行轨迹数据,确定在预设时间窗内飞行轨迹的第一个点和最后一个点;
计算所述第一个点与出发机场和到达机场之间的经纬度距离;
计算所述最后一个点与出发机场和到达机场之间的经纬度距离;
当在所述预设时间窗内,航班距出发机场距离减小且距目的机场距离增大时,确定民航客机正在盘旋。
8.一种航班行为检测装置,其特征在于,包括:
第一获取模块,用于获取民航客机的实时飞行轨迹数据;
检测模块,用于根据所述实时飞行轨迹数据,检测所述民航客机的特殊行为;
第二获取模块,用于在获取民航客机的实时飞行轨迹数据之前,获取所述民航客机对应航班的历史轨迹数据;
确定模块,用于对所述历史轨迹数据进行挖掘,确定出对应于所述航班的一条或多条常规航行路线;
所述确定模块包括:
离散化单元,用于对所述历史轨迹数据这些数据进行离散化处理;
去重单元,用于在离散化处理之后,将相邻的落入同一网格的数据点进行去重操作,得到一条或多条常规航行路线,一个网格的数据点对应一个经纬度位置。
9.如权利要求8所述的装置,其特征在于,所述特殊行为包括以下至少之一:偏航、备降、返航、盘旋。
10.如权利要求8所述的装置,其特征在于,所述实时飞行轨迹数据包括以下至少之一:时间、经纬度、高度。
11.如权利要求8所述的装置,其特征在于,所述第一获取模块具体用于获取所述民航客机的实时飞行轨迹数据、空管报文数据,其中,所述空管报文数据包括以下至少之一:航班号、出发点机场代码、目的地机场代码、备降机场信息、返航信息。
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