[发明专利]一种基于车联网的驾驶方法及联网车辆

说明书

本发明实施例涉及信息技术领域，公开了一种基于车联网的驾驶方法及联网车辆。本发明中，一种基于车联网的驾驶方法，应用于联网车辆，包括：判断当前行驶的道路是否处于交通拥堵状态；若当前行驶的道路处于交通拥堵状态，则判断是否满足第一预设条件；其中，第一预设条件为交通拥堵状态的预计结束时间与当前时间的差值大于第一预设时长；若满足第一预设条件，则发出第一提示信息，其中，第一提示信息用于提示将联网车辆切换至自动驾驶模式，使得在堵车时，不需要驾驶员集中精神去实时关注路况信息，从而使得驾驶员在堵车期间得到放松，缓解了因堵车而产生的疲惫感。

技术领域

本发明实施例涉及信息技术领域，特别涉及一种基于车联网的驾驶方法及联网车辆。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车数量急剧增加，堵车问题也随之而来。其中，堵车的主要原因是道路狭窄或车辆太多，使得车辆无法顺利通行，从而造成车辆长时间的堵塞，已成为现代社会尤其是发展中国家的通病，严重影响了人们的工作效率和社会发展。人们在国庆节等节假日期间或者上下班高峰期期间，也一定有过堵车的经历，有时车辆一堵就可能绵延几公里，有时候一分钟动一下，几十秒动几米，让人欲哭无泪。

发明人发现现有技术中至少存在如下问题：在堵车的过程中，由于驾驶员需要实时关注路况信息，因此，在堵车期间还需要集中精神，无法进行适当放松从而易产生疲惫感。

发明内容

本发明实施方式的目的在于提供一种基于车联网的驾驶方法及联网车辆，使得在堵车时，不需要驾驶员集中精神去实时关注路况信息，从而使得驾驶员在堵车期间得到放松，缓解了因堵车而产生的疲惫感。

为解决上述技术问题，本发明的实施方式提供了一种基于车联网的驾驶方法，应用于联网车辆，包括：判断当前行驶的道路是否处于交通拥堵状态；若当前行驶的道路处于交通拥堵状态，则判断是否满足第一预设条件；其中，第一预设条件为交通拥堵状态的预计结束时间与当前时间的差值大于第一预设时长；若满足第一预设条件，则发出第一提示信息，其中，第一提示信息用于提示将联网车辆切换至自动驾驶模式。

本发明的实施方式还提供了一种联网车辆，包括：至少一个处理器；以及，与至少一个处理器通信连接的存储器；其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的指令，指令被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器能够执行上述的基于车联网的驾驶方法。

本发明实施方式相对于现有技术而言，一种应用于联网车辆的基于车联网的驾驶方法，通过判断当前行驶的道路是否处于交通拥堵状态，如果当前行驶的道路处于交通拥堵状态，则在交通拥堵状态的预计结束时间与当前时间的差值大于第一预设时长时(即满足第一预设条件时)，发出用于提示将联网车辆切换至自动驾驶模式的提示信息，通过在联网车辆当前行驶的道路处于交通拥堵状态时，计算出大致的拥堵的时长，若拥堵的时长大于第一预设时长，则提示用户可以切换至自动驾驶模式，由于在自动驾驶模式下无需驾驶员对联网车辆进行操控，使得在堵车时，不需要驾驶员集中精神去实时关注路况信息，从而使得驾驶员在堵车期间得到放松，缓解了因堵车而产生的疲惫感。

另外，在判断当前行驶的道路是否处于交通拥堵状态之前，还包括：检测第二预设时长内的平均速度是否小于第一预设阈值；在检测到第二预设时长内的平均速度小于第一预设阈值时，执行判断当前行驶的道路是否处于交通拥堵状态。由于联网车辆在正常车速范围内行驶时，可以间接的得出联网车辆当前行驶的道路不处于交通拥堵状态(因为若存在堵车的情况，联网车辆根本无法实现在正常车速范围内行驶)。因此，通过在判断当前行驶的道路是否处于交通拥堵状态之前，对联网车辆在第二预设时长内的平均速度进行检测，只有在小于第一预设阈值时，才执行判断当前行驶的道路是否处于交通拥堵状态的步骤，避免了在不必要的情况下，联网车辆依然从网络侧获取交通拥堵状态。