[发明专利]舰船用导热型消磁电缆

说明书

本发明公开一种舰船用导热型消磁电缆，包括位于中心的铜导体，此铜导体外表面包覆有一导热型乙丙橡皮绝缘层，所述导热型乙丙橡皮绝缘层外表面包覆有一氯磺化聚乙烯橡皮护套层，所述导热型乙丙橡皮绝缘层由以下重量份的组分组成：三元乙丙橡胶Kep210、滑石粉、绝缘陶土、微米氮化硼、纳米氮化铝、石蜡油2280、白炭黑、氧化锌、微晶石蜡、钛白粉、防老剂RD、防老增效剂MB、DCP、TAC、偶联剂KH‑550、1801硬脂酸、粘合剂XH‑3。本发明解决了舰船消磁电缆需要耐盐雾、耐紫外线、高载流量、高耐磨等特性；提高了导热型乙丙橡皮绝缘层和氯磺化聚乙烯橡皮护套层的结合强度，避免了缠绕、拖拽、长期接触盐雾或浸泡在海水等场合使用时候，出现的分层现象。

技术领域

本发明涉及一种舰船用电缆，尤其涉及一种舰船用导热型消磁电缆。

背景技术

目前国内单芯消磁电缆大部分采用常规乙丙橡胶绝缘或交联聚乙烯绝缘，护套则采用常规氯磺化聚乙烯橡胶或聚氨酯材料，均无法有效传导电缆内部热量，使用周期短。而车载消磁设备配套的消磁电缆则有采用硅橡胶绝缘及护套生产，虽然硅橡胶耐温等级高可有效提升电缆载流量，但内部热量也无法传导且硅橡胶材料的强度及耐磨性能均较差，在长期的拖拽使用过程中容易磨损而报废。此外，也有采用聚氨酯护套材料，虽然在耐磨性能上得以极大提升，但也降低了电缆耐温等级，电缆载流量下降。

舰艇消磁过程中，往往会通过超大电流，由于通电电流远超于电缆额定载流能力，工作时导体发热严重，绝缘层内的空气受热膨胀，容易导致电缆鼓包，从而报废。因此，研制一款能够提高电缆载流量并有效传导内部热量的舰船用导热型消磁电缆具有重要意义。通过对电缆内部热量的传导，有效解决电缆鼓包问题，提高电缆使用寿命。

发明内容

本发明提供一种舰船用导热型消磁电缆，此舰船用导热型消磁电缆解决了舰船消磁电缆需要耐盐雾、耐紫外线、高载流量、高耐磨等特性；提高了导热型乙丙橡皮绝缘层和氯磺化聚乙烯橡皮护套层的结合强度，避免了缠绕、拖拽、长期接触盐雾或浸泡在海水等场合使用时候，出现的分层现象。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种舰船用导热型消磁电缆，包括位于中心的铜导体，此铜导体外表面包覆有一导热型乙丙橡皮绝缘层，所述导热型乙丙橡皮绝缘层外表面包覆有一氯磺化聚乙烯橡皮护套层，所述导热型乙丙橡皮绝缘层外表面具有若干个第一半圆形凸起部，此第一半圆形凸起部嵌入氯磺化聚乙烯橡皮护套层内；

所述氯磺化聚乙烯橡皮护套层内侧表面具有若干个第二半圆形凸起部，此第二半圆形凸起部嵌入导热型乙丙橡皮绝缘层内；

所述导热型乙丙橡皮绝缘层由以下重量份的组分组成：

三元乙丙橡胶Kep210 100份，

滑石粉 40~60份，

绝缘陶土 40~60份，

微米氮化硼 25~32份，

纳米氮化铝 15~22份，

石蜡油2280 12~18份，

白炭黑 8~12份，

氧化锌 8~12份，

微晶石蜡 5~8份，