[发明专利]横纵让位式多轿厢快速循环电梯系统

说明书

技术领域

本发明属于电梯技术领域，特别是涉及一种横纵让位式多轿厢快速循环电梯系统。

背景技术

伴随城市发展，楼越盖越高，但是我们等电梯时间却越来越长，电梯的配置永远是高楼的一大软肋。尤其上下班、午休这些使用高峰期，十几层的楼层半小时都上不去。几十年来，建筑工程师只能通过建造多个井道来缓解这一问题。但是井道又会占用楼宇更多空间，导致成本加大，所以两弊取其轻，大部分摩天大楼都不会允许多个井道的设计。

发明内容

为了解决电梯运行速度慢等系列问题，本发明采用两个竖向井道和两个水平井道，形成单向循环的电梯井道，在单向循环的电梯井道内可同时设置若干个轿厢，轿厢均沿着相同方向不断循环运动，大幅提升了电梯的运行效率。

本发明采用的技术方案如下：

一种横纵让位式多轿厢快速循环电梯系统，包括竖向轨道背板(1)、水平轨道背板(2)、轨道转向圆盘(3)、竖向侧壁(4)、避让水平井道分隔壁(5)、避让水平井道端壁(6)、顶壁(7)、底壁(8)、竖向轨道(9)、避让水平轨道(10)、旋转轨道(11)、转角竖向轨道(12)、转角水平轨道(13)、顶部升降换位水平轨道(14)、让位竖直轨道(15)、让位过渡轨道(16)、底部升降换位水平轨道(17)、轿厢(18)、避让水平井道(19)、顶部升降转换水平井道(20)、底部乘降与升降转换水平井道(21)、快速躲避水平井道(22)、井道前壁(23)、电梯门(24)、竖向上升井道(25)、竖向下降井道(26)、固定圈(27)、旋转轴(28)、固定壁(29)和锁定销(30)；横纵让位式多轿厢快速循环电梯系统左右两端分别为竖直的竖向上升井道(25)和竖向下降井道(26)，在顶层由一水平的顶部升降转换水平井道(20)将二者联通，底层由水平的底部乘降与升降转换水平井道(21)将二者联通，二层由水平的快速躲避水平井道(22)将二者联通；所述竖向上升井道(25)和竖向下降井道(26)的上下端分别为顶壁(7)和底壁(8)，竖向上升井道(25)和竖向下降井道(26)的前面为井道前壁(23)，两个相邻的井道前壁(23)之间设置电梯门(24)；除顶层、底层和二层以外，竖向上升井道(25)和竖向下降井道(26)的内侧对应每个楼层的位置设置快速躲避水平井道(22)；避让水平井道(19)之间由避让水平井道分隔壁(5)分隔，水平两端其中一端与竖向上升井道(25)或竖向下降井道(26)联通，另一端为避让水平井道端壁(6)；所述的竖向上升井道(25)和竖向下降井道(26)的背部为竖向轨道背板(1)，左右两侧为竖向侧壁(4)；在竖向轨道背板(1)上，与避让水平井道(19)、顶部升降转换水平井道(20)、底部乘降与升降转换水平井道(21)和快速躲避水平井道(22)相对应的位置设置轨道转向圆盘(3)；在避让水平井道(19)、顶部升降转换水平井道(20)、底部乘降与升降转换水平井道(21)和快速躲避水平井道(22)的背部均设置水平轨道背板(2)；底部乘降与升降转换水平井道(21)、快速躲避水平井道(22)上设置一个或多个轨道转向圆盘(3)，二者设置的轨道转向圆盘(3)数量相等，且上下竖向对齐；在竖向轨道背板(1)的轨道转向圆盘(3)之间均分别设置两根竖向平行的竖向轨道(9)；在最顶部的轨道转向圆盘(3)的上部和最底部的轨道转向圆盘(3)的下部均分别设置转角竖向轨道(12)；顶部升降转换水平井道(20)内设置顶部升降换位水平轨道(14)将竖向上升井道(25)和竖向下降井道(26)顶部的轨道转向圆盘(3)连接；在竖向上升井道(25)和竖向下降井道(26)上的轨道转向圆盘(3)外侧均设置转角水平轨道(13)；在底部乘降与升降转换水平井道(21)的轨道转向圆盘(3)之间设置底部升降换位水平轨道(17)，且两侧的竖向上升井道(25)和竖向下降井道(26)上的轨道转向圆盘(3)之间设置底部升降换位水平轨道(17)；快速躲避水平井道(22)的轨道转向圆盘(3)之间设置让位过渡轨道(16)，且两侧的竖向上升井道(25)和竖向下降井道(26)上的轨道转向圆盘(3)之间设置让位过渡轨道(16)；在乘降与升降转换水平井道(21)、快速躲避水平井道(22)的对应的轨道转向圆盘(3)之间设置让位竖直轨道(15)；在快速躲避水平井道(22)的轨道转向圆盘(3)的上部和在快速躲避水平井道(22)的轨道转向圆盘(3)的下部设置转角竖向轨道(12)；避让水平井道(19)内的背部设置两根水平平行的避让水平轨道(10)；在所有的轨道转向圆盘(3)上设置两根旋转轨道(11)，所有的轨道转向圆盘(3)均可以旋转90°；轨道转向圆盘(3)通过固定圈(27)、旋转轴(28)、固定壁(29)与竖向轨道背板(1)或水平轨道背板(2)在背面连接；轨道转向圆盘(3)为圆形，与竖向轨道背板(1)或水平轨道背板(2)开设的圆形洞口吻合；轨道转向圆盘(3)与旋转轴(28)固定连接，固定圈(27)和旋转轴(28)可90°旋转，且在两极限位置分别由锁定销(30)锁死，其中一端的极限位置为旋转轨道(11)水平，另一端的极限位置为旋转轨道(11)竖直；4个固定壁(29)与固定圈(27)固定连接，4个固定壁(29)均匀分布在圆形的固定圈(27)外侧，两两相对构成十字形；4个固定壁(29)均与竖向轨道背板(1)固定连接；当轨道转向圆盘(3)上的旋转轨道(11)处于竖直时，竖向上升井道(25)和竖向下降井道(26)内的竖向轨道(9)、旋转轨道(11)、转角竖向轨道(12)均分别构成连续、竖直的轨道；底部乘降与升降转换水平井道(21)和快速躲避水平井道(22)对应的旋转轨道(11)、转角竖向轨道(12)和让位竖直轨道(15)均分别构成连续、竖直的轨道；当轨道转向圆盘(3)上的旋转轨道(11)处于水平时，顶部升降转换水平井道(20)内的转角水平轨道(13)、顶部升降换位水平轨道(14)和旋转轨道(11)构成连续、水平的轨道；底部乘降与升降转换水平井道(21)内的底部升降换位水平轨道(17)、转角水平轨道(13)和旋转轨道(11)构成连续、水平的轨道；快速躲避水平井道(22)内让位过渡轨道(16)、转角水平轨道(13)和旋转轨道(11)构成连续、水平的轨道；避让水平井道(19)内的避让水平轨道(10)、转角水平轨道(13)和旋转轨道(11)构成连续、水平的轨道；轿厢(18)在竖向轨道(9)、让位竖直轨道(15)和竖直状态的旋转轨道(11)上下运动，在避让水平轨道(10)、顶部升降换位水平轨道(14)、让位过渡轨道(16)、底部升降换位水平轨道(17)和水平状态的旋转轨道(11)上水平运动；在电梯井道内设置若干轿厢(18)，且若干个轿厢(18)可在底层同时停靠，在上升或下降的各楼层可以停靠，轿厢(18)陆续依次循环运动与停靠；