[发明专利]离相封闭母线用圆柱形导体运输装配器在审
申请号: | 201711056423.5 | 申请日: | 2017-11-01 |
公开(公告)号: | CN107934346A | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 王洪见;毕东辉;张恒伟;刘琳琳;张双双;王猛 | 申请(专利权)人: | 山东达驰阿尔发电气有限公司 |
主分类号: | B65G7/02 | 分类号: | B65G7/02 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所37218 | 代理人: | 张贵宾 |
地址: | 274200 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 封闭 母线 圆柱形 导体 运输 装配 | ||
(一)技术领域
本发明属于电气设备机械制造技术领域,尤其是一种离相封闭母线用圆柱形导体运输装配器,用于离相封闭母线圆柱形导体的运输和装配。
(二)背景技术
一种离相封闭母线用圆柱形导体运输装配器是用于离相封闭母线外壳内部圆柱形导体的运输和装配设备。用于协助离相母线外壳和圆形导体运输、组装的一种工具。在离相母线的生产装配过程中,圆形导体在外壳内部需要完成运输、支撑、旋转、装配等工作,另外外壳内部空间狭小、导体较长,工人很难操作,所以需要专门的设备来实现。
在现阶段还没有满足以上要求的专用工具。传统方法采用吊车吊起圆形导体的中间部位,从外壳的一端向封闭的圆形外壳内部水平插入,因为吊车只能移动到外壳边缘却无法进入外壳内部,所以有二分之一的圆形导体无法进入外壳内,需人工抬的方式将圆形导体最终就位,但是这种方法存在诸多缺点:1.圆形导体很重,单人无法抬起并且圆形的外壳内部空间非常狭小,多人操作难度可想而知,大大增加了人力和工伤系数;2.操作时间过长;3.圆形导体碰撞外壳内壁造成损伤和变型。
(三)发明内容
本发明为了弥补现有技术的不足,提供了一种操作简单、旋转灵活、省时省力、安全可靠的离相封闭母线内部圆柱形导体运输和装配设备。
本发明是通过如下技术方案实现的:
一种离相封闭母线用圆柱形导体运输装配器,其特征在于:包括基座,基座两边分别设有支撑杆,支撑杆上端安装旋转装配轮,支撑杆下端安装行走轮,圆柱形导体前后方向放置在左右两侧的装配轮之间。
行走轮的行走方向为前后方向,装配轮的旋转方向为左右方向,装配轮的轮轴与导体轴线平行。
左边的支撑杆向右倾斜,右边的支撑杆向左倾斜,左右两边的支撑杆形成八字形。
基座两边固定左右两排支撑杆,每排支撑杆包括一条或若干条支撑杆。
基座两边对称固定四个支撑杆。
基座上安装有相互连接的电机和充电电池,电机连接其中一个行走轮。
电机的开关上安装有无线信号接收装置,有一用于控制电机的遥控器,遥控器上设有无线信号发射装置,它与无线信号接收装置相对应。
本发明的有益效果是,能够实现在弧形封闭的内壁中纵向行走,能实现圆柱形导体横向360°旋转调整,适合在狭小的空间内使用;本发明具有结构简单,操作方便,使用成本低,效率高等特点。
本发明替代了传统离相封闭母线用人工抬的操作方式,杜绝了产品磕碰现象和工伤事故的发生,使运输和装配的工作变得简单方便、省时省力;该产品结构合理、机械强度高、安全可靠。
(四)附图说明:
图1是本发明运输装配器的结构主视图。
图2是本发明运输装配器的结构俯视图。
图3是本发明运输装配器的结构侧视图。
图4是本发明运输装配器的结构三维图。
图5是本发明运输装配器的使用示意图。
图中:1.基座,2.轮架,3.支撑杆,4.行走轮,5.装配轮,6.固定压件,7.压件紧固件,8.防松紧固件,9圆柱形导体,10外壳。
(四)具体实施方式
附图为本发明的一种实施例。
本发明的离相封闭母线用圆柱形导体运输装配器,包括基座1,基座两边分别设有支撑杆3,支撑杆上端安装可旋转的装配轮5,支撑杆下端安装行走轮4,圆柱形导体9前后方向放置在左右两侧的装配轮之间。
行走轮的行走方向为前后方向,装配轮的旋转方向为左右方向,装配轮的轮轴与导体轴线平行。
左边的支撑杆向右倾斜,右边的支撑杆向左倾斜,左右两边的支撑杆形成八字形。
基座两边固定左右两排支撑杆,每排支撑杆包括一条或若干条支撑杆。
基座两边对称固定四个支撑杆。
基座上安装有相互连接的电机和充电电池,电机连接其中一个行走轮。
电机的开关上安装有无线信号接收装置,有一用于控制电机的遥控器,遥控器上设有无线信号发射装置,它与无线信号接收装置相对应。
遥控器能够遥控该离相封闭母线用圆柱形导体运输装配器前进或后退,与儿童玩具汽车的遥控器相似,属于现有技术。
本发明的离相封闭母线用圆柱形导体运输装配器,基座1两边对称设置四个支撑杆3,支撑杆3定位后用固定压件6进行固定,每个支撑杆3的两端各包含一个轮架2,上方轮架2安装旋转装配轮5,下方轮架2安装行走轮4,最后用防松紧固件8对旋转装配轮5和行走轮4进行连接固定。
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