[发明专利]一种利用自动分料装置实现隧道衬砌快速连续浇筑的方法有效
申请号: | 201711056700.2 | 申请日: | 2017-11-01 |
公开(公告)号: | CN108104837B | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 林春刚;王百泉;杨君华;宋华;王华;尚伟;李荆;袁朋飞;张宏达;汪朋;贺善宁 | 申请(专利权)人: | 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 洛阳市凯旋专利事务所 41112 | 代理人: | 符继超 |
地址: | 471000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主管道 自动分料装置 浇筑 分支管道 连续浇筑 隧道衬砌 固定段 旋转段 混凝土泵车 滑动套筒 接头机构 喇叭口 螺母 回转机构 对齐 出料口 灌注口 圆柱销 上端 紧固 下端 压板 压紧 混凝土 接通 隧道 重复 | ||
一种利用自动分料装置实现隧道衬砌快速连续浇筑的方法,该方法通过自动分料装置实现,自动分料装置包含主管道固定段、接头机构、回转机构、分支管道、主管道旋转段,将主管道固定段下端与混凝土泵车的出料口接通,将主管道旋转段的上端与分支管道中的喇叭口接头对齐,将接头机构中的滑动套筒向外推出并与喇叭口接头对接压紧,然后使用螺母、圆柱销和连杆将滑动套筒和压板紧固,在混凝土泵车的压力作用下,混凝土便可沿着主管道固定段、主管道旋转段、分支管道以及数个灌注口到达对应的待浇筑区,完成待浇筑区的浇筑,不断重复浇筑过程,即可完成整条隧道所有待浇筑区的隧道衬砌快速连续浇筑。
技术领域
本发明属于隧道衬砌施工技术领域,尤其是一种利用自动分料装置实现隧道衬砌快速连续浇筑的方法。
背景技术
隧道衬砌是承载地层压力、防止围岩变形、塌落的主体建筑物。浇筑衬砌时需将大量的混凝土注入衬砌模板内部,具体方法是将混凝土输送管的一端与混凝土泵车出料口连接,另一端与衬砌台车的灌注口连接,在混凝土泵车的压力作用下,将混凝土灌入衬砌模板内部。
在现阶段施工时每当浇筑完成一个区域,都需要工人将混凝土输送管连接到下一个灌注口。衬砌台车通常有多个灌注口,每更换一次灌注口,都需要拆卸接头,然后重新连接下一个接头,工人重复劳动量多,而且输送管和接头通常较重,衬砌台车上的作业空间有限,工人操作极为不便,劳动强度高、效率低,完成整个衬砌浇筑过程耗时较长。此外浇筑间歇时间过长将对衬砌浇筑质量产生不利影响。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供了一种利用自动分料装置实现隧道衬砌快速连续浇筑的方法,该方法可以将混凝土连续快速的分配到浇筑区域,具有操作简单、工人劳动强度低、施工效率高之特点,可以缩短时间以确保隧道衬砌浇筑的顺利完成。
为实现上述发明目的,本发明采用如下技术方案:
一种利用自动分料装置实现隧道衬砌快速连续浇筑的方法,在该方法中:隧道围岩是隧道开挖后形成的不稳定结构层,隧道衬砌是由混凝土浇筑而成的永久性建筑层,浇注模板依据隧道拱形而对应配置且其设置有数个灌注口,浇注模板和隧道围岩形成了浇筑隧道衬砌所需要的空腔;所述自动分料装置包含有主管道固定段、接头机构、回转机构、分支管道、主管道旋转段,该方法使用到混凝土泵车、衬砌台车,其特征是:
在所述自动分料装置中:
主管道固定段的下端与混凝土泵车的出料口联接,而其上端通过管卡联接固定在衬砌台车的平台上,之后再通过旋转接头与主管道旋转段联接;
回转机构也联接固定在衬砌台车的平台上,回转机构主要含有转台固定基座、蜗轮蜗杆转台及旋转管路支架,转台固定基座联接固定在衬砌台车的平台上面,蜗轮蜗杆转台与转台固定基座联接,旋转管路支架联接固定在蜗轮蜗杆转台上;
主管道旋转段分别穿过转台固定基座及蜗轮蜗杆转台的中间通孔后联接在旋转管路支架上,通过旋转接头使主管道旋转段的下端与主管道固定段的上端实现旋转联接;
接头机构联接在主管道旋转段的上端,接头机构主要含有电动推杆、滑动套筒、防尘圈、耐磨环、密封圈、圆柱销、连杆、橡胶圈、压板、螺母及喇叭口接头,电动推杆联接在主管道旋转段的外圆上,滑动套筒联接在主管道旋转段上端的外圆上并与电动推杆联接,在滑动套筒的内圈上开设有数个凹槽,在所述凹槽内分别联接有防尘圈、耐磨环及密封圈,橡胶圈联接在滑动套筒的末端,喇叭口接头与分支管道的一侧端口联接,压板联接在喇叭口接头的缩口端,压板的两侧分别联接各连杆,各连杆与压板通过螺母联接,各连杆与滑动套筒通过圆柱销联接;通过接头机构使分支管道的一端与主管道旋转段联接,而其另一端可以形成数个并联出口,每个所述并联出口则对应联接一个灌注口;
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