[发明专利]一种新能源汽车充电口的液冷端子

说明书

技术领域

本发明涉及一种充电端子，尤其涉及一种新能源汽车充电口的液冷端子。

背景技术

如图1所示，市场上新能源汽车充电系统所使用的充电接口的端子是：公端插针2，母端插孔1，母端插孔内的簧片3与插针接触。缺点：母端端子内的簧片与插针接触，当充电枪插入充电口内长时间使用时，充电口及充电枪内部结构较小很难散热，尤其公母端端子连接处、端子与电缆压接处长时间的持续工作会导致端子接触电阻变大，温升过高，持续的发热会导致塑胶件老化，最终会导致充电口与充电枪烧毁。原因：充电口端子处没有有效的散热。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的旨在于提供一种新能源汽车充电口的液冷端子。

一种新能源汽车充电口的液冷端子，充电枪插入充电口内时，第一端子1与第二端子2配合，第二端子2与簧片3接触，其中簧片3向内部突出形成有腰部结构，在第二端子2前端的外侧具有与腰部结构形状适配的凹槽，液冷管道4缠绕在第一端子1外部，液冷管道4缠绕为盘管状，其进出口分别与液冷换热装置连接，液冷换热装置用于对液冷管道4内部液体的冷却，液冷换热装置内部设置有循环泵，循环泵与液冷管道4连接，液冷换热装置端部连接有控制器，控制器通过设置在液冷管道4出口端的温度传感器进行温度控制。

本发明有益效果在于：本发明提供的充电端子通过冷却液在液冷管道内流动带走端子产生的热量，最终降低整个充电接口的温升，解决充电口、充电枪长时间使用带来温升过高、烧枪的风险。

附图说明

图1是市场已有的充电端子的结构示意图；

图2是本发明的结构外形示意图；

图3是本发明分解示意图；

图4是本发明组合结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例来对本发明作进一步描述。

如图2至图4所示，本发明提供了一种新能源汽车充电口的液冷端子，充电枪插入充电口内时，第一端子1与第二端子2配合，第二端子2与簧片3接触（图2-4），其中簧片3向内部突出形成有腰部结构，优选的，腰部结构为波浪形，在第二端子2前端的外侧具有与腰部结构形状适配的凹槽，液冷管道4缠绕在第一端子1外部，液冷管道4缠绕为盘管状，其进出口分别与液冷换热装置（图中未示出）连接，液冷换热装置用于对液冷管道4内部液体的冷却，液冷换热装置内部设置有循环泵，循环泵与液冷管道4连接，液冷换热装置端部连接有控制器，控制器通过设置在液冷管道4出口端（图中未示出）的温度传感器进行温度控制。

当第一端子1与第二端子2对插到位时，冷却液在液冷管道内流动带走第一端子1与第二端子2产生的热量，最终降低整个充电接口的温升，解决充电口、充电枪长时间使用带来温升过高、烧枪的风险。

以上所述，仅是本发明较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。