[发明专利]一种发动机冷却系统及方法有效

专利信息
申请号: 201711057922.6 申请日: 2017-11-01
公开(公告)号: CN107829813B 公开(公告)日: 2020-07-03
发明(设计)人: 唐菲;俞京 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: F01P7/16 分类号: F01P7/16
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 方文倩
地址: 241009 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 冷却系统 方法
【权利要求书】:

1.一种发动机冷却系统的冷却方法,其特征在于:所述系统包括发动机控制单元、水泵、散热器、出水口温度传感器,所述的出水口温度传感器设置在发动机出水口处用以采集出水温度;发动机出水口经管道连接散热器,所述的散热器与水泵连接,所述的水泵连接发动机进水口;在发动机进水口设置进水口温度传感器用于采集发动机进水口的进水温度;所述的出水口温度传感器、进水口温度传感器分别与发动机控制单元连接,所述的发动机控制单元根据出水口温度传感器、进水口温度传感器的温度控制电子节温器的开度;

所述方法包括:发动机控制单元获取发动机设定的目标水温与出水口温度传感器采集的水温数据的差值,并转换成电子节温器的目标开度值;发动机控制单元根据第二温度传感器采集的温度数据计算出电子节温器的实际开度;所述的发动机控制单元根据电子节温器的目标开度与实际开度的差值,计算电子节温器所需的加载电量并输出至电子节温器,发动机控制单元控制电子节温器的开度值由实际开度调节达到目标开度。

2.如权利要求1所述的一种发动机冷却系统的冷却方法,其特征在于:所述的第二温度传感器设置电子节温器和水泵之间的管路上用以采集发动机进水温度。

3.如权利要求2所述的一种发动机冷却系统的冷却方法,其特征在于:在发动机控制单元中预先标定的温度差值与电子节温器开度的对应关系以及控制电子节温器达到相应的开度差值与发动机所需输出电量信号的对应关系。

4.如权利要求1所述的一种发动机冷却系统的冷却方法,其特征在于:所述的发动机控制单元与传感器连接,用于实时获取发动机的运行参数和环境信息,通过预先标定的发动机运行参数、环境信息与目标水温的对应关系,通过是实时获取的发动机运行参数和环境信息得到目标水温。

5.如权利要求1所述的一种发动机冷却系统的冷却方法,其特征在于:该冷却系统还包括冷却风扇,所述的发动机控制单元与冷却风扇连接,用于控制冷却风扇的工作。

6.如权利要求1所述的一种发动机冷却系统的冷却方法,其特征在于:在发动机控制单元中预先标定的温度差值与电子节温器开度的对应关系以及控制电子节温器达到相应的开度差值与发动机所需输出电量信号的对应关系。

7.如权利要求1或6所述的一种发动机冷却系统的冷却方法,其特征在于:所述的发动机控制单元与传感器连接,用于实时获取发动机的运行参数和环境信息,通过预先标定的发动机运行参数、环境信息与目标水温的对应关系,通过是实时获取的发动机运行参数和环境信息得到目标水温。

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