[发明专利]一种引入外界气流的汽车空调装置

说明书

技术领域

本发明涉及新能源汽车空调设备技术领域，特别是一种引入外界气流的汽车空调装置。

背景技术

在汽车使用过程中，汽车内部的照明、警报、空调等系统需要依赖于电力才能正常运转，其中尤以空调系统耗电量占比较大，为了降低油耗、延长续航里程，可以选择关闭空调、车内照明等非必需电气设备以达到节能的目的；

但在高速行车过程中，由于车外空气流动速度较快，若关闭空调开窗通风降温会增加风噪，且气流经车窗进入车内后形成的阻力会进一步增加油耗，还会带来一定的人员安全隐患；但若车窗关闭则车内空气不能与外界循环流通，使车内人员感到不适，长时间密闭车窗还会使车内氧气量减少，易引发司机和乘客的缺氧反应，酿成更大的安全事故；而空调的运转虽能能够解决上述问题，但是对于长途行车来说，空调系统消耗较多的电力必然会带来油耗的增加和续航里程的大大减少，可能会出现电力不足无法到达目的地或充电地点的情况，给人们的出行带来不便。

因此，如何在风噪和风阻可接受的范围内有效利用外界气流来替代空调设备，既能使车内空气与外界循环流通，又可以有效降低行车过程中的油耗、延长续航里程，成为现阶段解决上述问题的一个突破点。

发明内容

针对上述情况，为弥补现有技术所存在的技术不足，本发明提供一种引入外界气流的汽车空调装置，以解决新能源汽车行车过程中空调系统的使用所带来的油耗较高、续航里程减少的问题。

其解决的技术方案是：包括轴线水平设置的外筒和分别与外筒同轴设置并置于外筒内侧的涡扇、内筒；

所述的涡扇可在外筒上左右滑动并置于内筒的右侧，外筒上装有置于涡扇右侧的水平设置的拉簧，拉簧的两端分别与外筒和涡扇连接；

所述的内筒可转动地安装在外筒上，内筒上装有置于内筒外侧并沿内筒的轴线圆周分布的多个扇叶，扇叶的长度方向与内筒的长度方向一致，内筒与多个扇叶构成风扇；

所述的外筒上装有置于风扇外侧并可在外筒上左右滑动的弧形挡板，弧形挡板的弧度方向与外筒的外缘面同轴设置，弧形挡板上设有贯穿弧形挡板的多个第一出风口，外筒上设有与第一出风口一一对应的第二出风口；外筒上装有置于弧形挡板右侧的可左右滑动的直杆，直杆的左端与弧形挡板连接，直杆的右端经弹簧与涡扇连接；

所述的内筒上有置于内筒外侧并置于扇叶左侧的多个径向轴，多个径向轴沿内筒的轴线圆周分布，径向轴上套装有可滑动的挡板，径向轴上设有螺旋状的凸轮槽，挡板上有与凸轮槽匹配的凸轮推杆，凸轮推杆置于凸轮槽内，构成挡板在径向轴上滑动时，挡板在凸轮槽与凸轮推杆的引导作用下产生转动的结构，径向轴上套装有连接内筒和挡板的挡板拉簧。

本发明结构巧妙，操作简单，利用外界气流带动涡扇转动，进而带动风扇运转，实现车辆的通风操作，并可自动开启出风口与挡板进行进风量调节；本发明具有风噪小、气流吹入速度可控的特点，同时由于外筒与内筒均可保证气流的畅通，对气流的阻挡效果可控，因此行车过程中所产生的风阻较小，对于油耗的降低起到了很好的增益效果。

附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为本发明的图1中A部分的放大图。

图3为本发明的轴测图。

图4为本发明的立体图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1至图4给出，本发明包括轴线水平设置的外筒1和分别与外筒1同轴设置并置于外筒1内侧的涡扇2、内筒3；

所述的涡扇2可在外筒1上左右滑动并置于内筒3的右侧，外筒1上装有置于涡扇右侧的水平设置的拉簧4，拉簧4的两端分别与外筒1和涡扇2连接；

所述的内筒3可转动地安装在外筒1上，内筒3上装有置于内筒3外侧并沿内筒3的轴线圆周分布的多个扇叶5，扇叶5的长度方向与内筒3的长度方向一致，内筒3与多个扇叶5构成风扇；

所述的外筒1上装有置于风扇外侧并可在外筒1上左右滑动的弧形挡板6，弧形挡板6的弧度方向与外筒1的外缘面同轴设置，弧形挡板6上设有贯穿弧形挡板6的多个第一出风口7，外筒1上设有与第一出风口7一一对应的第二出风口8；外筒1上装有置于弧形挡板6右侧的可左右滑动的直杆9，直杆9的左端与弧形挡板6连接，直杆9的右端经弹簧10与涡扇2连接；