[发明专利]一种可调角度的上旁承加工装置有效
申请号: | 201711058740.0 | 申请日: | 2017-11-01 |
公开(公告)号: | CN108044371B | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 刘向东;旷丹锋 | 申请(专利权)人: | 中车长江铜陵车辆有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06;B23Q3/00;B23Q1/25 |
代理公司: | 34146 合肥中谷知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 洪玲 |
地址: | 244000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可调 角度 上旁承 加工 装置 | ||
本发明公开了一种可调角度的上旁承加工装置,包括底板,底板设有两个转轴座,每个转轴座上设有一根转轴,通过两根转轴固定有一块直角板,所述直角板由竖板和横板组成,在底板上并排开有两个T型凹槽,在每个T型凹槽内均设有一个定位活块,位于左侧的定位活块上端连接有左多角度定位块,位于右侧的定位活块上端连接有右多角度定位块,左多角度定位块和右多角度定位块上均设有阶梯斜面,横板的前端设有支撑装置。本发明通过直角板、支撑装置以及左、右多角度定位块,实现加工装置上能加工不同角度的上旁承斜面,节约工装制作成本,保证产品质量和生产效率。另外,在加工上旁承时,装置定位稳定,不会发生工件偏移的情况,有利于保证加工的精度。
技术领域
本发明涉及轨道车辆配件的机械加工技术领域,特别是涉及一种可调角度的上旁承加工装置。
背景技术
上旁承是铁路车辆中重要零部件之一,是铸钢件,在铁路车辆上的作用主要是:1、承受机车车体的垂直载荷;2、减少机车通过曲线时产生过大的构架力;3、均匀分布轴重;4、保证机车在转向架上的稳定性。由于铁路车型较多主要生产平车、敞车、罐车等车型,每种车型其上旁承斜面角度都不同。随着生产的上旁承种类越来越多,其斜面的角度变化也多了。所以在加工时需要用到不同型号的加工装置,这样就增加资产成本,也降低了生产效率。所以,研究出一种可以加工不同角度斜面的上旁承是非常有必要的。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种可调角度的上旁承加工装置,其能加工不同角度的上旁承斜面,节约工装制作成本,保证产品质量和生产效率。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种可调角度的上旁承加工装置,包括底板,所述底板的后端并排设有两个转轴座,每个转轴座上均设有一根转轴,且两个转轴座上的转轴位于同一条直线上,通过两根转轴固定有一块直角板,所述直角板由竖板和横板组成,在底板上并排开有两个T型凹槽,在每个T型凹槽内均设有一个定位活块,两个定位活块一左一右的排列在所述竖板的后侧,位于左侧的定位活块上端连接有左多角度定位块,位于右侧的定位活块上端连接有右多角度定位块,所述左多角度定位块和右多角度定位块上均设有阶梯斜面,所述横板的前端设有支撑装置。
进一步改进在于,所述阶梯斜面包括若干个不同倾斜角度的斜面,且所述左多角度定位块上的阶梯斜面从左往右斜面与竖直面的夹角依次增大,所述右多角度定位块上的阶梯斜面从左往右斜面与竖直面的夹角依次减小。
进一步改进在于,所述左多角度定位块和右多角度定位块的两个阶梯斜面上形成有若干组倾斜角度相同的斜面。
进一步改进在于,所述支撑装置有两个,一左一右并排设在横板的前端,每个支撑装置包括支撑螺钉和套在支撑螺钉上端的锁紧螺母,所述支撑螺钉贯穿于整个横板。
进一步改进在于,所述横板上设有两个压板,两个压板分别设在横板的左、右端,所述压板上设有压板螺栓。
进一步改进在于,所述竖板上并排设有两个定位顶。
进一步改进在于,所述定位活块上设有锁定件,用于对定位活块进行位置锁定。
本发明的有益效果是:通过可旋转的直角板、支撑装置以及左、右多角度定位块,实现了一套加工装置上能加工不同角度的上旁承斜面,节约工装制作成本,保证产品质量和生产效率。另外,在加工上旁承时,装置定位稳定,不会发生工件偏移的情况,有利于保证加工的精度。
附图说明
图1为本发明的主视图;
图2为本发明的左视图;
图3为本发明的俯视图;
图4为左多角度定位块的结构示意图;
图5为右多角度定位块的结构示意图;
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