[发明专利]一种组装罐体防腐涂装方法、组装罐体、罐车

说明书

本发明涉及一种组装罐体防腐涂装方法、组装罐体、罐车，属于车辆生产加工技术领域。本发明的组装罐体防腐涂装方法，包括如下步骤：1)将组焊完成的罐体内壁上的缝隙中填充密封胶，干燥；2)向罐体内壁喷涂防腐漆，干燥。本发明的组装罐体防腐涂装方法，先在罐体内壁的缝隙中填充密封胶，将所有缝隙涂抹均匀填平，能够有效填补焊接气孔缺陷，阻隔水和空气，也大大减少后续喷涂防腐漆时缝隙、气孔内不易喷涂到位的问题，大大提高了罐体内壁的防腐性能。

技术领域

本发明涉及一种组装罐体防腐涂装方法、组装罐体、罐车，属于车辆生产加工技术领域。

背景技术

环卫车辆如洒水车、抑尘车和吸污车等都具有一个重要部件——罐体焊合，用来盛装作业用的工业自来水或收纳污水。这种罐车的罐体内部使用环境非常恶劣，特别容易造成罐体锈蚀。因此，在加工制造此类罐体过程中，除了外型美观外，内部防腐也是一个重要的使用性能要求，该性能直接影响产品的使用寿命和客户满意度。

现有技术中，罐体一般是在焊接后喷砂除锈或整体电泳后内部喷砂除锈，工作量非常大且除锈不彻底，还容易产生喷砂残留沙粒，给后续防腐埋下隐患。在除锈喷砂后，再在罐体内部涂装一层环氧树脂漆进行防腐，罐体的防腐质量主要取决于喷砂除锈的效果及防腐底漆的厚度。现有技术中，喷漆的方法一般采用人工刷涂或滚涂的方式，效率低下、作业劳动强度大，仅适合小批量的产品加工。而且大多数制造厂家生产时采用人工空气喷涂方法，喷涂施工时，罐体内部漆雾弥漫造成作业环境非常差，不能保证劳动者职业健康，也会对施工质量造成极大的影响。

随着近年来特种车辆市场的迅速扩大和环卫车辆的持续热销，对产品的防腐质量提出了更高的要求，提供一种防腐性能好的罐体涂装方法显得意义重大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种组装罐体防腐涂装方法，以解决现有技术中组装罐体内部涂装时防腐性能较差的问题。

本发明的目的还在于提供一种采用上述方法处理得到的组装罐体及使用该组装罐体的罐车。

为实现上述目的，本发明的组装罐体防腐涂装方法的技术方案是：

一种组装罐体防腐涂装方法，包括如下步骤：

1)将组焊完成的罐体内壁上的缝隙中填充密封胶，干燥；

2)向罐体内壁喷涂防腐漆，干燥。

本发明的组装罐体防腐涂装方法，先在罐体内壁的缝隙中填充密封胶，将所有缝隙涂抹均匀填平，能够有效填补焊接气孔缺陷，阻隔水和空气，也大大减少后续喷涂防腐漆时缝隙、气孔内不易喷涂到位的问题，大大提高了罐体内壁的防腐性能。特别的，本发明的方法主要是针对罐车的罐体的防腐涂装，如环卫罐车。

所述组焊完成的罐体是将罐体组件进行电泳然后进行组焊拼装得到的。本发明将罐体组件分别进行电泳，保证了的电泳膜的厚度较为均匀，相比于罐体整体电泳时内部因屏蔽效应导致的膜厚较薄或者电泳不全面的现象，本发明的方法使罐体的防腐性能大大提高，整体防腐效果良好。

在填充密封胶之前对组焊罐体进行试漏，若存在泄漏点，则对泄漏处进行补焊。该手段主要是为了使罐体保证充分的密封，试漏时如果出现泄漏则对泄漏点进行补焊，补焊后再次进行试漏，如果仍有泄漏则继续补焊，直至不再发现泄漏点为止。本发明采用试气试漏的方式，避免了试水作业时产生的大量锈蚀，增加了后续处理难度。而且试气作业可以在焊接完成后不经涂装而直接进行，节省了大量周转和等待时间。

所述密封胶为聚氨酯密封胶。密封胶采用单组分吸潮固化型聚氨酯密封胶，施工简便，不用高温烘烤，节能降耗、低碳环保。

步骤2)中喷涂防腐漆时对罐体内进行抽气处理。抽气机的吸管管口设置在罐体底部，以便喷涂时产生的漆雾在喷漆口与抽风口之间形成自上而下强烈的对流，使内部漆雾下压排出以利于改善内部作业环境。