[发明专利]一种用于制动器蹄片的外圆弧磨床

说明书

技术领域

本发明属于汽车零部件加工制造技术领域，尤其涉及一种用于制动器蹄片的外圆弧磨床。

背景技术

随着高速公路网的快速发展，促使商用汽车速度的不断提高，进而对汽车的质量及行驶安全性能的要求不断的提高，对于重型车车桥即要求其满足汽车行驶稳定平顺性要求，又要满足操作的稳定性要求。在重型载重汽车上鼓式制动器因成本较低、绝对制动力更高，还在被较多的应用。鼓式制动器总成制动器蹄片装配完成，在车桥总装前需要对制动器总成制动器蹄片外圆弧车削和磨削加工，这是保证鼓式摩擦片的外弧能够更好地和制动轮鼓的内弧贴合，从而确保制动刹车的效果，否则会因为尺寸大偏心等出现制动发啃，制动力不足和刹车跑偏的故障。

现有技术中鼓式制动蹄片生产厂家通常是先进行粗车加工后产品出厂的，车桥生产厂家经过摩擦片和制动蹄组装后，通常采用加工方法一般是分别通过立车车削方式粗车加工和立式精磨两道工序才能完成加工要求，造成生产效率低，加工精度不高。

发明内容

本发明的目的克服现有技术的不足，提供一种鼓式制动器总成制动器蹄片外圆弧磨床，以实现鼓式制动器总成的摩擦片外圆弧加工的粗车和精磨一次完成，这样既提高了生产效率，又保证了加工精度。

为了解决上述技术问题，本发明提供的一种用于制动器蹄片的外圆弧磨床，包括：床身平台及安装在床身平台上的磨头、圆盘砂轮、X轴伺服电机、X轴滑台、主轴电机、气动分配器、立式主轴、除尘抽风机、电控装置、气动压盘和拉杆；其中，所述立式主轴为空心轴套结构，其竖直地安装在所述床身平台上，其内部沿竖直方向形成一空腔，所述气动分配器固定在所述立式主轴的下端，所述拉杆的下端设置在所述空腔中，所述气动分配器与所述拉杆气动连接以驱动所述拉杆上下滑动，所述气动压盘固定在所述拉杆的上端，所述制动器蹄片位于所述立式主轴的上端和所述气动压盘之间，所述主轴电机与所述立式主轴动力连接以驱动所述立式主轴绕竖直方向转动，所述磨头固定在所述X轴滑台上，所述X轴伺服电机与所述X轴滑台动力连接以驱动所述X轴滑台左右滑动，所述圆盘砂轮固定在所述磨头朝向所述制动器蹄片的一侧上，所述除尘抽风机设置在所述圆盘砂轮和所述制动器蹄片中间的上方处，所述电控装置与所述X轴伺服电机、所述立式主轴、所述气动分配器及所述除尘抽风机电连接。

优选地，所述电控装置具有一变频器，所述立式主轴由主轴电机和皮带传动，并由所述变频器驱动旋转。

优选地，所述X轴伺服电机通过一滚珠丝杠动力连接所述X轴滑台。

由于制动器蹄片外圆弧磨床其中摩擦片多是非金属材料烧结压制制成的，因此优选地，外圆弧磨床还包括布袋式滤清器，所述布袋式滤清器连接至所述除尘抽风机的尾端以收集粉尘。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明鼓式制动器总成制动器蹄片外圆弧磨床的结构示意图；

附图标记：1、磨头；2、圆盘砂轮；3、X轴伺服电机；4、X轴滑台；5、主轴电机；6、气动分配器；7、立式主轴；8、制动器蹄片；9、除尘抽风机；10、床身平台；11、电控装置；12、气动压盘；13、拉杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。