[发明专利]一种离心耦合式气流吸入装置

说明书

技术领域

本发明涉及新能源汽车空调设备技术领域，特别是一种离心耦合式气流吸入装置。

背景技术

近年来，由于全球空气质量下降带来的严峻考验，新能源汽车因其低碳环保的特点而越来越受到人们的重视与青睐，但现阶段由于受限于传统电池技术的限制，新能源汽车的续航里程远不及传统汽车，且各地为新能源汽车所提供的充电桩等配套设施严重不足，各生产厂家配备的充电接口也尚未统一，这些因素综合在一起，使得新能源汽车的实用性大打折扣；

同时，由于新能源汽车依赖于电力驱动，而汽车内部的照明、警报、空调等系统也要依赖于电力才能正常运转，其中尤以空调系统耗电量占比较大，为了降低能耗、延长续航里程，可以选择关闭空调、车内照明等非必需电气设备以达到节能的目的；

但在高速行车过程中，由于车外空气流动速度较快，若关闭空调开窗通风降温会增加风噪，且气流经车窗进入车内后形成的阻力会进一步增加能耗，还会带来一定的人员安全隐患；但若车窗关闭则车内空气不能与外界循环流通，使车内人员感到不适，长时间密闭车窗还会使车内氧气量减少，易引发司机和乘客的缺氧反应，酿成更大的安全事故；而空调的运转虽能能够解决上述问题，但是对于长途行车来说，空调系统消耗较多的电力必然会带来能耗的增加和续航里程的大大减少，可能会出现电力不足无法到达目的地或充电地点的情况，给人们的出行带来不便。

因此，如何在风噪和风阻可接受的范围内有效利用外界气流来替代空调设备，既能使车内空气与外界循环流通，又可以有效降低行车过程中的能耗、延长续航里程，成为现阶段解决上述问题的一个突破点。

发明内容

针对上述情况，为弥补现有技术所存在的技术不足，本发明提供一种离心耦合式气流吸入装置，以解决新能源汽车行车过程中空调系统的使用所带来的能耗较高、续航里程减少的问题。

其解决的技术方案是：包括轴线水平设置的外筒，外筒上装有与外筒同轴设置并可在外筒内侧转动的涡扇和内筒，内筒置于涡扇的左侧，涡扇的左端装有可在涡扇上径向滑动的多个第一摩擦块，多个第一摩擦块沿涡扇的轴线圆周分布，第一摩擦块向涡扇的外侧滑动时可与内筒接触，涡扇上有与第一摩擦块的滑动方向一致的多个第一拉簧，第一拉簧的两端分别与涡扇和第一摩擦块连接，构成第一摩擦块经第一拉簧在涡扇上径向滑动的结构；

所述的外筒上装有可在外筒内侧转动的转筒，转筒与内筒同轴设置并置于内筒的左侧，内筒的左端装有可在内筒上径向滑动的多个第二摩擦块，多个第二摩擦块沿内筒的轴线圆周分布，第二摩擦块向内筒的外侧滑动时可与转筒接触，内筒上有与第二摩擦块的滑动方向一致的多个第二拉簧，第二拉簧的两端分别与内筒和第二摩擦块连接，构成第二摩擦块经第二拉簧在内筒上径向滑动的结构；

所述的转筒上套装有可在转筒上左右滑动的摩擦盘，外筒上有置于摩擦盘左侧的可在外筒上同轴转动的从动盘，当摩擦盘向左滑动至与从动盘挤压接触时，从动盘经摩擦盘随转筒同时转动，从动盘上有沿从动盘的轴线圆周分布的多个水平轴，水平轴上装有可转动的倾斜设置的多个叶片，多个叶片相互交错层叠设置，水平轴上套装有连接从动盘和叶片的扭簧，构成叶片在扭簧的扭力作用下向从动盘内侧转动的结构；

所述的外筒上装有可在外筒上左右滑动的滑块，滑块与摩擦盘转动连接，外筒上装有可转动的第一调节轮，第一调节轮与滑块经螺纹连接，当第一调节轮转动时，滑块在螺纹传动作用下左右滑动；

所述的内筒上装有置于内筒外侧并沿内筒的轴线圆周分布的多个扇叶，扇叶的长度方向与内筒的长度方向一致，内筒与多个扇叶构成风扇；外筒上装有置于风扇外侧并可在外筒上左右滑动的弧形挡板，弧形挡板上设有贯穿弧形挡板的多个第一出风口，外筒上设有与第一出风口一一对应的第二出风口；外筒上装有可转动的第二调节轮，第二调节轮与弧形挡板经螺纹连接，当第二调节轮转动时，弧形挡板在螺纹传动作用下左右滑动。

本发明结构巧妙，操作简单，利用外界气流带动涡扇转动，进而逐级带动风扇与从动盘运转，实现车辆的通风操作，并可通过第一调节轮与第二调节轮对出风口与叶片进行控制以实现进气量调节；本发明具有风噪小、气流吹入速度可控的特点，同时由于外筒与内筒均可保证气流的畅通，对气流的阻挡效果可控，因此行车过程中所产生的风阻较小，对于能耗的降低起到了很好的增益效果。

附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为本发明的图1中A部分的放大图。

图3为本发明工作时的主视图。

图4为本发明的图3中的B-B剖视图。