[发明专利]一种抗湿滑的雪地胎胎面胶及其制备方法

说明书

技术领域

本发明属于轮胎制造技术领域，具体涉及一种抗湿滑的雪地胎胎面胶及其制备方法。

背景技术

近年来，我国东北、西北、内蒙等北方地区，冬季温度较低，通常在零下20℃以下。而更往北的俄罗斯，冬季日均温度更低，如：克孜勒-29℃、图蜡-35℃、雅库茨克-40℃。因此导致因路面积雪结冰造成的事故增多。

抗湿滑性能是衡量汽车使用过程中的行驶安全性，尤其在湿滑路面条件下的行驶安全的关键指标。伴随汽车动力技术以及现代高速公路的发展，汽车的行驶速度较以往有了很大程度的提高，因此轮胎抗湿滑性能就表现的更加重要。抗湿滑性能作为强制要求的性能之一，尤其是在冰天雪地路面其要求雪地胎抗湿滑性能越高，在积雪公路上行驶最好使用雪地胎，雪地胎对轮胎的抗滑和耐低温要求较高，普通雪地胎因为主体材料的选用，耐低温、冰雪抓地力不理想，且耐磨性差，使轮胎的使用年限大大降低。

发明内容

本发明提供了一种耐低温和耐磨性好、抗湿滑的雪地胎胎面胶。

本发明还提供了该抗湿滑的雪地胎胎面胶的制备方法。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种抗湿滑的雪地胎胎面胶，是由以下重量份的原料制得的：天然胶10-20份、溶聚丁苯胶30-40份、顺丁橡胶20-30份、高耐磨炭黑N234 20-30份、高分散白炭黑10-20份、改性矿渣粉3-5份、芳烃油6-10份、活性氧化锌4-7份、硬脂酸4-6份、防老剂3-5份、促进剂1-1.5份、硫磺1-2份、纳米碳化钛0.5-1份。

所述的，改性矿渣粉是由下列重量份的原料制成：矿渣80-90份、聚丙烯酰胺1-2份、碳酸氢钙2-4份、柠檬酸三乙酯1份、硬脂酸铝1-3份、氧化锌1-3份。

所述的，改性矿渣粉是由以下方法制得的：将矿渣破碎至粒径≤5cm，于水中60℃搅拌20min，烘干；500℃煅烧2h；置于乙醇溶液中浸泡20min，再加入聚丙烯酰胺，反应10min；再加入碳酸氢钙，反应20min；再加入柠檬酸三乙酯、硬脂酸铝和氧化锌，三辊研磨机研磨1h，得浆料，过滤干燥，超微粉碎，过300目筛，得改性矿渣粉。

所述的，乙醇溶液的用量为矿渣重量的0.5倍。

所述的，纳米碳化钛的粒径为40-60nm。

所述的，防老剂是由防老剂H和防老剂4010NA按照1：0.5-1的重量比制得的。

所述的，促进剂是由促进剂PX和促进剂NOBS按照1：2-3的重量比制得的。

一种抗湿滑的雪地胎胎面胶的制备方法，是由以下步骤制得的：

1）将天然胶、溶聚丁苯和顺丁橡胶混炼30-40s，混炼温度为80-100℃，混炼压力为0.55-0.65MPa，得混胶；

2）将混胶、高分散白炭黑、改性矿渣粉和纳米碳化钛投入密炼机的混炼室混炼60-90s，混炼温度为140-160℃；排胶，得一段混炼胶；

3）将空气中冷却至室温的一段混炼胶、高耐磨炭黑N234、芳烃油、活性氧化锌、硬脂酸、防老剂、促进剂和硫磺投入密炼机的混炼室混炼90-120s，混炼温度为140-160℃；排胶出料，空气中冷却至室温，得抗湿滑的雪地胎胎面胶。

本发明的有益效果：本发明通过调整各组分的配合比，降低胎面硬度，提高胎面胶的抗湿滑性能，同时有效提高雪地胎胎面胶的耐低温、耐磨性、抗撕裂等物理机械性能。本发明配方中的改性矿渣粉一方面可大量利用废渣，实现废渣再利用，降低生产成本，另一方面在提高雪地胎胎面胶机械性能的同时，可刺破湿滑路面上的水膜，提高雪地胎胎面胶的抗湿滑性能。本发明配方中的纳米碳化钛可显著提高在湿滑路面上破坏水膜的能力，进而显著提高其抗湿滑性能。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细的说明。

实施例1

一种抗湿滑的雪地胎胎面胶，是由以下重量份的原料制得的：天然胶20份、溶聚丁苯胶30份、顺丁橡胶30份、高耐磨炭黑N234 20份、高分散白炭黑10份、改性矿渣粉5份、芳烃油10份、活性氧化锌7份、硬脂酸4份、防老剂3份、促进剂1.5份、硫磺2份、纳米碳化钛0.5份。

所述的，改性矿渣粉是由下列重量份的原料制成：矿渣80份、聚丙烯酰胺2份、碳酸氢钙4份、柠檬酸三乙酯1份、硬脂酸铝1份、氧化锌3份。