[发明专利]一种高过载油浸式变压器

说明书

技术领域

本发明涉及变压器结构技术领域，特别涉及一种高过载油浸式变压器。

背景技术

高过载配电变压器技术，主要是为确保农网运行的经济性和安全性而研发的技术。农网年平均负载率偏低，但用电负荷时段集中，春节期间负荷急剧增长，容易造成常规变压器短时严重过载，甚至烧毁。变压器往往是由于其内部产生的热量过高且无法及时排除产生的热量而限制其载荷量。但如果人为加大变压器容量，造成“大马拉小车”现象，不符合电网运行经济性。因此如何既不用加大变压器容量又在高载荷时不至温度过高烧毁变压器。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种高过载油浸式变压器，从减少热量产生和及时散发掉热量两方面来提高变压器短时载荷量。

为实现上述目的，本发明采用的方法是：一种高过载油浸式变压器，包括油箱外壳、高压线圈、低压线圈、铁芯；所述油箱外壳是由钢板焊接而成的长方形箱体，所述铁芯由截面不同的芯柱与铁轭组成，所述芯柱的截面为腰形，所述铁轭的截面呈阶梯状长方形；所述高压线圈与低压线圈的层间绝缘垫板由撑条帘和瓦楞纸板组成，所述层间绝缘垫板上还间隔的开设有轴向油道。

作为本发明的一种改进，所述油箱外壳的四壁钢板呈波纹状。

作为本发明的一种改进，所述油箱外壳的四壁钢板为优质冷板。

作为本发明的一种改进，所述油箱外壳还设置有压力释放阀和温度计。

有益效果：

本发明所述的一种高过载油浸式变压器，不再采用截面相同的芯柱和铁轭而是在不改变二者叠合面积的前提下采用小截面芯柱与异型铁轭，即可在不增加硅钢片用量的基础上既减少了导线用量，从而减少导线产生的热量。另外采用间隔式的层间绝缘垫板使得每层导线均可与变压器油接触，增加散热面及散热效率，降低了线包最热点的温升，延缓了绝缘老化，延长了变压器的使用寿命。高、低压线圈端部采用硬端圈无间隙支撑结构，增强了变压器的抗短路能力。

附图说明

图1是本发明的外部示意图；

图2是本发明的异形铁芯结构示意图；

图3是图2在A-A方向的截面图；

图4是图2在B-B方向的截面图；

图5是本发明线圈的端面示意图。

图中各构件为：

1-油箱外壳，2-铁芯，3-芯柱，4-铁轭，5-层间绝缘垫板，6-撑条帘，7-瓦楞纸板,8-轴向油道，9-压力释放阀，10-温度计。

具体实施方式

下面结合实施例并参照附图对本发明作进一步描述，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是幅图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1本发明所述一种高过载油浸式变压器，包括油箱外壳、高压线圈、低压线圈、铁芯；所述油箱外壳1是由钢板焊接而成的长方形箱体，所述铁芯2由截面不同的芯柱3与铁轭4组成，所述芯柱3的截面为腰形，所述铁轭4的截面呈阶梯状长方形；所述高压线圈与低压线圈的层间绝缘垫板5由撑条帘6和瓦楞纸板7组成，所述层间绝缘垫板5上还间隔的开设有轴向油道8。

作为本发明的一种实施例，所述油箱外壳1的四壁钢板呈波纹状。由于四壁压制成波纹后，表面积大大增加，与外部的空气及内部的变压器油接触得得充分，能够及时将热量传递到外面，起到散热的作用，另外波纹板壁有一定的弹性，可随油箱内部压力增加时彭胀，当压力回到正常时又能恢复到常态，因此，用于补偿变压器油体积变化的储油柜就可以取消，这种特性是配电变压器实现全密封结构的一个重要保证。

作为本发明的一种实施例，为了能尽快将变压器油箱中的热量散发出去，所述油箱外壳1的四壁钢板为优质冷板。

作为本发明的一种实施例，所述油箱外壳1还设置有压力释放阀9和温度计10。压力释放阀可以在油箱内压强过大时起到保护作用，

本发明提供的一种高过载油浸式变压器，不再采用截面相同的芯柱和铁轭而是在不改变二者叠合面积的前提下采用小截面芯柱与异型铁轭，即可在不增加硅钢片用量的基础上既减少了导线用量，从而减少导线产生的热量。另外采用间隔式的层间绝缘垫板使得每层导线均可与变压器油接触，增加散热面及散热效率，降低了线包最热点的温升，延缓了绝缘老化，延长了变压器的使用寿命。高、低压线圈端部采用硬端圈无间隙支撑结构，增强了变压器的抗短路能力。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作任何其他形式的限制，而依据本发明的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本发明所要求保护的范围。