[发明专利]一种多功能模块化选换档结构

说明书

本发明提供了一种多功能模块化选换档结构，其集成了前进档选换模块、倒车档选换模块以及档位的互锁模块，将多个功能模块集成于一个部件，其结构紧凑、需求空间小，节省了选换档系统的空间，同时提升了选换档品质，减少了装配工序、降低了制造成本。其包括选换档本体，所述选换档本体包括一侧凸的前进档换档指，所述前进档换档指相对于所述换档本体的轴向的对应位置的两侧设置有换档避让槽，所述换档避让槽的对应于所述选换档本体的轴向两端设置有对应于选换档本体侧凸的第一前进档互锁侧凸、第二前进档互锁侧凸，所述第二前进档互锁侧凸的轴向后方设置有倒档选换档机构，所述倒档选换档机构包括倒档互锁凸起、倒档换档指。

技术领域

本发明涉及汽车选换档的技术领域，具体为一种多功能模块化选换档结构。

背景技术

目前在市场上对于汽车变速箱的控制装置的选换档的控制，一般是使用多个机构来分别实现其中的需要的功能，然后通过不同的装配工艺将几个机构组合成一个组件。这种实现的方式增大了装配过程中的累计误差，同时生产制造时的管理点会增加，品质也更难保证。且这种使用多个机构组合为组件的方式，也会占用更多的变速箱内部空间，同时其总重量也会较大。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种多功能模块化选换档结构，其集成了前进档选换模块、倒车档选换模块以及档位的互锁模块，将多个功能模块集成于一个部件，其结构紧凑、需求空间小，节省了选换档系统的空间，同时提升了选换档品质，减少了装配工序、降低了制造成本。

一种多功能模块化选换档结构，其特征在于：其包括选换档本体，所述选换档本体包括一侧凸的前进档换档指，所述前进档换档指相对于所述换档本体的轴向的对应位置的两侧设置有换档避让槽，所述换档避让槽的对应于所述选换档本体的轴向两端设置有对应于选换档本体侧凸的第一前进档互锁侧凸、第二前进档互锁侧凸，所述第二前进档互锁侧凸的轴向后方设置有倒档选换档机构，所述倒档选换档机构包括倒档互锁凸起、倒档换档指，所述倒档换档指连接于所述倒档互锁凸起的后方、且侧凸于所述倒档互锁凸起，所述倒档互锁凸起和所述选换档本体连接形成整体。

其进一步特征在于：

所述选换档本体、前进档换档指、第一前进档互锁侧凸、第二前进档互锁侧凸、倒档互锁凸起、倒档换档指为一体制作成型，其制作快捷方便、无需后续组装；

所述第一前进档互锁侧凸、第二前进档互锁侧凸的轴向长度均大于所有前进档拨叉槽板排列后形成的整体厚度，其确保前进档互锁侧凸对于非换档的换档拨叉槽板的互锁及对应空档的保持；

一侧的所述第二前进档互锁侧凸的轴向末端位置设置有侧凸的倒档限位座，所述倒档限位座的轴向位置对应于一侧的所述第二前进档互锁侧凸内壁设置有内凹避让结构，所述倒档限位座的轴向位置对应于另一侧的所述第二前进档互锁侧凸外壁设置有外凹避让结构，对应于所述倒档限位座的最前端的前进档拨叉槽板的内端设置有和所述倒档限位座相适应的过渡面，其使得倒档限位座通过过渡面滑入倒档限位座的最前端的前进档拨叉槽板、并将对应的拨叉槽板径向顶出、直至倒档限位座被第二排的前进档拨叉槽板的端面挡住轴向行进，此时轴向后方的倒档换档指轴向进入倒档槽板的可操控部分；

所述倒档限位座的外凸于一侧的所述第二前进档互锁侧凸的距离等于外凹避让结构的凹进距离，确保结构的操作精度；

所述倒档互锁凸起的轴向长度覆盖所述前进档换档指的所有轴向工作长度，确保前进档换档指在工作时、倒档换档指不会进入倒档槽板的可操控部分；

所述前进档换档指的两侧端面均为圆弧过渡面，所述第一前进档互锁侧凸、第二前进档互锁侧凸的轴向端面均为圆弧过渡面，其确保选换档时可进行斜向换档；

所述选换档本体的轴向后端内壁设置有最前端前进档拨叉槽板的选换档限位结构，确保选换档本体轴向移动时精确运动到最前端前进档拨叉槽板的选换档位置；