[发明专利]一种换挡旋钮的控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种换挡旋钮的控制方法。

背景技术

在机械换挡机构中，驾驶员通过操纵普通换挡杆运动，普通换挡杆通过机械连接的换挡拉锁带动自动变速器的换挡轴旋转，从而实现P、R、N、D四个挡位的切换。随着生活水平的提高，越来越多的人希望通过先进的技术来辅助行车过程，从而提高行车安全和降低对驾驶技术的要求。例如自动泊车、自动通过狭窄道路、自动驾驶等技术，而这些技术应用的前提是车辆具备电子换挡功能，可以实现P、R、N、D挡位之间的自动切换。采用机械换挡机构，为了保证普通换挡杆的运动行程，在换挡杆的设计中会占用较大的中控台空间，不利于中控台的多样化设计；在车辆已经启动的情况下，不具备防盗的功能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种操作方便且安全性高的换挡旋钮的控制方法。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种换挡旋钮的控制方法，包括换挡器控制单元GSM、换挡旋钮、与所述挡位旋钮上设定挡位相适应的数个挡位指示灯、换挡器位置传感器、执行器控制单元GBC和发动机控制单元EMS；

其中：所述换挡器控制单元GSM控制所述换挡旋钮升降并通过所述换挡器位置传感器检测所述换挡旋钮的挡位，所述换挡器控制单元GSM将所述换挡旋钮所处挡位及所述换挡器位置传感器是否故障向CAN总线发送；换挡器控制单元GSM还控制所述挡位指示灯；所述执行器控制单元GBC控制换挡轴，并通过执行器位置传感器检测所述换挡轴实际挡位，所述执行器控制单元GBC将换挡轴的挡位发送至CAN总线；

换挡旋钮的控制包括：

S1换挡旋钮的开启控制：当汽车处于运行模式且发动机转速达到设定转速时，换挡器控制单元GSM控制换挡旋钮升起；

S2换挡旋钮的调节控制：

判断驾驶员的挡位请求，首先判断是否是P挡，若是P挡则换挡器控制单元GSM发送P挡请求，若不是P挡则判断是否是R挡；若是R挡则换挡器控制单元GSM发送R挡请求，若不是R挡则判断是否是N挡；若是N挡则换挡器控制单元GSM发送N挡请求，若不是N挡则判断是否是D挡；若是D挡则换挡器控制单元GSM发送D挡请求，若不是D挡则换挡器控制单元GSM向CAN总线向发送Error挡；

同时，若所述执行器控制单元GBC发送的挡位与所述换挡旋钮所处的挡位相符，则换挡器控制单元GSM控制与换挡旋钮所处档位相应的挡位指示灯常亮；若所述执行器控制单元GBC发送的挡位与换挡旋钮所处挡位不符，换挡器控制单元GSM控制与换挡旋钮所处档位相应的挡位指示灯闪烁；

S3换挡旋钮的关闭控制：当汽车脱离运行模式时，

若换挡旋钮处于N挡位置，则延迟10分钟后，再控制换挡旋钮下降并回到P挡位置；

若换挡旋钮处于非N挡位置，则直接控制换挡旋钮下降并控制换挡旋钮回到P挡位置。

作为优选的技术方案，若GBC发送的挡位与换挡旋钮所在位置不符，则换挡器控制单元GSM延时1s后控制挡位指示灯闪烁。

作为优选的技术方案，当汽车处于运行模式且发动机转速达到300rpm时，换挡器控制单元GSM控制换挡旋钮升起。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的流程图。

具体实施方式