[发明专利]发动机减震垫及其制作方法

说明书

技术领域

本发明属于发动机配件技术领域，具体涉及一种发动机减震垫及其制作方法。

背景技术

发动机工作时，会产生震动。在使用时，如不能很好的处理其震动，会对发动机造成极大的损坏，严重影响了其寿命。

发明内容

本发明的目的是提出一种发动机减震垫及其制作方法，克服了现有技术的上述不足，其结构设计简单，制作简便，成本低，减震效果好，避免发动机损坏，有利于保证发动机的寿命。

为了达到上述设计目的，本发明采用的技术方案如下：

一种发动机减震垫，包括胶垫、顶盖、中筒、外壳，所述外壳为半圆或椭圆的空心结构，外壳顶端焊接顶盖，所述外壳顶端向内延伸设有中筒，所述外壳内侧设有胶垫。

优选地，所述胶垫底部设有胶垫槽，所述胶垫侧面设有相对设置的通孔，所述通孔与胶垫槽通过透气孔连通。

优选地，所述外壳内壁间隔设置凹槽、凸起，所述胶垫包裹在凸起外侧，所述凹槽通过透气孔与通孔连通。

一种发动机减震垫的制作方法，包括以下步骤：

步骤一、所述的发动机减震垫的制造方法，其中，包括以下步骤：

步骤一：通过冲压设备，制作外壳、顶盖，所述冲压设备为冲床等；

步骤二、将顶盖焊接在外壳顶端，打磨、抛光、热处理后备用；

步骤三、将胶垫原料和催化剂放入料筒中，加热并搅拌均匀，使其充分混合，得到胶垫料；

步骤四：将步骤三所得的胶垫料通过浇注机注入到模具中，冷却、脱模后，备用；

步骤五：将步骤四制得的胶垫通过热粘接的方式固定到外壳的空腔内，得到发动机减震垫。

优选地，所述步骤三中，加热温度是130℃～160℃。

优选地，所述胶垫为密度0.1g/cm³～0.2g/cm³的PU。

优选地，所述催化剂是胺与二元醇的混合物，所述胺与二元醇的质量比为1:500～1:700，所述胺是三亚乙基二胺，所述二元醇是乙二醇、一缩二乙二醇、1,4-丁二醇或者1,6-己二醇中的一种或者多种。

本发明所述的发动机减震垫及其制作方法的有益效果是：其结构设计简单，制作简便，成本低，减震效果好，避免发动机损坏，有利于保证发动机的寿命。

附图说明

图1是本发明所述发动机减震垫的结构示意图；

图2是本发明所述发动机减震垫的剖视图。

具体实施方式

下面对本发明的最佳实施方案作进一步的详细的描述。

如图1-2所示，所述发动机减震垫，包括胶垫1、顶盖2、空心结构3、中筒4、外壳5、凹槽6、凸起7、透气孔8、胶垫槽9、通孔10，所述外壳5为半圆或椭圆的空心结构3，外壳5顶端焊接顶盖2，所述外壳5顶端向内延伸设有中筒4，所述外壳5内侧设有胶垫1，使用时，顶盖2固定在发动机底部，通过顶盖2将震动传递到外壳5，外壳5将震动传递到胶垫1，实现减震。

所述胶垫1底部设有胶垫槽9，即可增加附着力，有能提高减震效果；所述胶垫1侧面设有相对设置的通孔10，进一步提高减震效果，所述通孔10与胶垫槽9通过透气孔8连通。

所述外壳5内壁间隔设置凹槽6、凸起7，所述胶垫1包裹在凸起7外侧，所述凹槽6通过透气孔8与通孔10连通。

所述胶垫1为密度0.1g/cm³～0.2g/cm³的PU。

所述的发动机减震垫的制造方法，其中，包括以下步骤：

步骤一：通过冲压设备，制作外壳5、顶盖2，所述冲压设备为冲床等；

步骤二、将顶盖2焊接在外壳5顶端，打磨、抛光、热处理后备用；

步骤三、将胶垫1原料和催化剂放入料筒中，加热并搅拌均匀，使其充分混合，得到胶垫1料；所述胶垫1料的基料是PU，所述胶垫1料的密度是0.1g/cm³～0.2g/cm³。

步骤四：将步骤三所得的胶垫1料通过浇注机注入到模具中，冷却、脱模后，备用；

步骤五：将步骤四制得的胶垫1通过热粘接的方式固定到外壳的空腔内，得到发动机减震垫。

其中，所述步骤三中，加热温度是130℃～160℃。

其中，所述催化剂是胺与二元醇的混合物，所述胺与二元醇的质量比为1:500～1:700，所述胺是三亚乙基二胺，所述二元醇是乙二醇、一缩二乙二醇、1,4-丁二醇或者1,6-己二醇中的一种或者多种。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所做的进一步详细说明，便于该技术领域的技术人员能理解和应用本发明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳动。因此，本领域技术人员根据本发明的揭示，对本发明做出的简单改进都应该在本发明的保护范围之内。