[发明专利]牵引网路分区供电系统及分区供电方法

说明书

技术领域

本发明涉及牵引网路供电技术领域，具体地说，涉及一种牵引网路分区供电系统及分区供电方法。

背景技术

地下矿山开采的矿石运输多为窄轨或准轨铁路运输，一般采用电机车牵引多辆矿车，在放矿设备处装矿再到卸矿设备处卸矿，放矿设备多分布于各个穿脉的多条采区溜井下部，卸矿设备多分布于主溜井或矿石倒装站(上部)。电机车多采用直流接触线作为牵引动力，牵引变电所引出馈电线至机车运输巷道的接触线，接触线覆盖整个有轨巷道，馈电点开关采用单点就地控制方式，接触线分区采用带开关的绝缘器，开关多采用就地控制方式。牵引网路均通过闭合绝缘器使整个接触线带电，不能实现分区带电，电机车开始运行，如某一分区断电检修会影响电机车运行。

目前各个矿山，牵引网络各个分区的开关均通过手动方式开合，而整个牵引网络的开关多达几十处；并且电机车一旦开始作业状态，整个牵引网络开关必须合闸，因而浪费大量时间完成牵引网络的开合闸；人工手动的方式也存在安全隐患，易造成触电事故。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的是提供一种牵引网路分区供电系统及分区供电方法，使牵引网络分区供电集中控制，并与机车运输监控联锁，监控了各个分区的供电状态，开关状态。

根据本发明的一个方面，提供一种牵引网路分区供电系统，包括：多个牵引网路区段，每一个牵引网路区段包括接触线、绝缘器、接触线开关和远程站，所述绝缘器安装在相邻区段连接处的接触线上，将接触线分成多个区段，所述接触线开关用于控制接触线带电和断电，所述远程站监视所述接触线开关的状态；牵引网路供电模块，采用多个馈电点方式对所述多个接触线开关供电；机车运输控制模块，包括监控主机和多个进路，所述监控主机通过无线网络与各牵引网路区段的远程站连接，并与所述牵引网络供电模块联锁，用于监控电机车的运行状态、各牵引网路区段的供电状态，根据电机车运行状态的需求，通过接触线开关控制各牵引网路区段的停电和送电。

根据本发明的另一个方面，提供一种牵引网路分区供电方法，包括：按照进路划分多个牵引网路区段，采用多个馈电点方式对多个牵引网路区段供电；预排各电机车的进路；判断各电机的进路中各牵引网路区段的供电状态和开关状态；根据各电机车运行时间、运行轨迹通过接触线开关控制各牵引网络区段的停电和送电。

本发明所述牵引网路分区供电系统及分区供电方法使牵引网路的供电根据电机车运行时间、运行轨迹的需求而合理停送电，节约了时间和人力，提高了检修作业效率、电机车工作时间，保障了人身安全、生产效率。

附图说明

通过参考以下具体实施方式结合附图，本发明的其它目的及结果将更加明白且易于理解。在附图中：

图1是本发明所述牵引网路分区供电系统的示意图；

图2是本发明所述牵引网路分区供电方法的一个优选实施例的流程图。

在附图中，相同的附图标记指示相似或相应的特征或功能。

具体实施方式

在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。

下面将参照附图来对根据本发明的各个实施例进行详细描述。

图1是本发明所述牵引网路分区供电系统的示意图，如图1所示，所述牵引网路分区供电系统1000包括：

多个牵引网路区段100，每一个牵引网路区段包括接触线110、绝缘器120、接触线开关130和远程站140，所述绝缘器120安装在相邻区段连接处的接触线110上，处于断开状态，将接触线分成多个区段，所述远程站140监视所述接触线开关130的状态，所述接触线开关130用于控制接触线110带电和断电；

牵引网路供电模块200，采用多个馈电点方式对所述接触线开关130供电，优选地，包括供电主机210和直流屏220，所述供电主机210通过无线网络与各牵引网路区段100的远程站140连接，所述直流屏220采用一条或多条馈电线对一个或多个牵引网路区段100内多个馈电点供电；

机车运输控制模块300，包括监控主机310和多个进路320，所述监控主机通过无线网络与各牵引网路区段100的远程站140连接，并与所述牵引网络供电模块200联锁，用于监控电机车1的运行状态、各牵引网路区段100的供电状态和开关状态，根据电机车1运行状态的需求，通过牵引网路供电模块200控制各牵引网路区段100的停电和送电。