[发明专利]一种压缩机制冷车载冰箱在审
申请号: | 201711064437.1 | 申请日: | 2017-11-02 |
公开(公告)号: | CN107763935A | 公开(公告)日: | 2018-03-06 |
发明(设计)人: | 罗舟明;韦调峰;廖虹;梁启荣 | 申请(专利权)人: | 广东英得尔实业发展有限公司 |
主分类号: | F25D11/02 | 分类号: | F25D11/02;F25D23/00;F25B7/00;B60N3/10 |
代理公司: | 北京久维律师事务所11582 | 代理人: | 邢江峰 |
地址: | 528437 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压缩机 制冷 车载 冰箱 | ||
1.一种压缩机制冷车载冰箱,其特征在于,由冷藏循环子系统和冷冻循环子系统组成;所述冷藏循环子系统包括冷藏压缩机(1)、冷藏冷凝器(2)、冷藏干燥过滤器(3)、冷藏毛细管(4)和冷藏蒸发器(5);所述冷冻循环子系统包括冷冻压缩机(6)、冷冻冷凝器(7)、冷冻干燥过滤器(8)、冷冻毛细管(9)和冷冻蒸发器(10);所述冷藏毛细管(4)与冷藏蒸发器(5)、冷冻毛细管(9)与冷冻蒸发器(10)通过冷变换器(11)相连接;
所述冷藏循环子系统中冷藏压缩机(1)输出端通过第一管道(12)连接至冷藏冷凝器(2)的输入端,冷藏冷凝器(2)的输出端通过第一管道(12)连接至冷藏干燥过滤器(3)的输入端,冷藏干燥过滤器(3)的输出端通过第一管道(12)连接至冷藏毛细管(4)的输入端,冷藏毛细管(4)的输出端通过第一管道(12)连接至冷变换器(11)的冷藏输入端,冷变换器(11)的冷藏输出端通过冷变换器(11)连接至冷藏蒸发器(5)的输入端,冷藏蒸发器(5)的输出端通过第一管道(12)连接至冷藏压缩机(1)的输入端;
所述冷冻循环子系统中冷冻压缩机(6)输出端通过第二管道(13)连接至冷冻冷凝器(7)的输入端,冷冻冷凝器(7)的输出端通过第二管道(13)连接至冷冻干燥过滤器(8)的输入端,冷冻干燥过滤器(8)的输出端通过第二管道(13)连接至冷冻毛细管(9)的输入端,冷冻毛细管(9)的输出端通过第二管道(13)连接至冷变换器(11)的冷冻输入端,冷变换器(11)的冷冻输出端通过冷变换器(11)连接至冷冻蒸发器(10)的输入端,冷冻蒸发器(10)的输出端通过第二管道(13)连接至冷藏压缩机(1)的输入端。
2.根据权利要求1所述的一种压缩机制冷车载冰箱,其特征在于,所述的冷藏循环子系统和冷冻循环子系统中充装有异丁烷或四氟乙烷制冷剂。
3.根据权利要求1所述的一种压缩机制冷车载冰箱,其特征在于,所述的冷藏毛细管(4)的内径为1.0mm。
4.根据权利要求1所述的一种压缩机制冷车载冰箱,其特征在于,所述的冷冻毛细管(9)的内径为0.6mm。
5.根据权利要求1所述的一种压缩机制冷车载冰箱,其特征在于,所述的冷藏压缩机(1)和冷冻压缩机(6)的输入为直流十二伏电压。
6.根据权利要求1所述的一种压缩机制冷车载冰箱,其特征在于,所述的冷藏蒸发器(5)设在冷藏室的底面板和后面板部分。
7.根据权利要求1所述的一种压缩机制冷车载冰箱,其特征在于,所述的冷冻蒸发器(10)设在冷藏室的底面板和后面板部分。
8.根据权利要求1所述的一种压缩机制冷车载冰箱,其特征在于,所述的冷藏冷凝器(2)和冷冻冷凝器(7)为风冷式结构。
9.根据权利要求1所述的一种压缩机制冷车载冰箱,其特征在于,所述的冷变换器(11)上还设有开关。
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