[发明专利]驻车锁止致动器有效

申请号：	201711064712.X	申请日：	2017-11-02
公开（公告）号：	CN109751411B	公开（公告）日：	2020-12-15
发明（设计）人：	苏杭;李栎楠;帅勇;聂金安;陈亚杰	申请（专利权）人：	广东德昌电机有限公司
主分类号：	F16H63/34	分类号：	F16H63/34
代理公司：	深圳市盈方知识产权事务所(普通合伙) 44303	代理人：	周才淇;黄蕴丽
地址：	518125 广东省深圳市宝安区沙***	国省代码：	广东;44
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摘要：
搜索关键词：	驻车锁止致动器
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【说明书】：

一种驻车锁止致动器包括：驱动部及与驱动部相连的齿轮箱，所述齿轮箱包括：箱体，所述箱体包括基座及与之配合的箱盖，所述基座包括底板，所述底板上开设有至少一个元器件避空位；齿轮，所述齿轮收容于所述箱体中且连接于所述驱动部而用于向外输出所述驱动部产生的驱动力；控制板，所述控制板固定在所述齿轮箱内，所述控制板上设置有多个元器件，所述控制板上的多个元器件分布在所述控制板面向所述底板的一侧，所述控制板上的多个电子元器件收容于所述至少一个元器件避空位中。所述驻车锁止致动器结构紧凑，占用空间小。

技术领域

本发明涉及一种致动器，尤其涉及一种应用于汽车的驻车锁止致动器。

背景技术

随着电子控制在汽车中的广泛应用，越来越多的自动档汽车采用驻车锁止致动器替代传统的换挡把杆，以便在驻车时将变速箱锁止。现有的驻车锁止致动器通常包括马达及相应的减速传递机构，如涡轮蜗杆、齿轮等，马达的控制器通常单独设计，然后通过线缆与马达连接。此种设计结构不够紧凑，占用空间较大。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种能够解决上述问题的驻车锁止致动器。

一种驻车锁止致动器，包括驱动部及与驱动部相连的齿轮箱，所述齿轮箱包括：箱体，所述箱体包括基座及与之配合的箱盖，所述基座包括底板，所述底板上开设有至少一个元器件避空位；齿轮，所述齿轮收容于所述箱体中且连接于所述驱动部而用于向外输出所述驱动部产生的驱动力；控制板，所述控制板固定在所述齿轮箱内，所述控制板上设置有多个元器件，所述控制板上的多个元器件分布在所述控制板面向所述底板的一侧，所述控制板上的多个电子元器件收容于所述至少一个元器件避空位中。

所述驻车锁止致动器结构紧凑，占用空间小的优点。

附图说明

图1是本发明一实施例的驻车锁止致动器的分解示意图。

图2是图1所示的驻车锁止致动器的分解示意图。

图3是图1所示的驻车锁止致动器另一视角的分解示意图。

图4是图1所示的驻车锁止致动器沿IV-IV线的剖视图。

主要元件符号说明

齿轮箱 1

箱体 10

底板 100

周壁 102

容置腔 104