[发明专利]分配体结构

说明书

本发明公开了一种分配体结构，其设置于发动机的前端，分配体结构包括第一油口流入第一机油泵泵入的机油；第二油口流入第二机油泵泵入的机油；第一油口、第二油口流入的机油经第三油口进入机油冷却器；第四油口流入经机油冷却器冷却的机油；进入第四油口的机油经第五油口流向机油滤清器；第六油口流入经机油滤清器过滤的机油；进入第六油口的机油再经第七油口流向气缸体。此外分配体结构同时还包括第一水口、第二水口以及第三水口。第一水口流入第一水泵泵入的水；进入第一水口的水经第二水口流向汽缸体的第一入水口，经第三水口流向气缸体的第二入水口。本发明能形成独立的水道与油道，实现高温水与低温水的隔离，还能为周边零件提供安装空间。

技术领域

本发明涉及制造领域，特别涉及一种用于发动机整机布局的水道和油道的分配体结构。

背景技术

发动机特别对于V型发动机，往往有多个机油泵、多个水泵，则造成水路及油路的复杂性，如果在气缸体上铸造复杂的水路及油路，则增加了铸造的复杂性，不利于铸造性。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能通过一个紧凑的零件，实现液体流向的汇总、隔离与转向，能实现系统各零件的紧凑安装，促使一个多功能体的实现。最终实现多个机油泵泵上来的油和高低温水泵泵上来的水能传递进入气缸体上的分配体结构。

为实现上述目的，本发明提供了一种分配体结构，其设置于发动机的前端，分配体结构包括第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口、第六油口和第七油口。第一油口流入第一机油泵泵入的机油；第二油口流入第二机油泵泵入的机油；第一油口、第二油口流入的机油经第三油口进入机油冷却器；第四油口流入经机油冷却器冷却的机油；进入第四油口的机油经第五油口流向机油滤清器；第六油口流入经机油滤清器过滤的机油；进入第六油口的机油再经第七油口流向气缸体。此外分配体结构同时还包括第一水口、第二水口以及第三水口。第一水口流入第一水泵泵入的水；进入第一水口的水经第二水口流向汽缸体的第一入水口，经第三水口流向气缸体的第二入水口。

优选地，上述技术方案中，分配体结构还包括第四水口、第五水口、第六水口、第七水口、第八水口和第九水口。第四水口流入第二水泵泵入的水；进入第四水口的水经第五水口流向发动机的中冷器；经过中冷器的水流入第六水口；进入第六水口的水经过第七水口流向机油冷却器；第八水口流入经机油冷却器的水；进入第八水口的水经过第九水口流向水循环系统。

优选地，上述技术方案中，分配体结构还包括水温传感器安装孔以及油温传感器安装孔用于感测分配体内各油道的油温和各水道的水温。

优选地，上述技术方案中，分配体结构还包括至少一个碗形塞片孔。

优选地，上述技术方案中，发动机为V型发动机。

与现有技术相比，本发明的分配体结构具有高度的集成性，能形成独立的水道与油道，并能实现高温水道与低温水道的隔离，能实现液体的转向功能，并能为周边零件提供安装空间，并能集成各温度传感器、放水阀等零件安装及功能的实现。最终实现多水泵、多机油泵结构的水和油按要求的走向传递到气缸体中。同时可以避免复杂的气缸体的铸造设计。同时可以在分配体结构上布置水温、水压、油温、油压测点的布置，同时便于放水阀的布置，有利于冬天水的释放，避免结冰胀裂。

附图说明

图1是根据本发明的分配体结构的俯视轴侧示意图。

图2是根据本发明的分配体结构的仰视轴侧示意图。

图3是根据本发明的分配体结构的反角俯视轴侧示意图。

图4是根据本发明的分配体结构的翻转俯视轴侧示意图。

图5是根据本发明的分配体结构的主视示意图。