[发明专利]新型转向器在审
申请号: | 201711066225.7 | 申请日: | 2017-10-30 |
公开(公告)号: | CN107878553A | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | 徐春梅;葛士显;柳强;张俊达;张奇奇;李中民 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B62D3/12 | 分类号: | B62D3/12 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人: | 王立民,江怀勤 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 转向器 | ||
1.一种新型转向器,包括壳体、齿条(1)和齿轮轴(2),其特征在于:所述壳体包括用于安装所述齿条(1)的第一壳体(3)和用于安装所述齿轮轴(2)的第二壳体(4),所述第一壳体(3)的两端均设有端面支撑件(5),所述齿条(1)的两端分别与所述第一壳体(3)两端的所述端面支撑件(5)插接配合;所述齿轮轴(2)的中部通过调心球轴承(6)与所述第二壳体(4)可转动连接,所述齿轮轴(2)与所述齿条(1)相啮合的一端的端部安装有球轴承(7)和压紧机构(8),所述压紧机构(8)通过压紧螺母(9)固定在所述第二壳体(4)内。
2.根据权利要求1所述的新型转向器,其特征在于:所述压紧螺母(9)与所述第二壳体(4)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的新型转向器,其特征在于:所述齿轮轴(2)靠近所述压紧螺母(9)的一端具有球轴承安装段(10)和压紧机构安装段(11),所述球轴承安装段(10)上安装有轴承衬套(12),所述轴承衬套(12)与所述球轴承安装段(10)间隙配合,二者之间的间隙为1.5mm-2mm;所述轴承衬套(12)与所述球轴承(7)刚性接触配合。
4.根据权利要求3所述的新型转向器,其特征在于:所述球轴承安装段(10)上至少设有1条环形沟槽,所述环形沟槽上安装有阻尼橡胶圈(13),所述轴承衬套(12)与所述阻尼橡胶圈(13)过盈弹性配合。
5.根据权利要求3所述的新型转向器,其特征在于:所述压紧机构(8)包括限位套(14)、轴托(15)和弹簧(16),所述限位套(14)上具有轴托安装孔(17)和弹簧安装孔(18),所述轴托安装孔(17)与所述弹簧安装孔(18)彼此连通,所述轴托安装孔(17)和所述轴托(15)的形状均为矩形;所述轴托(15)安装在所述压紧机构安装段(11)上,同时所述轴托(15)装配在所述轴托安装孔(17)内,所述轴托安装孔(17)的宽度与所述轴托(15)的宽度相同,但所述轴托安装孔(17)的高度大于所述轴托(15)的高度;所述弹簧(16)安装在所述弹簧安装孔(18)内,所述齿轮轴(2)在所述弹簧(16)的弹力作用下抵压在所述齿条(1)上。
6.根据权利要求5所述的新型转向器,其特征在于:在自然状态下,所述弹簧(16)处于压缩状态,所述轴托(15)靠近所述齿条(1)一侧的面与所述轴托安装孔(17)靠近所述齿条(1)一侧的面之间的间距为2mm。
7.根据权利要求5所述的新型转向器,其特征在于:所述弹簧安装孔(18)内和所述轴托(15)上均设有弹簧定位柱(19)。
8.根据权利要求5所述的新型转向器,其特征在于:所述限位套(14)的外壁上至少设有1个沿轴向布置的凹槽(20),所述第二壳体(4)内具有与所述凹槽(20)配合的限位凸起(21)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽江淮汽车集团股份有限公司,未经安徽江淮汽车集团股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711066225.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。