[发明专利]电能装置、电动车及二轮车架

说明书

技术领域

本发明关于一种电能装置、电动车及二轮车架，尤指一种使用弯曲连杆所构成的四连杆机构以使电池盖可随着弯曲连杆的枢转而偏转的电能装置、电动车及其电动车架。

背景技术

一般而言，电动车(如电动脚踏车)包含马达，其用以驱动电动车的轮胎转动，进而驱动电动车前进。为了驱动马达，需额外将电池装设在电动车的车架主体上，例如装设在支撑电动车座垫的座管上或是装设在连接车头的上管或下管上，以用来供应马达在运转时所需的电力。常见的电池容置设计是将电池插设于车架主体上的电池槽结构中并使用电池盖覆盖于电池槽结构上(例如以结构卡合或螺丝锁固的方式)以完成电池安装操作。然而，上述设计往往会出现电池盖不易打开或是打开的电池盖遮挡到使用者将电池取出的动作的问题，因此，如何确保使用者可快速且便利地打开电池盖以便进行后续的电池拆装操作，其为业界努力目标之一。

发明内容

本发明的目的的一在于提供一种使用弯曲连杆所构成的四连杆机构以使电池盖可随着弯曲连杆的枢转而偏转的电能装置、电动车及其电动车架，以解决上述的问题。

为达到上述目的，本发明提供一种电能装置，其适用于安装在电动车上，该电动车包含动力源以及车架主体，该动力源设置于该车架主体上以提供动力至该电动车，该车架主体上具有电池槽结构，该电池槽结构具有容置空间，该电能装置包含：电池槽座，其固定于该容置空间中，该电池槽座电连接于该动力源；电池，其可拆卸地插接于该电池槽座，该电池容置于该容置空间内，该电池经由该电池槽座提供电力至该动力源；电池盖；第一弯曲连杆，其一端枢接于该电池盖且该第一弯曲连杆的另一端枢接于该电池槽座或该电池槽结构；以及第二弯曲连杆，其与该第一弯曲连杆同向弯曲，该第二弯曲连杆的一端枢接于该电池盖且该第二弯曲连杆的另一端枢接该电池槽座或该电池槽结构；其中当该第一弯曲连杆与该第二弯曲连杆往进入该容置空间的方向枢转时，该电池盖随着该第一弯曲连杆与该第二弯曲连杆的枢转偏转至盖合位置以覆盖该容置空间的开口；当该第一弯曲连杆与该第二弯曲连杆往离开该容置空间的方向枢转时，该电池盖随着该第一弯曲连杆与该第二弯曲连杆的枢转偏转至打开位置而暴露出该开口。

较佳的，当该电池盖偏转至该打开位置时，该电池盖与该电池槽结构的槽侧壁至少部分重叠。

较佳的，该电池盖具有主盖体以及盖缘，该盖缘自该主盖体的侧缘相对向外延伸形成，该第一弯曲连杆枢接于该盖缘，该第二弯曲连杆枢接于该主盖体。

较佳的，该电能装置还包含第三弯曲连杆以及第四弯曲连杆，该第三弯曲连杆以及该第四弯曲连杆与该第一弯曲连杆同向弯曲，该第一弯曲连杆以及该第二弯曲连杆位于该容置空间的一侧且分别枢接于该盖缘以及该主盖体，该第三弯曲连杆以及该第四弯曲连杆位于该容置空间的另一侧，该第三弯曲连杆以及该第四弯曲连杆分别枢接于该盖缘以及该主盖体且该第三弯曲连杆以及该第四弯曲连杆分别枢接于该电池槽座，该第三弯曲连杆以及该第四弯曲连杆与该第一弯曲连杆与该第二弯曲连杆连动枢转以使该电池盖偏转至该盖合位置或该打开位置。

较佳的，该第一弯曲连杆与该第三弯曲连杆为相同连杆结构，该第二弯曲连杆与该第四弯曲连杆为相同连杆结构。

较佳的，该第一弯曲连杆对应该盖缘的位置上突出形成有凸缘结构，当该盖缘随着该电池盖往该打开位置偏转抵接但尚未越过该凸缘结构时，该凸缘结构干涉偏压该盖缘挠曲变形，当该盖缘随着该电池盖往该打开位置偏转越过该凸缘结构时，该凸缘结构与该盖缘不干涉，以使挠曲变形的该盖缘提供回复弹力驱动该第一弯曲连杆加速枢转。

较佳的，该第一弯曲连杆的连杆长度大于该第二弯曲连杆的连杆长度。

较佳的，该第一弯曲连杆面向该第二弯曲连杆的位置上形成有止挡弧面，该止挡弧面于该电池盖偏转至该打开位置时抵接该第二弯曲连杆，以止挡住该第一弯曲连杆与该第二弯曲连杆的枢转。

较佳的，该电能装置还包含至少一第一磁性件以及至少一第二磁性件，该至少一第一磁性件设置于该电池槽座上，该至少一第二磁性件设置于该电池盖对应该至少一第一磁性件的位置上，当该第一弯曲连杆与该第二弯曲连杆往进入该容置空间的方向枢转以使该电池盖相对应偏转时，该第二磁性件与该第一磁性件的间的磁吸力驱动该电池盖加速回到该盖合位置。