[发明专利]一种预制舱及其舱体

说明书

技术领域

本发明涉及一种预制舱及其舱体。

背景技术

随着电网的快速发展，一种新型的智能化预制舱式变电站在国内被广泛推广应用，相比传统的变电站，预制舱式变电站在诸多方面上有其卓越的优越性，如建设周期较短，占地面积小，材料环保等优点，但是也面临一些现实的问题，如对于预制舱本身来说，现有技术中包括舱体，舱体内设有二次屏柜和中压开关柜等，舱体包括舱体本体，舱体本体的一侧开设有舱门，舱门为左右双开门结构，在将二次屏柜或中压开关柜从舱门移动到舱体内部时，由于设备较重，其次是舱门打开后可供操作的搬运空间较小，因此将对应的设备从舱门移动到安装位置时需要完全依靠人力，设备入舱的工作量较大，而且安装时空间较小；同时在舱门的向背的侧壁上开设有检修门，供检修人员检修时通过，舱体的内部需要预留检修空间，这样就导致舱体的整体尺寸偏大，导致舱体的加工成本增加；另外，当舱体尺寸宽度大于3米就超出了运输限制尺寸，这样在实际的组装过程中需要将舱体做成拼舱结构，从而导致现场拼舱的工作量增大，增加了现场施工时间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种预制舱，以解决现有技术中的预制舱在设备入舱时操作困难、工作量较大的问题；本发型的目的还在于提供一种该预制舱的舱体。

为实现上述目的，本发明的预制舱的舱体采用以下技术方案：

方案1：预制舱的舱体，包括舱体本体，所述舱体本体包括顶盖、底部支撑板以及设置在顶盖和底部支撑板之间的主体框架，主体框架的四周围设有至少两个侧板，其中至少一个侧板为上沿与顶盖密封配合、下沿与底部支撑板密封配合的落地侧板，所述落地侧板为可相对于主体框架向上开启以形成设备运输进口的开门结构，所述落地侧板与主体框架之间设有在落地侧板闭合后与主体框架锁止配合的锁止结构。

方案2：在方案1的基础上，所述舱体本体的横截面为矩形，对应的侧板有四个，各个侧板均为落地侧板。整体装配方便。

方案3：在方案2的基础上，定义四个侧板分别为左侧板、右侧板、前侧板、后侧板，其中所述右侧板可相对主体框架向上开启而构成所述开门结构。

方案4：在方案3的基础上，所述右侧板的上沿与主体框架之间铰接连接。铰接连接能够保证右侧板上翻的平稳性，仅需对右侧板施加顶推力即可实现打开。

方案5：在方案4的基础上，所述右侧板的内侧与主体框架之间设置有顶推右侧板以向右侧板施加向上翻开的作用力的顶推结构。顶推结构的设置替代人力开启，操作省力。

方案6：在方案5的基础上，所述顶推结构包括一端连接在主体框架上，另一端连接在右侧板上的液压推杆，还包括用于驱动液压推杆动作的油压储能装置。液压推杆的设置既能将右侧板顶开，也能将右侧板拉回，操作方便。

方案7：在方案6的基础上，所述液压推杆有两个，分别设置于右侧板的前后两边沿处。进一步的保证靠右侧板所形成的舱门的操作空间的最大化。

方案8：在方案3~7的任一项的基础上，所述锁止结构包括设置在右侧板的下沿内侧的锁扣，还包括设置在主体框架的右侧面上的与锁扣锁止配合的锁槽。防止预制舱在运输或使用过程中误打开，提高舱体安全性。

方案9：在方案8的基础上，所述右侧板与主体框架的贴合面之间夹设有密封条。保证该预制舱的密封性能，防止雨水杂质进入预制舱内，提高舱体的密封防尘性。

方案10：在方案3~7的任一项的基础上，所述舱体的横截面呈长方形，所述右侧板的长度大于前侧板的长度。舱体能够具有足够大的操作空间，可不需要人力搬运，直接通过叉车等搬运工具将对应的开关设备从右侧板搬运至安装位置。

本发明的一种预制舱采用以下技术方案：

方案11：一种预制舱，包括舱体和设置在舱体内的开关设备，所述舱体包括舱体本体，其特征在于：所述舱体本体包括顶盖、底部支撑板以及设置在顶盖和底部支撑板之间的主体框架，主体框架的四周围设有至少两个侧板，其中至少一个侧板为上沿与顶盖密封配合、下沿与底部支撑板密封配合的落地侧板，所述落地侧板为可相对于主体框架向上开启以形成设备运输进口的开门结构，所述落地侧板与主体框架之间设有在落地侧板闭合后与主体框架锁止配合的锁止结构。

方案12：在方案11的基础上，所述舱体本体的横截面为矩形，对应的侧板有四个，各个侧板均为落地侧板。

方案13：在方案12的基础上，定义四个侧板分别为左侧板、右侧板、前侧板、后侧板，其中所述右侧板可相对主体框架向上开启而构成所述开门结构。