[发明专利]一种超耐低温耐候低烟无卤阻燃PC材料及其制备方法在审

专利信息
申请号: 201711066583.8 申请日: 2017-11-02
公开(公告)号: CN108102328A 公开(公告)日: 2018-06-01
发明(设计)人: 朱明源;王尹杰;孔伟;孟成铭;陈晓东 申请(专利权)人: 上海日之升科技有限公司
主分类号: C08L69/00 分类号: C08L69/00;C08L83/10;C08L27/18;C08L63/00;C08L25/04;C08K13/02;C08K3/38;C08K3/22;C08K3/24;C08K5/3492;C08K5/3475
代理公司: 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 代理人: 郭国中
地址: 201109 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 制备 低烟无卤阻燃 耐低温 阻燃 聚碳酸酯硅氧烷共聚物 电动汽车充电桩 重量份数配比 超低温环境 复配阻燃剂 加工流动性 聚碳酸酯PC 流动改性剂 冲击性能 光稳定剂 抗滴落剂 抗水解剂 理想材料 力学性能 耐潮性能 耐候性能 抑烟剂 增韧剂 耐光 室外 平衡 应用
【说明书】:

发明涉及一种超耐低温耐候低烟无卤阻燃PC材料及其制备方法。该PC材料的原料包括以下重量份数配比的组分:聚碳酸酯PC 100份;聚碳酸酯硅氧烷共聚物10~50份;增韧剂5‑15份;复配阻燃剂5‑10份;抑烟剂1‑5份;抗滴落剂0.5‑1份;光稳定剂0.5~1.5份;抗水解剂0.5~1.5份;流动改性剂1~2份。本发明制备的PC材料耐光耐潮性能优异,室外适应性可以达到UL746C最高的f1等级,在‑60℃超低温环境下具有优异的冲击性能;阻燃等级可达到UL94 V‑0级,烟密度等级低于60。该材料可实现加工流动性、高等级阻燃、力学性能、耐候性能等综合平衡,是可应用于电动汽车充电桩领域的理想材料。

技术领域

本发明涉及高分子材料技术领域,具体涉及一种超耐低温耐候低烟无卤阻燃PC材料及其制备方法。

背景技术

聚碳酸酯(PC)是一种综合性能优良的工程塑料,由于其具有优异的外观品质、高抗冲击性能、高耐热、良好的尺寸稳定性与电绝缘性,因而广泛应用于电子电气、汽车等领域。

但随着汽车、电子电气领域的高速发展,对材料的要求也越来越严格,新能源汽车充电桩就是其中之一。由于国家政策与环境污染问题,近几年充电桩行业飞速发展,其中充电桩外壳采用阻燃PC类材料。而充电桩由于多应用室外,往往面临日晒、雨淋、严寒等复杂多变的自然环境,对材料的耐光耐潮耐低温等性能提出了较严苛的要求。聚碳酸酯本身有一定的耐光耐潮性能,但若长期在室外使用,材料会因光照或水解等作用出现机械性能下降,同时其表面会失去光泽、泛黄,甚至产生粉化或者龟裂,因此需对材料进行耐光耐水解改性;聚碳酸酯常温下耐冲击性能优异,但由于其非晶特性分子间堆砌不够致密,在低温与超低温环境下材料力学性能发生改变,其耐冲击性能大幅下降,因此也需对材料进行耐低温改性;聚碳酸酯阻燃等级为UL94V-2级,但可燃,燃烧时滴下热熔体,引起附近的材料着火,同时材料燃烧时释放出有毒烟雾,所以难以满足充电桩领域对阻燃性能的要求,因此需对其进行阻燃改性,使材料阻燃等级达到UL94V-0级,烟密度等级低于60;同时聚碳酸酯由于其分子结构的原因加工性能不佳,限制了其的应用,因此尚需对材料做加工流动性改性。

发明内容

针对现有技术的不足,本发明的提供一种超耐低温耐候低烟无卤阻燃PC材料及其制备方法。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的:

本发明提供了一种超耐低温耐候低烟无卤阻燃PC材料,所述PC材料包括以下重量份数的各组分:

优选地,所述的聚碳酸酯树脂的相对密度为1.2g/cm3,熔指为10g/min。为中粘度聚碳酸酯。

优选地,所述的聚碳酸酯硅氧烷共聚物的相对密度为1.2g/cm3,熔指为10g/min。为中粘度聚碳酸酯硅氧烷共聚物。

本发明通过将聚碳酸酯树脂与聚碳酸酯硅氧烷共聚物复配,在普通聚碳酸酯树脂中加入引入了有机硅链段的聚碳酸酯,可改善普通聚碳酸酯树脂的低温韧性和阻燃性能。

优选地,所述的增韧剂为硅质量含量80%以上的有机硅核壳结构增韧剂。

优选地,所述的复配阻燃剂为磷腈阻燃剂、有机硅阻燃剂与磺酸盐阻燃剂的复配物。

更优选地,所述磷腈阻燃剂、有机硅阻燃剂与磺酸盐阻燃剂的重量比为4:2:1,磷腈阻燃剂阻燃效率高但对低温韧性有影响、有机硅阻燃剂抑烟效果好且对低温韧性有帮助但阻燃效率一般、磺酸盐阻燃剂成炭效率高且对低温韧性无影响,三组分合理复配的阻燃体系可扬长避短,获得最佳的阻燃效果。

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