[发明专利]一种100%低地板有轨电车车体结构

说明书

本发明涉及一种100％低地板有轨电车车体结构,为不锈钢车体，包括车顶、侧墙、端墙、底架、上铰接安装座和下铰接安装座，车顶由车顶骨架、车顶板及车顶外罩板组成，车顶板固定在车顶骨架上，车顶外罩板安装在车顶板的两侧，端墙由两侧的端墙立柱及中间的端墙板组成，端墙立柱的顶部和底部分别与车顶和底架焊接连接，端墙板焊接在两个端墙立柱之间，侧墙由外罩板、侧墙板及侧墙骨架组成，侧墙板固定在侧墙骨架上，外罩板固定在侧墙板上，车顶与端墙之间及车顶与侧墙之间均通过若干个加强筋焊接连接，在加强筋上设置有减重孔。本发明车体的整体结构简单，而且在提高车体整体结构强度和刚度性能的同时，也大幅减轻了车体的重量，满足了车辆轻量化要求。

技术领域

本发明属于轨道交通技术领域，特别涉及一种100％低地板有轨电车车体结构。

背景技术

100％低地板有轨电车是现代城市轨道交通的重要工具之一，以其方便旅客乘坐，编组多样、运行灵活、与现有公交站台及路面资源共享等特点深受各城市欢迎。车体是100％低地板有轨车辆的重要部件，是车辆的主要承载结构，其强度、刚度、重量等结构性能的优劣对车辆运行性能有着较大的影响。因此，设计一种结构简单、强度好、刚度大、重量轻的车体结构是具有重要意义的。

发明内容

本发明主要目的在于解决上述问题，提供一种整体结构简单，强度好、刚度大，且可满足车辆轻量化更高要求的100％低地板有轨电车车体结构。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种100％低地板有轨电车车体结构，为不锈钢车体，包括车顶、侧墙、端墙、底架、上铰接安装座和下铰接安装座，所述车顶由车顶骨架、车顶板及车顶外罩板组成，所述车顶板固定在车顶骨架上，所述车顶外罩板安装在车顶板的两侧，所述端墙由两侧的端墙立柱及中间的端墙板组成，所述端墙立柱的顶部和底部分别与车顶和底架焊接连接，所述端墙板焊接在两个端墙立柱之间，所述侧墙由侧墙外罩板、侧墙板及侧墙骨架组成，所述侧墙板固定在侧墙骨架上，所述侧墙外罩板固定在侧墙板上，所述车顶与端墙之间及车顶与侧墙之间均通过若干个加强筋焊接连接，在所述加强筋上设置有减重孔。

进一步，所述端墙立柱和端墙板均由不锈钢板折弯而成。

进一步，所述端墙立柱包括横截面为L形的主体，在L形主体的两侧边均具有向内折弯的L形折边，在L形的主体上设置有若干个条状加强筋。

进一步，在所述端墙立柱上从上至下平行焊接有多个加强筋板，在所述加强筋板上设置有减重孔。

进一步，在所述侧墙骨架的窗角处均通过加强板焊接连接，所述加强板与侧墙骨架之间通过塞焊工艺固定连接。

进一步，所述车顶外罩板通过若干个支架与车顶骨架固定连接，所述支架为L形，在所述车顶外罩板的内表面上设置有至少一条沿车体长度方向延伸的第一滑槽，在所述车顶骨架上对应所述支架设置有第二滑槽，所述支架的两侧边分别通过螺栓固定连接在第一滑槽和第二滑槽上。

进一步，所述车顶骨架由两侧的车顶边梁及位于车顶边梁中间的车顶横梁和车顶纵梁拼接焊接而成，在两个车顶边梁之间通过螺栓安装有多个用于固定车顶设备的安装梁，所述加强筋对应设置在车顶横梁和车顶纵梁的端部。

进一步，所述上铰接安装座由水平板及垂直板焊接而成，在所述水平板和垂直板之间焊接多个垂向的加强筋板，所述水平板焊接固定在所述车顶骨架上。

进一步，所述底架包括前后两端的端梁、两侧的底架边梁、两个纵梁及两组盖板组成，所述端梁的两侧焊接固定在两侧的底架边梁上，两个所述纵梁平行设置在两个底架边梁之间，所述纵梁的两端分别焊接固定在前后两端的端梁上，两组所述盖板组成分别焊接固定在对应侧的所述纵梁和底架边梁上，在两个所述端梁上分别焊接下铰接安装座。

进一步，所述盖板组成由不锈钢板折弯而成。