[发明专利]推块复合无极变速器传动链

说明书

一种推块复合无极变速器传动链，包括：多个链节以及连接多个链节的链销，其特征是：链节由链节片组以及与链节片组一体化设置的推块构成，在所述推块的前表面与前端相邻的所述推块形成接触部，在链节的挤推作用下传递动力。本发明的有益效果是：该传动链是以链节相连，链的弯曲度大，不易断裂；推块与锥盘的接触面积较大，推块分宽推块和窄推块，传动链与锥盘的接触面呈齿状，增加传动链与锥盘表面的抓紧力，节省材料，降低制造成本；在推块与锥盘的接触面上设有防滑纹，提高了推块锥盘接触面与锥盘表面抓紧力以及击破锥盘表面油膜的能力，防滑和散热效果好。该传动链传动效率高，能耗、故障率及制造成本低。

所属技术领域

本发明涉及一种动力传动链条，具体地说，涉及适用于无级变速器的动力传动链条。

背景技术

目前，用于无级变速器的动力传动链或带主要有两种，一种是拉式传动链，另一种是推式传动链。拉式传动链是靠链条的连接销的端面与无极变速器的传动锥盘的锥面接触，拉动锥盘传递动力；而推式传动链是依靠安装于柔性钢带环上的基本上连续排列的推片的两侧端面与无极变速器的传动锥盘的锥面接触，推片与推片之间相互挤推，从而推动锥盘传递动力。拉式传动链与推式传动链各有利弊，拉式传动链链节比较结实，不易断裂，链的弯曲度较大，传动比较推式传动链大，但由于是靠链条的连接销的端面与无极变速器的传动锥盘的锥面接触传递动力，而链条的连接销的端面面积小，易打滑，容易因连接销端面的磨损而造成无极变速器的损坏；而推式传动链由于是依靠安装于柔性钢带环上的基本上连续排列的推片的两侧端面与无极变速器的传动锥盘的锥面接触传递动力，推片与锥盘的接触面积较大，传动效率高，不易打滑，但柔性钢带环易疲劳断裂，造成无极变速器的损坏，另外，推式传动链不能过度弯曲，传动比较推式传动链小。

发明内容

为了克服上述无级变速器的传动链存在的缺陷，本发明提供一种推块复合无极变速器传动链，该传动链结合了上述两种无极变速器传动链的有点，从而克服了无级变速器的传动链存在的上述缺陷。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种推块复合无极变速器传动链，包括：多个链节(5)以及连接多个链节(5)的链销(4)，其特征是：链节(5)由链节片组(18)以及与链节片组(18)一体化设置的推块(3)构成，在所述推块(3)的前表面与前端相邻的所述推块(3)形成接触部，在链节(5)的挤推作用下传递动力；推块复合无极变速器传动链(2)的各链节(5)之间由设于链节(5)下端的链节片组(18)以及链销(4)连接固定，各链节(5)上端的推块(3)前后相互抵触，使推块复合无极变速器传动链(2)只能向下弯曲，不能向上即链节(5)上端的推块(3)方向弯曲，从而使推块复合无极变速器传动链(2)在高速运动时减少上下抖动，因为链节(5)的下端由链销(4)固定，链节(5)的上端由推块(3)前后相互抵触，使得推块复合无极变速器传动链(2)向上弯曲受到绝对的限制。

所述推块(3)设于链节片组(18)的上端；或者，推块(3)分为上推块(15)和下推块(16)，分别设于链节片组(18)的上端和下端。上下推块共同与锥盘接触，接触面积大，增大了传动链与锥盘之间的摩擦力，提高了传动效力，并且使传动链的受力更均衡合理。

在所述相邻的推块(3)之间设有推块锁扣(6)。所述的推块锁扣(6)其构造为，在推块(3)的前表面设有推块锁扣销(7)，在推块(3)的后表面设有推块锁扣槽(8)，两个相邻的推块中的后端推块的推块锁扣销与前端推块的推块锁扣槽相扣，两个相扣的推块锁扣(6)的推块锁扣销(7)和推块锁扣槽(8)的上下端面即推块锁扣销上端面(11)、推块锁扣槽上端面(13)以及推块锁扣销下端面(12)、推块锁扣槽下端面(14)为以该相扣的推块锁扣(6)所在的两个链节(5)之间的链销(4)为转轴的圆弧面；推块锁扣销(7)的长度为在传动链工作过程中处于最大弯曲度的状态下，推块锁扣销(7)仍处于推块锁扣槽(8)内。推块锁扣(6)的作用是保持传动链的纵向稳定，使传动链在传动过程中降低或消除抖动。