[发明专利]传感器的应对结露构造有效

专利信息
申请号: 201711068994.0 申请日: 2017-11-03
公开(公告)号: CN108062967B 公开(公告)日: 2021-06-08
发明(设计)人: 佐藤祐辅;山根伸文;石井繁 申请(专利权)人: 加特可株式会社
主分类号: G12B9/02 分类号: G12B9/02
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 张劲松
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 传感器 应对 构造
【说明书】:

一种传感器的应对结露构造,防止因结露引起的端子彼此的短路。旋转传感器(1)具有:内部具有传感器元件(2)的收纳空间(S)的主体部(3)、一端部(71)与另一端部(72)之间的区域被埋入主体部(3)的多个金属制的端子(7a~7c)、使端子(7a~7c)各自的一端部(71)朝向外部露出的连接器部(55),在主体部(3)的支承部(53)中的埋入有各个端子(7a~7c)的区域设置有使端子(7a~7c)露出在收纳空间(S)的露出孔(531),其中,使多个端子(7a~7c)中的至少一个端子(7a)露出在露出孔(531),并且,由防水覆盖膜覆盖与露出的端子(7a)相邻的其它端子(7b、7c)。

技术领域

本发明涉及传感器的应对结露构造(结露对策构造)。

背景技术

专利文献1中公开有用于检测旋转速度的电磁传感器。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开平08-334524号公报

图3是说明现有例的旋转传感器100的图,(a)是沿着端子140a切断旋转传感器100的剖面图,(b)是(a)中的A-A剖面图,(c)是(b)中的B-B剖面图。

如图3所示,作为用于例如车辆用的自动变速器的传感器,有检测齿轮等的旋转的旋转传感器100。

该旋转传感器100的主体部110组装有有底筒状的壳体部120和密封壳体部120的开口的盖部130而形成,在主体部110的内部形成有传感器元件2的收纳空间S。

该旋转传感器100的盖部130具有连接外部的线束(未图示)的连接器部135、支承该连接器部135的基部131、插入于壳体部120的开口120a的插入部132,在该插入部132的前端设置有基板6的支承部133。

在盖部130埋入有金属制的端子140(140a~140c),这些端子140(140a~140c)的一端部141和另一端部142分别露出在连接器部135内和壳体部120的收纳空间S内。

而且,在收纳空间S内,各端子140(140a~140c)的另一端部142钎焊接在附设于支承部133的基板6上。

在此,端子140(140a~140c)的一端部141位于变速箱90的外部,在变速箱90的外部环境温度低的情况下,连接器部135侧的一端部141因热传导而被冷却,成为低温。

于是,热传递至位于变速箱90内的另一端部142,有时端子140(140a~140c)的另一端部142侧也成为低温。

在此,如果将端子140(140a~140c)的一端部141和另一端部142之间的区域全部埋入盖部130的内部,则端子140(140a~140c)的另一端部142会被从一端部141侧传递的热冷却。

于是,壳体部120的收纳空间S内的空气会在成为低温的另一端部142与基板6的连接部产生结露W。

因此,在现有的旋转传感器100中,将使端子140(140a~140c)露出在收纳空间S内的露出孔134设置于支承部133,以不在基板6上而在露出孔134内产生结露W。

发明所要解决的课题

但是,当多个端子140(140a~140c)露出在一个露出孔134时,端子140(140a~140c)彼此经由结露W发生短路,有时会在端子140(140a~140c)上产生电腐蚀,寻求电腐蚀的对策。

发明内容

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